這年頭，美國政客越來越像在演真人秀。

2025年10月15日，財長貝森特一場採訪，竟然罕見點名我國商務部副部長李成鋼。

還稱我國商務部副部長李成鋼“不尊重美國”。

要知道，前幾天這位財長還在裝溫和，說什麼“中美關係正在改善”“100%關稅不一定會用”。

結果轉頭就歪曲事實。

這不是外交，是污衊。

背後那股子“惱羞成怒”的味兒，纔是這出戏的關鍵。

火從哪兒燒起來的？

事情要從幾天前說起。

2025年10月14日，美方根據所謂的“301調查”，對我國船隻加錢、設障礙、挖坑。

他們起了個漂亮的名字——“港口費”，實質上就是對我方的航企徵收高費。

這套操作其實早有預謀。

早在2024年，美國USTR（美國貿易代表辦公室）就搞過一輪調查，指控我國“靠補貼壟斷造船業”。

他們還煞有其事的擺出一堆數字嚇唬人，說我們的造船噸位從1999年的5%飆到2023年的50%以上。

而他們的造船廠從每年造70艘變成5艘，全球份額只剩0.1%。

聽起來好像他們的造船業是被我國打趴下了，可問題是美國自己幾十年不造大船，全靠進口，放棄工業體系的。

更離譜的是，這港口費標準貴得離譜。

按美方方案，對我方運營的船每次進港收1百萬美元，或每噸1千美元。

要是這船既是我們造的又是們運營的，再加上訂購方也在我國，那三項疊加，最多要交350萬美元一趟。

這還不算完，美國甚至要求那些訂了我國船的歐洲公司也要交錢。

結果，一石激起千層浪。

全球98%的船隊都會受到影響，每年航運成本至少增加200億美元。

美媒算了一筆賬：光是中美航線，一個集裝箱就得多花600到800美元。

到頭來，這錢誰出？還不是美國消費者。

美國自家港口也跟着遭殃。

班輪運輸業的640萬個崗位，農業部門的2300萬個就業，全都被擺上了風險桌。

對農民來說，這相當於出口成本被活活加了幾刀，中西部那些靠出口玉米、大豆喫飯的州首當其衝。

於是，美國內自己就先炸了鍋。

航運業協會、港口工會、零售聯盟一個個站出來反對，說這政策是損人不利己的笑話。

就在這時候，我們又反手打出了一張精準的牌。

財長的崩潰瞬間

早在2025年10月10日，我方就宣佈對涉及“美國旗、美國造、美企擁有、參股或經營”的船收特別港務費，實施時間也定在10月14日起。

這舉動非常有針對性，也完全合法。

你收我，那我也收你，你要玩對等，我奉陪到底。

我方還明確指出，美國這套301調查是是破壞全球貿易秩序的典型例子。

別忘了，《中美海運協定》寫得清清楚楚——平等互惠。

這一來一回，美國那邊的官僚體系有點崩。

他們原本想靠加碼制裁逼我國談判，結果我們不但沒退，反手還出反制清單，對那些協助美方調查的企業展開調查。

華盛頓那些人這才發現，自己挖的坑，正慢慢把自己埋進去。

於是，就有了那場“火氣沖天”的採訪。

10月15日，貝森特在CNBC的“投資美國論壇”上講着講着，情緒上頭，說李成鋼訪問華盛頓是不請自來！

還說他言行失控！這是非常無禮的行爲！

一句比一句衝。

現場記者一臉懵，這哪兒是財長，這是在發泄情緒。

而這場“發飆”其實是有鋪墊的。

早在8月下旬，我國商務部副部長李成鋼就訪問了華盛頓，和美方談301調查、關稅限制等議題。

這次訪問是落實兩國元首通話共識的一部分，合情合理。

我方態度很明確——希望通過對話解決分歧。

可美方當時並不配合，擺出一副“你來聽我訓話”的架勢。

據後來消息披露，李成鋼在談判中明確指出，美方的301措施違反世貿規則，損害雙方利益，而我方不會接受帶威脅的談判。

這句話讓貝森特那邊“很不爽”。

他們想讓我方“服軟”，結果碰了一鼻子灰。

於是貝森特乾脆破罐子破摔，點名開罵，是爲了給自己找臺階，也是爲了給國內保守派一個交代。

更微妙的是，這個時間點也很尷尬。

就在幾天前，貝森特還在記者會上說和我們的關係正在改善，100%關稅不是一定選項。

這話一出，華爾街鬆了口氣，標普500還小幅反彈。

結果沒兩天，他自己就推翻了自己。

股市應聲大跌，美元一度走弱。

而我國這邊的回應倒是格外冷靜。

林劍和何詠前都表態得很清楚：我方始終秉持建設性態度，不會退讓。

話說得乾脆利落。

對比之下，誰更像在搞外交、誰更像在發脾氣，一目瞭然。

美國的焦慮與我國的定力

貝森特的“暴走”，其實是整個美國焦慮的縮影。

美國現在陷入一個很矛盾的局面：既想“遏制我國”，又離不開我國。

而最讓他們“破防”，除了港口費，還有我們對稀土出口的嚴防死守。

2025年10月9日，我方出了個讓人心頭一緊的大動作——稀土出口新規加碼。

但凡用了我們的稀土和技術，哪怕是在馬來西亞造的，哪怕原料裏只有0.1%的中國稀土，要想出口給第三國，也得先過我們這關。

美國這些年鼓搗着拉馬來西亞、緬甸、哈薩克斯坦一塊兒“去中國化”，想建自己的稀土鏈。

現在好了，這條路被我們一腳堵死。

要知道，稀土名字聽起來平平無奇，可它是高科技產業的“命門”。

導彈、芯片、戰機、電動車、電磁炮——沒有稀土，全都趴窩。

我們的稀土全球佔比超七成，部分關鍵金屬更是佔九成以上，美國那點可憐的自給能力根本不夠用。

稀土一限，美國的連鎖反應立馬來了。

國防工業部門第一個炸鍋。

美國軍方的F-35戰機、一半以上的雷達設備都依賴稀土磁體。

接着是芯片行業。

美國的芯片設備和精密加工中大量使用稀土，一旦供應緊張，整個產業鏈都得加價。

結果，美國國內的通脹不僅沒降，反而又被推了一把。

更要命的是，這還不是“買貴一點”的問題，而是根本買不到。

原本一副高姿態的美國企業，只能繞道日韓甚至越南去拿貨。

貝森特那場情緒崩潰，其實就是在這一連串打擊後的“宣泄”。

稀土限制守住國家安全底線，港務費對等反制維護產業利益，既不主動挑釁，也不盲目退讓。

這就是我們的姿態和定力，也是美國現在最缺的東西。

參考文獻：

美財長無端指責我談判代表，中方駁斥：嚴重歪曲事實，觀察者網，2025-10-16

美財長也嘴軟了：100%對華關稅不一定要發生，觀察者網，2025-10-14

中方加碼稀土新規，“美國拉着馬來、緬甸、哈薩克斯坦跳過中國，別想了”，觀察者網，2025-10-15

今起正式實施，中方對美船舶收取特別港務費，界面新聞，2025-10-14

美國依據所謂301調查結果，正式對中國造船等行業實施限制措施，商務部：美方做法損人不利己，北京青年報，2025年10月14日

陸團赴美溝通 最快10月第四輪，中國時報，2025/08/31

批李成鋼「不請自來、自以爲戰狼」 美財長：股市跌不影響對中強硬，中時新聞網，2025/10/16

商務部國際貿易談判代表兼副部長李成鋼會見美國官員及工商界代表，觀察者網，2025-08-30

美財長指責中國貿易談判代表，外交部、商務部發聲， 長安街知事，2025年10月16日