2025年10月10日，中國交通運輸部一張公告，把美國航運界的底褲給扯了下來。公告宣佈從2025年10月14日開始，對美方船舶徵收港務費，且費率逐年遞增。

就在這一天，美股和加密貨幣直接崩盤。特朗普破防了，很快釋放出願與中國達成協議、平息局勢的信號。

這種反轉不是因爲他變友好了，而是因爲中國這次出手，真的打到了疼處。以前美國對華出招，咱們習慣留餘地，現在這種“狠勁”前所未有。

中國正用實際行動告訴華盛頓：你們沒資格在中國的面前說，你們從實力的地位出發同中國談話。

你那點造船產能，也好意思談封鎖？

美國海關原本想靠港口收費和“自我申報”這種無賴條款，逼全球船公司與中國脫鉤。他們算準了2025年能收1億美元，2028年能收38億美元。

可現實很骨感：全球前30大班輪公司中，美國只有一家美松輪船，市場份額不到0.3%。排名第一的地中海航運，運力約642萬TEU，是美松的100倍。

造船領域更慘。2023年，美國只建造了6.48萬噸商船，全球份額僅0.1%，排全球第14。中國同年建造3286萬噸，2025年前8月新接訂單份額升至58.1%。

這種實力對比，美國居然想影響全球航運格局。中方反制措施精準覆蓋了美資直接或間接持股25%及以上的企業。

地中海航運、馬士基紛紛表態：美國收費政策對公司訂船行爲幾乎無影響。因爲全球港口吞吐量，中國佔30%，美國只有18%。

美松輪船成了唯一的活靶子。中國根據實際影響平衡，不僅打美方企業，還打間接持股的組織，相關公司若在美上市，就有可能落入反制範疇。

這種“以彼之道、還施彼身”的精確打擊，讓美方所謂的審計與罰款權力成了笑話。沒實力還充大佬，結果就是被狠狠教訓。

0.1%對標0%：長臂管轄這招，中國也會

芯片行業曾是美國的重災區。2025年6月，美方一次性把140家中國半導體企業列入黑名單。9月又搞出“關聯公司規則”，持股50%以上就自動受限。

美方最惡劣的邏輯是“0%規則”：只要含一點美國技術，無論比例多少，統統受管制。這是把長臂管轄玩到了極致，企圖徹底掐死華爲先進芯片的供應。

10月9日，中國商務部反手祭出大招：在稀土領域引入“0.1%價值佔比”門檻。這不僅是對標，更是降維打擊。

稀土是高科技的工業味精。中國掌握了全球絕大部分的提煉、加工及技術管控。只要產品裏含有0.1%來自中國的稀土價值，就得受中國出口管制。

這就叫用美國的邏輯擊敗美國。140家企業被列入清單，美方以爲贏了。結果稀土規則一出，全球半導體供應鏈瞬間震動。

美方的傲慢慣性讓他們總想“虛空造牌”，單方面要求中國讓步。中方不再陪他們玩外交辭令，直接立案調查高通，制裁14家美國軍工與數據情報企業。

中國半年沒買一粒美國大豆，必然會對美國農業造成重大損失。現在的邏輯很簡單：你打你的，我打我的，而且專門揪住你的弱點狠打。

這就是戰略相持轉入戰略反攻。當中國開始玩“0.1%穿透”時，美國政客才發現，自己建在空中的霸權閣樓，地基全在中國手裏。

脫水後的美國實力，還剩下幾斤幾兩？

美國的名義GDP確實高，10月股市市值超過70萬億美元，佔全球50%以上。但那是歷史最大的金融泡沫，依靠通脹擴張GDP，美元信譽已嚴重受損。

2024年5月至2025年6月，代表科研實力的自然指數，中國已經是美國的1.62倍。而十年前，美國自然指數還是中國的3.58倍。

製造業更直接。即便以美元計，中國製造業增加值也是美國的兩倍；以實物產出計，差距則大到5至10倍。

美國統計人員玩“質量調整”，讓製造業GDP看起來沒跌。2024年汽車產量比1997年只增長39%，增加值卻算增長了125%。這種注水數據，在真實產出面前問題重重。

九三閱兵亮出的27種武器，要麼美國沒有，性能也不如中國。福建號的電磁彈射用超級電容，福特號用飛輪儲能，故障率天差地別。這是技術路徑的領先。

美國人自己也在反思。有人直言：現在美國幾乎沒啥東西是美國造的，聰明人都在做“假工作”。除了SpaceX的火箭，幾乎所有制造業都衰落了。

史文等學者開始警告：美國保不住臺灣，因爲這會面臨嚴重軍事損失，且能否獲勝並不確定。爲了臺灣和中國開戰，代價遠高於在本土複製半導體產能。

從“中強美弱”的認知顛覆開始，全球主流社會正意識到中國已是獨一無二的工業強國。中國正用實力的地位，逼美國學會習慣。

參考資料

陳經：中國“從實力地位出發”的強硬反擊，美國得習慣起來--觀察者網--2025-10-14

風向變了，以德國爲首的西方媒體齊發聲：中國已在關鍵領域崛起--網易--2025-10-31

美國發布《國家安全戰略》後，中國在爲世界探索避免碎片化的道路--澎湃新聞--2025-12-19