非常有趣的一種中國80年代研發的山炮：DWA01型105毫米馱載榴彈炮
作者：薩沙
本文章爲薩沙原創，謝絕任何媒體轉載
非常有趣的一種中國80年代研發山炮：DWA01型105毫米馱載榴彈炮
今天的主角很有意思，是80年代我國研發的一款山炮，DWA01型105毫米馱載榴彈炮。該炮是意大利研發的一款山地作戰火炮，也是二戰後很少見的105毫米口徑山炮。中國仿造該炮主要用於技術積累和外貿銷售。聽薩沙說一說吧。
二戰期間，各國都裝備着大量的山炮。所謂山炮，就是可以拆卸後由騾馬甚至人力運輸的輕型榴彈炮。山炮拆卸後的各部分，通常不超過每個炮兵所能承受的搬運重量上限。而普通的野炮和榴彈炮，一般是無法拆卸成這些部分的。
爲什麼會存在山炮？
很簡單，就是用於山地或者複雜地形作戰。
以中國的14年抗戰爲例，國軍曾購買了大量瑞典博福斯山炮，後來曾接受美國軍援的75毫米山炮，作爲制式裝備。
國軍之所以大量裝備山炮，是因爲中國的交通情況很差，不能使用無法拆卸的野炮和榴彈炮。中國很多地方甚至沒有真正意義上的公路，只有山路、土路甚至羊腸小路。
在四次長沙會戰中，日寇炮兵曾被湖南中部複雜的地形搞得崩潰。地形惡劣加上中國軍民的刻意破壞，日軍野炮和榴彈炮幾乎無法跟隨部隊前進。
在第一次長沙會戰中，沒有經驗的日軍炮兵趕着牲口，在泥濘的野外道路上前進。
日軍野炮的輪子，陷在天然的爛泥中和抗日軍民挖的大坑中無法動彈，6匹軍馬配合一個班的炮兵都拉不動，往往一天只能前進幾百米。
最誇張的是，這些所謂道路還算是好的。日軍認爲長沙附近很多所謂的公路，其實只是田埂中的小路，勉強能夠通過一兩匹騾馬和單列前進的步兵。任何車輛無法通過這種道路，野炮和榴彈炮無法通過車輛進行運輸。
所以，日寇在第三和第四次長沙會戰，也開始大量裝備輕型步兵炮和山炮，將這些火炮拆卸以後由騾馬甚至炮兵揹負前進，才能讓步兵得到一定的火炮支援。
而湖南的地形還不是中國最差的，中國西南地區有不少連挑擔農民都無法經過的崎嶇山路，當地山民僅能用揹簍進行運輸，騾馬都很難通過，只有迫擊炮和山炮才能在這種地方作戰。
二戰的美軍需要在叢林密佈的太平洋島嶼、意大利山區、諾曼底灘頭作戰，只得大量裝備了七五山炮，也就是M1A1型75毫米榴彈炮。
表面上，M1A1型的性能平平。它的最大射程僅有8.8公里，炮彈初速才每秒鐘213米，使用的炮彈重量爲七八公斤。由於炮彈威力有限，主要用於摧毀敵人的土木野戰工事，難以徹底摧毀鋼筋水泥工事。
然而，M1A1型僅有650公斤，可以拆卸成9個部分，由騾馬甚至炮兵揹負行軍，具有極爲優秀的機動性。基本上步兵能夠到達的地方，M1A1型都可以到達。
該炮的精度非常優秀，可以曲射炮擊，必要時也可以作爲直瞄火炮使用。
二戰中的美軍、英軍都曾大量裝備該炮，國軍也得到不少M1A1型，尤其是在緬北和滇西作戰的駐印軍和中國遠征軍。
駐印軍對M1A1型評價很高，認爲它是山地戰神器。
緬北地形極爲複雜，很多地方連羊腸小道都沒有，國軍必須一邊修路一邊前進。日寇則在很多關鍵地段修建堅固土木防禦工事，依靠地形和工事的優勢進行長期作戰。
如果沒有火炮的掩護，國軍採用人肉衝鋒的方法，往往是付出巨大傷亡卻無法前進一步。
有了M1A1型就完全不同，步兵花費幾天都無法攻佔的日軍碉堡火力點，用山炮直瞄炮擊只要幾發炮彈就搞定了。
所以，表面上M1A1型的性能數據很垃圾，實戰中卻有着極其重要的作用。
二戰結束以後，美國和中國仍然裝備不少M1A1型山炮。
朝鮮戰爭爆發以後，志願軍使用繳獲的M1A1型，在朝鮮山地戰中攻擊美軍。
1950年入朝的解放軍第39軍，裝備M1A1型12門，第50軍也有16門。到五次戰役前，志願軍各部隊仍然裝備M1A1型71門，另外還有這幾種山炮：晉造13式山炮15門，晉造36式山炮63門，日製41式山炮83門，日製94式山炮50門。
有趣的是，美軍同樣大量使用M1A1型作戰，於是出現了雙方都用同一種山炮對轟的情況。
M1A1型非常成功，僅僅在二戰結束前就製造了8000多門。
話雖如此，M1A1型畢竟是美國在1927年研發的火炮，到了50年代已經明顯落後，各方面性能數據都無法讓人滿意。
解放軍裝備的其他山炮，比如山西造山炮、日式山炮、瑞典山炮都已經過時。
尤其重要的是，這些75毫米炮彈重量僅爲7公斤多，同100毫米迫擊炮彈差不多。
炮彈的破壞力有限，一般只能用來摧毀土木簡易工事，勉強可以勝任二戰的攻堅作戰。
二戰結束以後各國都提高了野戰工事的水平，即便朝鮮戰爭也大量出現鋼筋混凝土工事，這是M1A1型難以對付的。
50年代的很多北約國家軍隊，都用M1A1型作爲制式山炮，對它的性能越來越不滿意，希望能夠升級。
其中，意大利的抱怨尤其嚴重。
在二戰中投降後，意大利幸運的被快速解除戰敗國待遇，恢復了歐洲軍事大國的地位。
衆所周知，意大利有一半領土是山地，尤其北方領土是陡峭的阿爾卑斯山，有海拔4810米的勃朗峯。二戰中，德軍依靠意大利北部的山地，將盟軍阻擋到德國投降都無法快速推進。
對於意大利軍隊來說，山炮顯然是非常重要的。意大利現有的美製M1A1型性能平平，需要儘快更新換代。
意大利軍隊的戰鬥力雖弱，卻是歐洲有名的軍工強國，可以製造從優秀輕武器到重型戰艦在內的各種武器。
在製造火炮領域，意大利有赫赫有名的奧托梅萊拉公司。這個公司早在1905年就成立，在隨後幾十年大量製造了40毫米以上各種口徑的火炮，實力非常強大。
意大利軍隊委託奧托公司設計新一代山炮，到了1957年完成了M56型105毫米山炮。
M56型的各方面性能都有所提高。
首先是火炮口徑提高到105毫米。
表面上，該炮口徑只是提高了30毫米，炮彈從7公斤提高到18公斤以上，幾乎是以前的兩倍，炮口初速也提高到每秒鐘400多米。
由此，M56型可以使用北約標準105毫米榴彈炮的彈藥，可以有效摧毀戰場上的九成防禦工事，更能大量殺傷敵人的有生力量。
其次是射程有所提高。
M56型的射程提高爲11公里，比75毫米山炮提高3公里多。
就當時的榴彈炮來說，這個射程已經能夠滿足實戰需要，大部分火炮的射程就是10多公里。換句話說，M56型可以有效同其他火炮進行炮戰，不會因射程較小而被壓制。
最後是炮彈種類豐富多了。
M56型可以使用各種炮彈，比如可以採用M67式破甲彈，具有一定的反坦克能力，可以擊穿102毫米裝甲。
自然，M56型的重量增加了很多，戰鬥全重增加到1.3噸。該炮可以拆卸爲11個部分進行運輸，最重的炮管卻從M56型的幾十公斤提高到110公斤，超過單人承受的力量上限。
也就是說，M56型的炮管基本只能由騾馬揹負，使用炮兵需要兩人以上肩扛，無法長距離移動。
對於意大利軍隊來說，這個問題不大。
在二戰後，該國得到美國的鉅額經濟援助，加上有着工業國和農業國的底子，發展的速度很快。1957年歐洲經濟共同體的建立時，意大利已經是該聯盟的重要國家之一，整個60年代意大利是歐洲經濟增長排行第二的國家，僅次於德國。
由此，意大利山區有很大發展，公路四通八達，汽車無法到達的山村很少見了。
自然，意大利仍然有一些地勢險要的山地不能通車，但數量畢竟有限。
意大利軍隊對於M56型的機動性要求有限，可以使用卡車、吉普車運輸即可，必要時可以使用直升機空運。
只有迫不得已時，M56型纔會拆卸成11塊由騾馬揹負前進。
有意思的是，50年代開始，山炮逐步被歐洲各國淘汰。對於公路修建到阿爾卑斯山頂的歐洲發達國家來說，山炮缺乏使用的場景。
所以，M56型是冷戰後少見的歐洲研發山炮。
隨着山地部隊、空降部隊以及快速反應部隊的大量出現，輕便的M56型開始流行起來。
該炮最大的特點，就是可以無視任何惡劣地形。只要步兵能夠到達的地方，M56型都可以到達。
1957年開始裝備意大利西部的阿爾卑斯山山地旅，1963年裝備185傘兵旅炮兵營。自1960年代起，該炮成爲了北約山地部隊制式火炮裝備，先後出口30多個國家。
就連小國馬來西亞，也裝備了100多門M56型。
最終，M56型共生產了2500餘門，除了340門裝備意大利軍隊之外，其他都出口到了世界各國。
其貌不揚的M56型參加過很多戰爭，除了東南亞國家和非洲第三世界國家的各種山地叢林戰，阿根廷軍隊曾在馬島戰爭中使用過該炮。
就中國的鄰國來說，印度和巴基斯坦都曾大量裝備M56型，部署在邊境山區的山地邊防軍。
兩軍對M56型都有很好的評價，認爲它性能雖平平，卻非常適合在複雜山地作戰，兩匹騾子就可以拉着大炮到處跑，也可以拆卸到護盾以後直接塞入裝甲車內或者輕型卡車的後車廂內。
有意思的是，1989年中國內蒙古的兵工廠仿造了M56型，主要進行技術積累，也有外貿銷售目的。
M56型的技術含量不算高，中國方面又得到了實物和圖紙，僅花費1年時間就仿製成功。
經過反覆測試，我們山寨的火炮同M56型性能基本一致，命名爲DWA01型105毫米馱載榴彈炮。
上面也說了，仿造該炮本來就是技術儲備，解放軍更沒有105毫米口徑的任何火炮，自然無法列爲制式裝備。M56型從沒有在我軍中服役過。
中國兵工廠還是製造了不少DWA01型，由猛士越野車牽引，銷售到海外各國賺取外匯。
可惜，時代不同了。
隨着120毫米迫擊炮技術越來越先進，這種幾百公斤重量的火炮的炮火壓制性，已經不亞於重達1噸多的DWA01型。
就反裝甲方面，DWA01型區區100毫米的破甲能力，還不如現代大口徑單兵火箭筒，更無法同單兵反坦克導彈相提並論。
話雖如此，DWA01型畢竟是一種可以直瞄炮擊的火炮，射程又有11公里，仍然有迫擊炮和反坦克導彈無法取代的作用，不可能完全退出戰場。
2022年爆發的俄烏戰爭中，烏克蘭軍隊曾少量裝備M56型，主要用越野車拖曳作戰。
這是歐洲盟國軍援的火炮，性能上難以同俄軍正規火炮對抗，仍然起到極爲寶貴的最前線火力支援作用。
聲明：
本文參考
圖片來自網絡的百度圖片，如有侵權請通知刪除。
