收了中國的大禮，卡尼立馬背刺美國，特朗普政府威脅：你會後悔的

2026年1月15日，加拿大總理馬克·卡尼在北京與中方會談時，用英語一字一頓地說出了那句讓北美輿論瞬間炸鍋的話：“I believe the progress that we have made, the partnership sets us up well for the new world order.”

翻譯成中文，就是“我相信我們取得的進展和夥伴關係，爲新世界秩序做好了充分準備”——一共27個字。他不僅用英語說了，還用法語重複了一遍（加拿大官方雙語），明顯是爲了讓全世界都聽得清清楚楚。

這不是隨口客套，而是經過深思熟慮的戰略表態。作爲近10年來首位正式訪華的加拿大總理，卡尼說出這話，需要極大的勇氣和政治智慧，尤其是在特朗普第二任期大搞單邊主義、關稅大棒、甚至“門羅主義”復活的今天。

因爲這等於間接認可了中國對全球秩序的描述，而非特朗普的“美國優先+勢力範圍+單極霸權”模式。

特朗普上臺後，對加拿大下手特別狠。2025年底，他對加拿大商品徵收35%關稅，理由是“貿易不公”。更過分的是，他公開威脅要把加拿大併入美國，成爲“第51州”。美加墨貿易協定也被他貶爲“無關緊要的紙張”。

加拿大出口76%依賴美國，汽車、能源、木材、農產品，一旦關稅壁壘加高，加拿大經濟就會重創。特朗普的“門羅主義”復活，正在把北美鄰國逼向牆角。加拿大出口高度依賴單一市場，這種局面越來越不可持續。

特朗普最近反覆提“吞併格陵蘭”，讓加拿大更加警覺。卡尼此行，顯然是加拿大在高壓下尋找出路的務實之舉。

說完這27個字後，中加立刻達成了一個巨大的貿易協議。卡尼在社交媒體上寫道：

“我們正在消除貿易壁壘，爲加拿大農民、魚類捕撈者和農業食品行業的工人創造數十億美元的商機。我們預計，到3月1日，中國將把對加拿大油菜籽的關稅從84%降至15%左右，加拿大油菜籽粕、豌豆、龍蝦和螃蟹將不再徵收反歧視關稅。”

之前，中國因貿易爭議對加拿大油菜籽收取重稅，讓加拿大農民損失慘重。卡尼訪華後，這項關稅大幅降低，等於給加拿大農業打開了一扇大門。

但來而不往非禮也，卡尼也給中國送了一份大禮：加拿大將削減對中國電動汽車的100%關稅，並宣佈允許進口多達4.9萬輛中國電動汽車，關稅僅爲6.1%。

中國電動車去年已超越日本，成爲世界第一汽車生產和出口大國，但北美一直是難以攻克的堡壘。美國和加拿大一起對中國電動車收取100%重稅，就是爲了保護本土汽車行業。當年日本汽車打得美國汽車多狼狽，現在中國汽車如果進來，美國汽車工人（特朗普的鐵票倉）就危險了。或許將重演當年“鐵鏽帶”的悲劇：汽車工業衰落、底特律汽車城成爲犯罪天天、工人大量失業。

特朗普曾表示，他希望中國汽車製造商來美國建廠製造汽車。但美國汽車巨頭集體反對。

俄亥俄州共和黨參議員伯尼·莫雷諾在活動中說：“只要我還有一口氣，就不會有中國汽車在美國銷售。”美國貿易代表賈米森·格里爾在CNBC採訪中稱加拿大的決定“有問題”，並帶着威脅的口吻說：“我不認爲這會影響美國對加拿大的供應。”

“那些車是去加拿大的，不是來這裏的。”他還補充：“我們在美國不賣很多中國汽車是有原因的——我們有關稅來保護美國汽車工人和美國人免受這些汽車的傷害。”最後一句尤其重：“我認爲，從長遠來看，他們不會喜歡達成這樣的協議。”

這番話等於公開警告加拿大：你敢給中國電動車開後門，美國不會坐視不管。

更關鍵的是，美國和加拿大有USMCA（美墨加協定）自貿協定。中國汽車低價進入加拿大後，很可能成爲“洗澡車”，間接進入美國市場。

因爲USMCA規定，在北美自由貿易區內生產的汽車享受零關稅待遇，中國車一旦在加拿大完成簡單組裝或貼牌，就能享受低關稅進入美國。這等於在特朗普的“防火牆”上挖了個大坑，讓中國電動車曲線進入北美市場。

這無疑是卡尼對美國最大的背刺。

因此美國政客和加拿大保守派有理由懷疑，卡尼是準備“棄美投華”。卡尼作爲全球主義精英，這句話被視爲公開承認：在特朗普壓力下，加拿大被迫轉向中國，加速了美國最怕的多極世界形成。

特朗普的單邊主義、情緒化政策，讓傳統盟友一個個被推遠。特朗普的“門羅主義”復活，正在把北美鄰國逼向牆角。卡尼必須反制：減少對單一市場的依賴，轉向中國等新興力量。這是對特朗普“破壞性外交”的委婉回應。

卡尼支持新秩序並沒有錯，錯的是特朗普。卡尼必須萬分小心，畢竟他犯了特朗普的大忌。到時候別上演美軍突襲溫哥華、綁架卡尼的戲碼——雖然誇張，但特朗普的性格，誰敢打包票說不可能？

看特朗普接下來怎麼反應。是強力懲罰加拿大，還是用好處拉回，還是暫時觀望？北美這盤棋，越來越有看頭了。