印度在印巴衝突中的失利，究竟是俄國的武器不行，還是印度的人不行？

雖然最近被打臉的，主要是法國的陣風戰機，但細數印度軍隊的武器，來自俄羅斯的裝備依然佔據絕對大頭

不過俄羅斯裝備即使被印度質疑，他們也不敢像法國那樣，拐彎抹角地表示是印度人自己太菜，導致他們的裝備在外人面前丟人現眼

因爲在俄印之間的軍火貿易當中，印度已經心甘情願地，做了整整三十年的“冤大頭”

核心客戶

對於冷戰後的俄羅斯而言，來自印度的軍火訂單有着戰略級別的重要性，自蘇聯解體到俄烏戰爭爆發前

印度從俄國前後購買了約600億美元的武器裝備，這筆鉅額資金，一方面在蘇聯解體後，俄羅斯軍工最困難的時期，通過資金支持挽救了大量的軍工企業

另一方面與印度的長期穩定合作，使得俄羅斯軍工企業可以進行中長期規劃，在冷戰結束至今，都能保持其世界第二軍火大國的位置

俄羅斯之所以有印度這個大客戶，核心原因在於冷戰時代的蘇聯，曾經對印度進行過全方位且額度巨大的經濟與軍事支持

早在五十年代，赫魯曉夫的蘇聯就對印度進行過成套的工業體系輸出，並協助建設印度理工大學孟買分校

簽署於1971年的《印蘇和平友好合作條約》，更是讓印度在第三次印巴戰爭中大獲全勝

冷戰時代的蘇聯，半賣半送地向印度提供了包括米格21到米格29在內的多種戰機，從安12到伊爾76在內的多型大型運輸機

T54與T72等多型坦克與步戰車，還有包括卡辛級導彈驅逐艦在內的，水面與水下裝備

冷戰時代的印度軍隊幾乎完全由蘇聯裝備武裝，來自蘇聯的武器裝備不僅充實了印度的武器庫

蘇式裝備附送的生產線與技術，也讓印度得以從零開始，建設起了自己的軍工產業，並且在上述武器裝備與技術援助當中，不僅相當大的一部分都爲無償贈送

在印度出資購買的蘇聯裝備背後，很多使用的也都是蘇聯提供的貸款，而非印度自己的外匯儲備

在蘇聯解體時，印度欠蘇聯的債務超過一百億美元，當俄羅斯繼承這個賬單之後，他們清楚印度並不會老老實實地付清所有債務

但同時又不想失去印度這個軍火客戶，於是在冷戰結束後，在軍火貿易中心態完全轉變的俄羅斯，開始把印度，打造成爲一個獨一無二的冤大頭

戰機墜毀

在冷戰時期，蘇聯向印度輸送了大量的米格21戰鬥機，米格21在七八十年代構成了印度空軍的絕對主力

但在冷戰結束後，這款飛機已顯過時，爲了取代米格21，印度空軍一開始的計劃是研究名爲“光輝”的國產戰機

但受限於印度的工業水平，八十年代就立項的光輝戰機進展緩慢，到2000年前後依然無法實現量產

迫於無奈，印度只能將精力放在米格21的升級上，但俄羅斯又是這款老舊裝備的唯一零件供應商

俄國人不僅開高價向印度售賣米格21的零部件，同時這些零部件的來源，也都是蘇聯遺留武器上的二手貨

不穩定的品質，疊加印度人拙劣的維護水平，讓米格21成爲了印度空軍中的飛行棺材

冷戰結束後幾乎每一年，都有印度米格21在訓練中因故障墜毀的新聞，幾十年間，這款飛機造成了數百名印度空軍飛行員傷亡

尤其是由印度斯坦航空公司通過俄羅斯技術授權，親自組裝的米格21，基本全部都在和平時期因突發故障墜毀

對於空軍而言，飛機雖然昂貴，但飛行員的價值甚至比飛機還要高，所以在印度認識到“光輝”戰機遙遙無期時

就已經開始同俄羅斯協商引入一款新型戰機，俄羅斯非常有誠意地拿出了蘇-30，同時在2000年10月簽署的備忘錄中

允許印度按照俄方的許可，自行生產該型飛機，計劃看起來很美好，然而到執行層面卻一地雞毛

俄羅斯出售給印度的蘇-30MKI型，是蘇霍伊公司以蘇-27爲基礎，專門爲印度設計的一款戰機

但在蘇聯解體後，蘇霍伊的設計能力與俄羅斯的製造能力都不復往昔，蘇-27又是一款較爲先進的裝備

結果就是俄羅斯“慷慨售出”的蘇-30MKI，實際上是一款實驗性質的產品，在第一架蘇-30MKI於2002年到了印度手裏之後，印度人才發現這款武器有多麼的不成熟

專爲該機型改進的AL-31FP發動機的可靠性不足、整機大修週期短，備用零件也供應不足

這一系列本應在設計與測試階段，就被俄羅斯自己解決的問題，全都成了印度空軍在軍購中的“付費項目”

自2000年到現在，印度圍繞這款飛機前後付出的資金超過120億美元，但核心問題“墜機率”，卻依然沒有根本性改善

2009年4月30日，第一次出現了印度蘇-30MKI在訓練中突然墜毀的狀況，自這一年開始，幾乎每一年都有蘇-30MKI在訓練中墜毀的新聞，雖然比例沒有米格21那麼離譜

但考慮到印度空軍前後裝備的該型飛機數量不到300架，整體墜機比例依然相當驚人

不過蘇-30MKI雖然經常墜機，但至少還能用，到現在也依然是印度空軍的主力裝備，印度人花了錢，至少也算是買到了產品

海上冤種

在海軍方面，俄國人下刀的力度就要強的多了，1994年，繼承至蘇聯的俄羅斯航空母艦“戈爾什科夫海軍元帥號”發生爆炸

當時的俄羅斯因爲與烏克蘭分家而失去黑海造船廠，所以既沒有修復的資金也沒有修復的技術

於是這艘航空母艦被暫時廢棄了，到了1998年，俄羅斯總理普里馬科夫在訪問印度時靈機一動，提議將這艘航空母艦贈送給印度

唯一的條件，是印度出錢僱傭俄羅斯對這艘航空母艦進行維修與改裝，送上門的航空母艦印度當然不會不要

然而沒想到的是，這是印度海軍噩夢的開始，俄羅斯的本意，是通過這艘航母的維修與改造重建俄羅斯海軍工業

然而他們高估了自己的技術水平，在2004年簽署的協議中，印度要爲這艘航母的維修與改造支付大約9億美元

協議簽署後，俄羅斯政府將這項工程委託給了北德文斯克造船廠，可這家造船廠在蘇聯時代是潛艇製造基地，並沒有建造大型水面艦艇的經驗

於是在接單以後，他們不斷修改改造計劃，費用也一路水漲船高，到2009年，僅俄羅斯開出的改造費用就高達23.5億美元

算上俄羅斯捆綁銷售的米格-29K艦載機，保守估計，印度就要爲這艘舊航母花上至少40億美元

英國伊麗莎白女王級航母的單艘造價，在當時也不過45億美元左右，印度要爲一條艦齡超20年的二手貨付出差不多的價格

完全是被俄國人當成了冤種，但更慘的是，這條被改名爲維克拉瑪蒂亞號的航空母艦

不僅在交貨之前，就出現過鍋爐大規模損壞的嚴重故障，交貨後至今多次出現火災，到現在也沒有像樣的戰鬥力

類似維克拉瑪蒂亞號航空母艦的慘劇，在辛杜拉克沙克號潛艇上也發生過，從結果上而言，俄羅斯完全把印度當成了人傻錢多的試驗場，爲何如此慘痛的過往沒有讓印度拋棄俄製武器？

原因

蘇聯時代的路徑依賴是最重要的原因，蘇制裝備在當是印度軍隊中的核心裝備體系，蘇聯援助的印度軍工，也都圍繞這些蘇聯裝備建造

因此即使蘇聯已經解體，印度爲了避免軍隊實力斷崖式下跌，也只能捏着鼻子購買俄羅斯價高質次的服務，而不敢選擇壯士斷腕，全面投靠另一個供應商

另一方面，俄羅斯雖然在每一筆交易中都痛宰印度，但卻也遵循一定的套路，尤其在心理層面，俄國很好地抓住了印度人愛貪小便宜的缺點

譬如在蘇-30項目中，雖然印度人前後爲這一項目付出了超120億美元，但卻獲得了將近300架蘇-30，單架成本不足5000萬美元

而在2016年印度與法國有關陣風戰鬥機的談判中，印度最終爲36架陣風戰鬥機付出了多達79億歐元（87億美元）的價碼

就算除掉武器系統，單架陣風的價格也在蘇-30的兩倍以上，實際上對於印度而言，比起武器到底好不好用，能不能讓印度“看上去強大”

纔是他們在軍購上的核心需求，因此即使俄烏戰爭與最近的印巴衝突都暴露出俄製武器的缺點，俄羅斯在很長一段時間內，也依然會是印度最重要的裝備供應商