美國禁大疆禁了8年，自家警察消防反倒90%都在用。

禁不動，造不出。

現在大疆幹了件更狠的：它開始搭載鴻蒙系統了。

美國最怕的那個“釜底抽薪”的獨立生態，這不就來了？

美國爲何“禁”不動？——“肉”長在美國身上

美國這禁令推不動，最大的阻力壓根不是來自中國深圳，而是來自美國自己。

很多美國政客以爲無人機就是個高級玩具，但他們壓根沒去問問自家警察和消防員。

有美國警官就吐槽過，說拿美國本土無人機和中國無人機對比，簡直就是“一輛售價更高的緊湊型轎車”對陣“一輛超豪華SUV”。

這不是誇張。美國一線無人機搜救協調員凱爾·諾德福斯就直言，美國製造商在技術上“仍舊落後多年”，而大疆的性能優勢，在搜救過程中是“對生死有重大影響”。

數據更是冰冷。

根據巴德學院等機構的研究，大疆在美國執法機構的無人機市場份額，高達90%；在緊急救援領域，這個數字是92%。

更誇張的是，美國50個州的政府部門都在用大疆無人機，41個州的農田指望着用它來噴灑藥物。

美國無人機服務提供商聯盟的CEO維克·莫斯估算過，如果國會真把中國無人機禁了，全美國67%的無人機運營商就地倒閉。

所以，當2018年美國國防部陸軍部下令禁用大疆時，出現了魔幻的一幕：美軍士兵們“置若罔聞”，竟然偷偷自己掏錢去買大疆來用。

甚至還有美軍通過“租借”的方式，繞開禁令，就爲了用上大疆的無人機。

這禁令怎麼推？肉都長在美國自己身上，國會老爺們總不能先把自家警察、消防員和農民的腿給打斷吧？

美國爲何“造”不出？——“心有餘而力不足”

“禁”不動，那“造”一個替代品總行吧？

問題是，也造不出來。

維克·莫斯那句話說得很絕：“即使五年後，美國也不太可能擁有在質量上與大疆相當的產品，因爲目前美國缺乏設計和製造這類無人機的基礎設施和供應鏈。”

這可不是謙虛。

半導體巨頭英特爾，2016年雄心勃勃收購無人機公司入局，折騰了6年，最後賣給了馬斯克的弟弟，黯然離場。

美國本土的GoPro，2018年宣佈停止無人機業務。號稱要挑戰大疆的3D Robotics，也早就停產了。

現在美國檯面上最大的無人機生產商叫Skydio，這家公司全球市佔率只有5%到6%。

它的產品在俄烏戰場上，被烏克蘭士兵公開吐槽爲“又貴又垃圾”，經常在俄軍干擾下失控，甚至“無法起飛”。

爲什麼美國造不出來？

《日經》新聞曾經拆解過大疆的MavicAir2，售價750美元。拆解結果發現，這臺無人機的總成本，約爲135美元。

更關鍵的是，它230多種零部件裏，大約80%是“容易獲取的通用零部件”。成本超過10美元的，只有電池和攝像頭。

這背後是什麼？

是深圳。是大疆創始人汪滔2006年選擇紮根的這片土地。這裏有全球最大、最完善的電子產業供應鏈集羣。

華強北一位老闆說，無人機用的加速度傳感器、陀螺儀、GPS，一開始成本可能要五六千元，現在加一起可能幾百元就搞定了。

這種高效、低成本、高度協同的產業集羣，是美國“芯片法案”補貼幾百億美元也換不來的。

一家日本無人機制造商的高管就絕望地表示：“我們製造一臺具有相同功能的產品，僅是材料方面的成本，就是大疆的兩倍。”

這還不算大疆手裏那超過2萬件的累計申請專利，這些專利覆蓋了飛行控制、圖像處理到智能避障的方方面面，後來者根本“繞不開”。

沒供應鏈、沒成本優勢、還沒專利，美國拿什麼去“替代”？

鴻蒙入局——“釜底抽薪”的新變量

好了，我們回到開頭那個問題。

美國現在是“禁”也禁不動，“造”也造不出，局面已經夠尷尬了。結果大疆和鴻蒙，又給這幫政客上了一道“硬菜”。

美國之前打壓大疆的核心邏輯是什麼？

是2020年把它列入“實體清單”，禁止美國公司（比如高通、德州儀器、英特爾）向其出口技術和芯片。

是2022年FCC（聯邦通信委員會）禁止大疆使用部分頻段。

是2023年推動立法，試圖禁止大疆接入美國的通信網絡。

看明白了嗎？美國打壓的根基，是假設大疆離不開美國的技術生態——離不開美國的芯片、離不開美國的網絡，更離不開美國的操作系統（安卓和iOS）。

可現在，這個假設的根基，正在被動搖。

2024年9月，一個關鍵事件發生了：大疆無人機飛控應用DJIFly的鴻蒙NEXT版，正式在華爲應用市場上線。

這只是一個開始。

華爲常務董事餘承東在2025年10月22日宣佈，搭載鴻蒙5的終端設備數量，已經突破了2300萬臺。

根據Counter Point的數據，2024年Q2，鴻蒙在全球智能手機市場的佔比已經達到4%，穩居全球第三。

而最新的鴻蒙6，甚至首次實現了與蘋果iOS系統的跨生態互聯，通過“碰一碰”就能高速互傳文件。

一個獨立於美國掌控之外的，龐大的、高速增長的、技術先進的操作系統生態，正在成型。

而大疆，這家全球民用無人機市場份額近八成、在美國執法領域佔比90%的“無人機之王”，正在成爲這個新生態的第一批覈心玩家。

當大疆的無人機，搭載着一個美國無法制裁、無法斷供、無法“拉黑”的鴻蒙系統時，美國之前所有的制裁邏輯，瞬間就變得可笑了。

你禁止美國芯片出口？大疆70%的芯片早就是國產的了，剩下的也有替代方案。

你禁止接入美國網絡？大疆和鴻蒙可以構建自己的通信和圖傳協議。

這纔是“釜底抽薪”。

美國最怕的，從來不是一個強大的產品，而是一個由強大產品們組成的、它無法控制的獨立生態。

而現在，這個生態真的來了。

參考資料：

一汽牽手大疆車載發力智能駕駛；華爲車BU積極接觸國有汽車集團；福特董事長稱美國汽車業受到政客的“打擊”.中國汽車報.2024-04-19

制裁大棒”對上“銅頭鐵臂”,中國企業緣何“逆風起飛”-新華網.新華網.2025-03-26

首度“握手”蘋果，鴻蒙6加速走出華爲.華夏時報.2025-10-23

再次對大疆動手,美國若失去大疆,會失去什麼?|美國新浪財經新浪網.搜狐科技.2024-12-12

硅谷觀察:美國用戶望洋興嘆,大疆新旗艦不賣了_手機新浪網.硅谷觀察.

被美國打壓8年,越戰越勇:大疆的底牌,是什麼?_風聞.風聞.

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硬剛“背刺”爭議,大疆爲何主動降價?.觀察者網.2025-10-11

大疆面臨全面禁售背後：在美國執法機構市佔率高達90%.快科技.2024-06-17