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文|張潤晨

編輯|t

引言

想象一下，如果你是德國的海軍指揮官，每次看着地圖上自己那條短短的海岸線，是不是覺得有點尷尬？你所在的國家，經濟實力堪比世界強國，但偏偏在海上力量上，手上握的卻是幾根短短的“海岸線”。

那幾個小小的海灣和港口，和歐美其他大國相比，實在有些“憋屈”。北海和波羅的海那兩片海域，雖然也有海洋資源，但根本不能讓德國像英國、法國那樣，憑藉強大的海軍成爲世界海洋霸主。

更何況，德國還在兩次世界大戰中，在海上遭遇了慘痛的失利，幾乎被海洋“圍堵”了兩次。第二次世界大戰中的海上對抗，簡直成了德國海軍史上的“黑暗兩季”。這兩次戰役，讓德國的海洋力量徹底折戟沉沙，直到戰後才慢慢恢復。

那時候的德國，如果說活着就不錯了，那就是字面意義上的“活着”。在海上戰鬥的季節，德國不但輸了比賽，還是兩次連敗，嚴重影響了國家的海上戰略佈局和國際地位。

但究竟爲什麼德國的海岸線會如此“憋屈”？爲何作爲一個工業強國、經濟強國的德國，卻在海洋領域始終沒能掌握主動權？它是地理位置的“限制”，還是歷史積澱的結果？

短小精悍的“地方特色”

說到德國的海岸線，怎麼形容呢？“短小精悍”？似乎有點不太恰當。畢竟德國的海岸線從面積上講，比起世界上的其他海洋大國，實在有些“微不足道”。德國的海岸線全長大約2,389公里，沿着北海和波羅的海延伸。

相比於美國、俄羅斯、英國等海洋大國，這點海岸線顯得有些“脆弱”。尤其是北海和波羅的海的海岸線，面積雖然也不小，但這兩個海域並不是全球海上航運的核心地帶，不是那個能讓一個國家“橫掃全球”的海上通道。

相比之下，英倫三島有大西洋的無盡海域，法國緊鄰大西洋，這些海洋強國的海岸線顯然比德國“有得多”。

其實，從戰略上看，德國的海岸線並不適合成爲海洋強國。它位於歐洲大陸的心臟，地理上天然與世界大洋的聯繫並不緊密。就算德國的北部有海域，也受到英吉利海峽的限制，與大西洋的距離較遠。

德國需要通過北海與英國、荷蘭等國家進行海上聯繫，但這些聯繫多是依賴航運、漁業和港口經濟等較爲平和的經濟活動，而非傳統的海軍作戰。

曾經的雄心和失落

德國的海軍“失落”，歷史上有跡可循。回溯到19世紀末，德意志帝國的凱撒威廉二世雄心勃勃地希望通過建立一支強大的海軍，來爭奪大英帝國那般的海上霸權。

德意志帝國的“海上擴張”，背後有一股強烈的自豪感和目標：德國不僅要在陸地上稱霸，也要在海洋上擁有話語權。於是，德國投入大量資金髮展海軍，不惜動用大量資源建造戰艦，尤其是與英國的“海軍競賽”開始愈發激烈。

然而，1914年爆發的第一次世界大戰，徹底打破了德國的海洋夢想。德意志帝國的海軍儘管在初期與英國海軍有過幾次正面交鋒，但由於技術差距、封鎖政策以及英海軍的優勢，德國最終未能突破英國的海上封鎖，未能在海洋中爭奪到足夠的控制權。

這一戰，德國海軍的“野心”與“現實”之間的差距，暴露無遺。第二次世界大戰中，德國再一次嘗試通過海上力量來打破制約，尤其是在大西洋戰役中，德國的潛艇艦隊被投入到與英美的海戰中，但依舊未能突破敵人的海上封鎖。

最終，德軍海上戰敗，甚至在1941年德國潛艇編隊的集結階段，也因戰術不當和資源缺乏，逐步失去了對海洋的控制。德國海軍的“豪情”，就這樣兩次“掉進海里”，成了歷史的沉默。

戰爭的遺產：兩次世界大戰後的“海上幽靈”

兩次世界大戰之後，德國的海軍力量徹底消失，海上戰略完全被壓制。戰後，德國的海軍規模被大幅削減，甚至不允許擁有航空母艦、核潛艇等現代海軍力量。德國不得不從零開始恢復海洋力量，漸漸在歐洲經濟中恢復了自己的位置，但始終未能完全復興海上霸權。

這些歷史遺產帶給德國的，不僅是戰略上的困境，還有文化上的自我壓抑。作爲一國經濟大國，德國始終覺得自己“沒有海洋的豪情”，海上軍事上的屢敗屢戰，讓德國人開始質疑，自己是否有資格在海洋上大展拳腳。

而這種“海上自卑感”，幾乎在整個20世紀中期滲透進了德國的國民心理。

與德國“內陸”式的海軍短板相比，法國和英國等國家的海軍早已建立了全球化的戰略佈局。英國通過海上帝國建立了全球海軍力量，而法國則通過大西洋的控制，保持了強大的海上優勢。

而德國，由於受制於有限的海岸線和內陸優勢，歷史上對於陸地戰的依賴始終超過了對海洋戰略的重視。

相較於海洋爭霸，德國的工業和陸軍力量在戰爭中佔據了更爲突出的地位。這也使得德國在大多數時間內，始終認爲海洋不是唯一的戰略方向，陸地上的軍事計劃和外交策略反而更爲重要。

而這，恰恰讓德國在與英國的海軍競爭中感受到了巨大壓力：即使德國擁有先進的技術，潛艇、艦艇等作戰能力，面對擁有全球海上霸權的英國，德國始終無法佔得上風。

德國海軍在戰爭中的表現，多次被“全球海洋霸主”的圍堵限制，無法真正獲得制海權，這也是它最終海上失敗的原因之一。

德國海岸線的“短板”

如果放眼全球，德國的海岸線，雖然不至於完全“無用”，但在全球海上經濟中並不起到主導作用。

儘管德國是世界上最大的貿易國家之一，但其海上運輸和港口貿易主要依賴於鄰國荷蘭、比利時等地的大港口，自己卻缺少可以和其他海洋強國媲美的國際港口。與海洋國家相比，德國的“海洋連接”顯得相對狹窄，無法有效擴大在全球海上經濟中的份額。

而即便在現代，德國依舊無法通過強大的海軍力量來彌補這個“短板”。它的海上戰略更多是通過經濟影響力來實現的，而非通過軍事力量。

作爲一個工業大國，德國在全球貿易和經濟中有着舉足輕重的地位，但這種地位的獲取並非依靠強大的海軍，而是通過精湛的工業製造、汽車、化工等產業的全球佈局。

結語

德國的海岸線之所以“憋屈”，不僅僅是因爲地理上短小，也因爲歷史上無法在海洋爭霸中取得決定性勝利，甚至因爲兩次世界大戰中的“海上失敗”，德國始終未能形成強大的海軍力量。

儘管現代德國經濟全球化，依賴海上貿易，但其海洋戰略的“短板”依然明顯。德國的未來，依然會以強大的工業爲支撐，而海洋的“榮光”，恐怕仍然是一個無法完全觸及的夢想。

參考資料：

2022-09-21 15:44 德國的內陸山區，爲什麼比沿海平原更發達？ 虎嗅網