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文|臨川

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引言

1999年，南海仁愛礁上，菲律賓放了一艘“破船”試圖霸佔這片海域。本想靠着“死賴”謀地盤，結果呢？沒想到這艘船“坐灘”24年，不僅沒成靠山，反倒成了中國海軍實力增強的“助力”。

如今，中菲圍繞仁愛礁的較量已逐漸變成了南海的焦點，你猜，菲律賓最終能撈着什麼嗎？

明修棧道——菲律賓“破船計劃”始末

1999年的南海，碧波盪漾，風平浪靜。然而，遠在菲律賓海軍總部，一場“絕密行動”正在緊鑼密鼓地籌備中。

菲律賓軍方看上了南沙羣島的仁愛礁，他們覺得這是一個“好機會”。仁愛礁這個地方，可不一般，地理位置絕佳，四周都是大海，潛力無窮。問題是，它屬於中國南沙羣島的一部分，對菲律賓來說要想不費一槍一彈地“佔據”它，難度可不小。

於是，菲律賓想了個“歪招”：派一艘破舊軍艦去“坐灘”！這艘船名叫“馬德雷山號”，是一位早已退役的老兵。

按理說它的狀態早該“功成身退”，但爲了仁愛礁的“戰略部署”，菲律賓硬是讓這艘老船重披戰袍，搖搖晃晃地朝着仁愛礁進發，成功地將它“擱淺”在了礁盤上，算是“安了家”。

如此一來，菲律賓認爲自己終於“登上”了仁愛礁，順利地“守護”住了這個寶地。

其實，菲律賓的算盤打得很簡單，他們覺得“馬德雷山號”能長時間“駐守”在這裏，就是一種有效佔領。

菲律賓方面的邏輯是，只要破船在仁愛礁不動，那菲律賓的存在感也就沒法忽視。可惜，這個想法有些一廂情願。仁愛礁作爲中國南沙羣島的一部分，無論是從歷史依據還是法理支持，都是不容置疑的。即便是菲律賓強行“坐灘”，也改變不了這一事實。

有意思的是，這艘“破船”坐灘不久，菲律賓多次答應會把它“拖走”，但每次話說得很好，行動卻毫無進展。

這艘老舊的軍艦猶如“賴着不走”的“頑固鄰居”，儘管承諾多多，卻始終賴在礁盤上。於是，“馬德雷山號”逐漸成了“仁愛礁之王”，在破舊的甲板上日曬雨淋，成了南海上一道“獨特”的風景。

從那時起，這艘破船便成了菲律賓“戰略計劃”的重要一環。它不僅是“象徵性”地守護仁愛礁，更成爲菲律賓在南海問題上的“門面擔當”。

每當國際輿論談到南海主權爭議時，這艘鏽跡斑斑的船就成了菲律賓“苦心孤詣”爭取南海的象徵。

中國的“溫柔守礁”：溫和反制與實力提升

面對菲律賓這一出“賴皮”好戲，中國選擇了“溫柔以待”。既沒火氣沖天，也沒上來“硬碰硬”，而是通過外交途徑一再表達對仁愛礁主權的堅定立場。

中國明確表示，仁愛礁自古以來就是南沙的一部分，有着不可動搖的歷史依據和法理支持。換句話說，菲律賓再怎麼坐灘，仁愛礁的主權問題不容動搖。

中國採取的策略，可以說是柔中帶剛。不少時候，當菲律賓試圖運送物資到仁愛礁進行加固作業時，中國海警會以規範化執法予以警告和攔截，既不激化矛盾，也以行動展示主權。菲律賓用的是“賴皮招數”，但中國則用事實和力量表明，這片海域並非“任人坐灘”的地方。

在背後，美國還樂此不疲地慫恿菲律賓。美國一面打着“自由航行”的旗號在南海頻繁出動，一面對菲律賓的坐灘計劃大力支持，甚至高調宣稱“維護菲律賓的合法利益”。美國此舉無疑是想將南海問題推向複雜化，用仁愛礁“破船事件”來增加中國的“煩心事”。

中國對此一邊保持外交回應，一邊在南海基礎設施建設上持續發力。從2000年起，中國逐漸加強對南海的實際管控，設立巡航路線，保護航道安全，構建科學研究平臺。通過這些穩步推進的方式，進一步夯實了對南海海域的控制力。

這場“溫柔守礁”行動可謂收放自如，不急不躁，讓仁愛礁的局勢在二十多年間始終處於中國的掌控之下。

意外的“逆襲”：菲律賓破船成了“中國南海的見證”

若干年後，當菲律賓依然固守着那艘“破船”不肯放手時，中國已經完成了多個島礁的基礎設施建設，南海的藍圖不再是簡單的巡航路線。

中國在南沙一帶逐步建成了氣象站、氣象導航系統、海洋環境監測設備，爲航行安全提供了保障。南海從單一的主權爭奪，逐漸演變成了中國海軍優勢的象徵，這一片廣袤海域逐漸成爲中國的實力展示區。

相比之下，菲律賓的“破船計劃”卻顯得黯然失色。仁愛礁上那艘破船，成了菲律賓賴以維持“主權存在”的唯一象徵。

菲律賓曾數次表態會把破船拖回，但一晃眼24年過去了，這破船不僅沒拖回去，還在南海上演着年年“保養”的戲碼，成了菲律賓的一種“頑強存在”。

然而，這番“賴皮”操作讓人哭笑不得——他們對仁愛礁的控制能力，竟然最終只能維繫在一艘“鏽跡斑斑”的破船之上。

南海的局勢有了意想不到的轉變，菲律賓以爲靠着坐灘破船就能輕鬆穩固南海，殊不知，中國一步一個腳印，將南海建設成了可以自給自足的管理區。

如今，南海的中國島礁不僅設有衛星監測系統，擁有軍艦護航，還成爲了連接亞歐的重要海上樞紐。那艘破船的存在，反倒成了中國南海發展的見證。

菲律賓的“擋路船”最終變成了中國“見證南海崛起”的背景。菲律賓花了20多年坐灘，甚至喊來美國“站臺”，希望以此對中國“設卡”。

然而，這一切反倒爲中國鞏固南海的主權，提供了難得的“行動參照”。仁愛礁破船事件至今爲人津津樂道，菲律賓以爲“自己賺大了”，卻意外爲中國的海洋戰略添磚加瓦。

仁愛礁的破船成了南海問題上的“頑固座標”，儘管風吹雨打，它仍舊賴在那兒，充當菲律賓的“自娛自樂”對象。

這出由菲律賓導演的“破船之爭”，在中國的理性和建設行動中被化解爲一道“配角風景”。20多年來，南海不再是菲律賓賴皮的舞臺，而是中國在這片水域上的實力宣言。

參考資料

外交部發言人就美國國務院發表關於仁愛礁問題的聲明答記者問 新華網 [2023-08-07]

8·5菲律賓擅闖仁愛礁事件 百度百科