沒錯，央視鏡頭下，中國航發集團的CJ-2000驗證機試車成功，全場歡呼。

這歡呼，是在慶祝我們終於要治好幾十年的“心臟病”。

爲什麼這麼說？因爲這次歡呼不是一個孤立事件，而是中國航發在三條關鍵戰線上，同時取得了歷史性的總突破。

軍用先行：渦扇-20量產，運-20終獲“完全體”

要說航發突破，咱們先說最實在的，已經成了的。

渦扇-20（WS-20），這款爲中國空軍“胖妞”——運-20（Y-20）大型運輸機——量身定做的“大心臟”，已經實現量產了。

這解決了什麼要命的問題？

在WS-20之前，我們的運-20用的是什麼？是俄製的D-30KP2發動機。

這款發動機有兩大問題：第一，它是個老舊的小涵道比發動機。它是蘇聯時期圖-134客機發動機的軍用改型，推力只有12噸，耗油還大，導致運-20的性能始終“差一口氣”。

第二，也是最要命的：根據2024年3月的報道，這款俄製發動機，已經斷供兩年了。

脖子被卡得死死的。

現在，WS-20頂上來了。這是一款真正的大涵道比渦扇發動機，推力提升到14-16噸。

什麼叫大涵道比？說白了，就是更省油、推力更大、航程更遠、噪音更小。這纔是現代大型運輸機的標配。換裝了WS-20的運-20，纔是“完全體”的“鯤鵬”。

我們憑什麼能搞定WS-20？

底氣之一，是咱們的材料和工藝練出來了。航空發動機最難的“熱端”部件，鈦合金葉片，我們不但完全掌握，甚至還成了全球主要的生產國之一。

根據澎湃新聞的報道，中國在航空鈦合金葉片製造領域已經達到了世界一流水平。

光是民用航空發動機的鈦合金葉片，中國每年出口量就達十幾萬片。我們甚至還是西方主流民用發動機，如CFM56、LEAP、GE90等型號的葉片供應商。

自己用都用不完，還能拿去賺錢。這就是WS-20能量產的堅實基礎。

民用“備胎”：長江-1000A的“萬里長征”

軍用解決了，民用呢？這纔是更難啃的骨頭。

我們都爲C919感到驕傲，但C919目前用的是歐美CFM國際公司的LEAP-1C發動機。

這就像你買了臺頂配電腦，CPU是別人家的。

和平時期當然沒問題，但萬一呢？所以，我們必須有一個“備胎”，一個關鍵時刻能頂上去的“備份”。

它，就是長江-1000A（CJ-1000A）發動機。

就在2025年，CJ-1000A迎來了研製過程中的重磅突破：它終於從研製階段，正式進入了適航認證階段。

千萬別小看“適航認證”這五個字。這纔是真正的“萬里長征”。

根據《航空知識》的分析，適航認證被視爲民航發動機研製的“最後一道、也是最關鍵的關卡”。它不是你宣佈“我測試成功了”就行，而是要按照國際通行標準，進行數千項嚴苛到變態的驗證測試。

這條路有多難？C919飛機本身的適航認證，從2017年首飛到2023年交付，整整花了6年。

而發動機，作爲飛機上最複雜、風險最高的部件，它的認證難度是地獄級的，只會更長、更難。

CJ-1000A從2018年5月首次點火試車，到今天終於走到了“取證”的起跑線上。

這個爲C919準備的“第二供應商”，這個關鍵的“備份”，終於從圖紙變成了即將上跑道的準選手。

未來“單幹”：CJ-2000試車，踢開“俄國柺杖”

現在，我們回到開頭的歡呼——CJ-2000（代號AEF3500）驗證機試車成功。

這是幹嘛的？如果說CJ-1000A是爲C919這樣的窄體機準備的，那CJ-2000就是爲CR929這樣的寬體客機準備的。

它的目標推力，高達35噸。

這是什麼概念？波音777用的GE90發動機，起步推力就是35噸。這標誌着我們在大推力發動機領域，一步到位，直接對標世界頂級水平。

CJ-2000的試車成功，其戰略意義，甚至超出了發動機本身。

因爲它讓我們在CR929這個項目上，終於有了“單幹”的底氣。

CR929項目，原定是中俄合作。我們搞機身，俄國人負責發動機和一些關鍵技術。

但這個項目，這幾年基本停滯不前。

俄國人想的是“利益均沾”，他們想把自家還在圖紙上的PD-35發動機賣給我們，藉此進入中國市場，但又不願意轉讓核心技術。

說白了，就是想讓我們抬着他進門。

在CJ-2000成功之前，我們沒得選。但現在，我們有了推力35噸的CJ-2000，雖然它從驗證機到量產還需要5到8年時間，但我們手裏有牌了。

正如媒體評論的那樣：分開或許是更好的選擇。

事實也印證了這一點。2023年，外界發現，俄羅斯聯合航空製造集團（UAC）在CR929項目中的身份已經悄悄地從“聯合研製方”降級爲了“供應商”。

這個細節變化證實，CR9C29已經基本轉爲中國主導。

從運-20的WS-20，到C919的CJ-1000A，再到CR929的CJ-2000，我們終於可以踢開“俄國柺杖”，用自己的發動機，造自己的大飛機。

參考資料：

推力35噸，CJ-2000發動機驗證機試車，國產寬體機未來就用它.澎湃新聞.2020-12-21

重磅突破！國產發動機長江-1000A進入適航認證，距離騰飛還有多遠？.航空知識.2025-08-06

渦扇-20量產！俄製D-30KP2斷供兩年後國產航發終於頂上來了？.中國網.2024-03-18

渦扇20的堅實基礎：中國先進航發鈦合金葉片，每年出口十幾萬片.澎湃新聞.2021-09-10

張仲麟：CR929，分開或許是更好的選擇.觀察者網.2023-09-06