170公里的一線城，沙特爲何要修，你看好嗎？

沙特正在修建的這座城市名叫The Line（一線城），170千米長，可容納900萬人，沙特爲何要修這座城？

【The Line（一線城）】

The Line（一線城），位於紅海與亞喀巴灣交界處的蒂朗海峽，準確地說是一頭在蒂朗海峽，另一頭也延伸到阿拉伯沙漠腹地。

“一線城”長170千米，寬200米，高500米，計劃容納900萬人口，佔現在沙特人口的1/4。2021年， “一線城”動工，預計2030年第一期完工，長2.4千米，人口30萬，預計2045年全部170千米完工。

一線城裏面沒有汽車道，也沒有汽車，地下有一條從頭到尾的高鐵，規劃時速高達512千米/小時，中間不停靠的話也就是20分鐘跑完全程。

沙特石油多，但是“一線城”的能源全部用清潔能源，170千米長500米高的外牆，打造成太陽能面板，沙特陽光充足，太陽能富足。一線城總體規劃900萬居民，各種設施齊全，由於上下高度足夠，居民出行乘坐電梯基本就能覆蓋大部分需求。

有人說沙特這座城投資不小吧？這個問題在沙特王爺們看來，如隔靴搔癢，一點感覺都沒有。與其把老虎當寵物養，天天放獵隼玩，盡整玩物喪志的玩意，還不如做點正事，蓋個世界獨一無二的建築。

從“一線城”的選址來看，位於沙特的邊陲，但是靠近歐洲，這樣做無疑是爲了吸引在歐洲的阿拉伯富商。預計The Line首期的30萬居民中，有13萬是工作人員，除了維護城市的工人，還有各種跨國公司的辦公人員。沙特不僅是博人眼球造一線城，也考慮到了其經濟價值，利用獨特的造型和舒適的環境，吸引歐洲的阿拉伯人回中東辦公和居住，也是沙特經濟轉型的措施之一。

不過“一線城”也遭到許多批評，有人說造直線的城，不如造環形城，這樣地鐵不用掉頭，效率更高。170千米的環形城，距離最遠的兩個點是直徑，只有54千米，如果沿着直徑修一條快速線路，就不必繞整個環形城了。而環形城的圓圈內，相當於城中城，也可以規劃更多項目。

圖-蘋果大樓

還有人說，很多鳥類無法越過170千米長，500米高的建築，屆時鳥類遷徙，可能不得已集體撞牆。

【爲何要建“一線城”？】

近年來石油出口國面對一些挑戰，比如沙特曾經最大的客戶美國，現在也成了石油出口國。而我國、美國、歐洲都在大力發展新能源，尤其是新能源汽車。石油出口國不能只靠出口資源一條路，這已經是共識，資源國也要轉型，雖然沙特、阿聯酋做了不少旅遊產業，但還遠遠不夠。

沙特阿拉伯位於阿拉伯半島，東瀕波斯灣，西臨紅海，海岸線長2448千米，面積約225萬平方千米。

沙特人口3530萬（2024年），其中沙特公民約佔44%，官方語言爲阿拉伯語，通用英語，居民多信伊斯蘭教，其中遜尼派佔85％，什葉派佔15％。

利雅得地處阿拉伯沙漠腹地，炎熱乾燥，年降水量81.3毫米，市中心緯度是北緯21°32′36″，人口780萬（2023年）。過去利雅得是代赫納沙漠中的一個綠洲，靠西邊阿拉伯高原的季節性溪流生存。如今利雅得是沙漠中的大都市，不但是沙特人口最多的城市，也是阿拉伯半島人口最多的城市。

利雅得的人口早就已經超負荷了，如果“一線城”項目運轉良好，以後沙特可能會有很多一線城，分散首都和其他大城市的人口壓力。

沙特地處阿拉伯半島中間地帶，70％的面積爲沙漠、荒漠，大部分地區是熱帶沙漠氣候，年平均降雨不足200毫米，夏季白天氣溫在45℃上下，最高氣溫可達50℃以上。

沙特的北邊與約旦之間隔着內夫得沙漠，與伊拉克、科威特之間是希賈拉沙漠，東邊和南邊與卡塔爾、阿聯酋、阿曼、也門隔着魯卜哈利沙漠，中間則是代赫納沙漠。沙特的這些沙漠是連在一起的，合稱阿拉伯沙漠。

阿拉伯沙漠面積約285萬平方千米（含敘利亞沙漠），世界上僅次於撒哈拉沙漠。阿拉伯沙漠地貌主要是沙漠，也有部分石質山地、荒漠、巖漠，沒有像樣的河流。

沙特森林覆蓋率約爲0.5％（2020年），可耕地面積只佔土地面積的約1.6%，約350萬公頃（2015年），屈指可數的耕地零散分佈在西南部希賈茲山脈地區，農業的發展受到極大限制。

沙特連一條像樣的河流都沒有，農業灌溉全靠地下水。1970年以來，沙特共打了自流淡水井４萬多眼，還投巨資興建水利工程，在水量很少的溪流上築壩200多座。

沙特的農田，全都是圓形的，因爲中間是水井和噴水龍頭，噴水範圍就是一個圓形。

如果從自然環境看，沙特適宜居住的地方基本都住滿了人，The Line（一線城）是一次大膽的嘗試，不僅對沙特，對全人類來說都是如此。