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文|王淮正

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引言

在印度的某個祕密軍工廠裏，工程師們正忙得不可開交，手頭的戰機項目要加速推進，畢竟“光輝”戰鬥機的量產計劃已經喊了好多年了。這款號稱“印度國貨之光”的戰鬥機，不僅是印度自主研發的代表作，更是印度空軍未來作戰的中流砥柱。

眼看着第一批飛機快要下線了，大家正打算慶功的時候，一紙消息把整個工廠的氣氛徹底冰凍了：“中國停止出口渦輪葉片，F404發動機無法生產了！”大家一下子懵了。這F404發動機可是“光輝”戰鬥機的心臟，而這心臟的關鍵零件——渦輪葉片，正是從中國進口的。

發動機葉片一停供，印度量產的“國貨之光”瞬間就陷入了“難產”狀態。更尷尬的是，這種零件可不是隨便找個國家就能生產出來的。

中國禁運背後的故事

故事得從中國說起。要知道，航空發動機是個技術含量極高的領域，尤其是渦輪葉片這種關鍵部件。它的生產不僅需要高精度的設備，還需要具備頂尖的材料科學技術。

以往中國一直被卡脖子，但經過多年努力，中國在這方面取得了巨大突破，不僅能夠滿足國內需求，還能出口給其他國家。

可誰曾想，時過境遷，輪到中國來限制出口了！事情的起因是在2023年5月，中國宣佈對航空發動機的某些關鍵部件實施出口管制，包括渦輪葉片。

別小看這小小的葉片，它可承受着上千度的高溫和數以萬計的每分鐘轉速，是整個發動機中最核心的部件之一。沒有這些葉片，再先進的飛機也只能“趴窩”。禁運一出，不少國家立刻感到不安，因爲他們的戰機項目嚴重依賴中國提供的這些關鍵零件。

最先中招的就是印度，因爲他們的LCA光輝戰鬥機的發動機主要依賴美國的F404，而這款發動機的大部分零件都從中國進口。

這下印度可慌了。作爲自主研發的代表，LCA戰鬥機是印度軍工業的驕傲，但實際上，整個項目從頭到尾都得依賴外部供應鏈。尤其是發動機部分，印度幾乎沒有話語權，只能聽美國安排。

美國本想着把F404停產，集中精力生產更新的F414發動機，哪想到中國一禁運，直接導致F404的生產線徹底癱瘓。印度空軍計劃採購97架光輝戰鬥機，需要120臺發動機，可現在F404連一臺完整的都造不出來。

美方倒是給出瞭解決方案：要不你們去中國協商，看看能不能買點葉片？但這對於印度來說實在是個“尷尬”的選擇。作爲印度的主要對手，中國可不會輕易賣給印度這些重要的戰略物資。再說了，即便印度想買，能不能談成還是個大問題。

而且，印度面臨的困境不僅限於葉片短缺。光輝戰機還要依賴美國的技術支持和配件供應，而這套供應鏈中的許多零件同樣來自中國。

如今，中國禁運不僅卡住了發動機的關鍵部件，連雷達、導彈和電子戰系統都可能受影響。這讓印度的戰機生產計劃幾乎陷入了停滯狀態。

其實，印度不是唯一受困的國家。中國的禁運引發了一場全球範圍內的“骨牌效應”，波及了多個國家的戰機生產計劃。比如波蘭，他們原本與韓國簽訂了一筆FA-50教練攻擊機的合同，計劃大規模採購這款戰機。

結果，等交付時發現，這飛機的關鍵部件居然缺貨了——發動機的渦輪葉片依然要從中國進口。波蘭政府一看這情況，怒不可遏，直接取消了後續的採購合同，甚至把已經交付的飛機也退貨了。

波蘭空軍發現，他們買的不過是個“空殼子”，關鍵武器系統、雷達、電子戰設備都得靠第三方國家購買，而發動機葉片更是讓韓國陷入困境。波蘭最後只能要求韓方承擔運費，把飛機拖回去。而韓國呢，也不好過。

別看他們是飛機制造國，但很多關鍵零部件同樣依賴中國生產，尤其是發動機部分。韓國原本還想從波蘭那兒賺點錢，結果被這麼一攪和，自己也得重新去找供應商。可一圈下來，發現能製造這些零件的國家少之又少。美國就更別提了。

F35隱形戰鬥機本是美國的“王牌”，但因爲中國禁運，連F35的生產線都受到了嚴重影響。包括雷達、導彈等關鍵武器系統中的某些零部件，都是依賴中國生產的。這下好了，整個F35的交付計劃都被打亂了，原本高調宣傳的“全球最強戰鬥機”，如今連交貨都成了問題。

面對這場全球範圍的“骨牌效應”，各國自然不會坐以待斃。美國率先提出了一個折中方案：發動機葉片不行，那就先交付不含葉片的發動機，剩下的部分再去中國協商或者從其他國家買。不過，這種方案很快被證明行不通。

因爲一旦中國不賣，其他國家也難以生產出合格的葉片，尤其是像印度這樣依賴進口的國家。韓國的應對方案是建議波蘭和印度自行與中國進行協商，希望通過“私下交易”解決葉片短缺的問題。但波蘭和印度顯然都對此感到無奈。

雙方最終只能暫停相關戰機的生產計劃，甚至部分合同被迫取消。而印度方面，雖然有美國撐腰，但面對中國的禁運也顯得無計可施。

作爲全球主要軍事強國之一，印度原本希望通過“光輝”戰機項目提升本國的國防自主性，但現實卻讓他們感到十分尷尬。面對這種局面，印度只能暫時停止今年計劃生產的24架LCA戰鬥機，整個項目陷入了停滯。

這場因中國禁運引發的危機，實質上讓全球重新認識了中國在航空發動機領域的實力。曾幾何時，中國在這一領域長期處於受制於人的狀態，但如今，中國的航空技術已經走在了世界前列，特別是在關鍵零部件的製造上，已經成爲不可或缺的一環。

這次禁運事件不僅讓各國的軍備生產陷入困境，也讓他們意識到一個嚴峻的問題：在高科技製造領域，供應鏈一旦被掐斷，任何國家都將面臨重大挑戰。而中國掌握了這樣的主動權，意味着未來在國際博弈中，中國的戰略優勢將進一步增強。

對於美國來說，如何恢復本土供應鏈、減少對中國的依賴，已經成爲刻不容緩的任務。至於印度、波蘭、韓國等國家，則不得不重新評估他們的軍備發展戰略，考慮如何在全球化的供應鏈中減少對單一國家的依賴。

最後，這場禁運風波給國際社會上了重要的一課。中國的反制措施展現了其強大的工業基礎和技術實力，未來，類似的“骨牌效應”很可能會再次上演。

參考資料

渦扇20的堅實基礎：中國先進航發鈦合金葉片，每年出口十幾萬片澎湃新聞 2021-09-10