妄想研究月球樣本,美國航空航天居局長:不許中國違反美國國內法
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聲明:本文內容均引用權威資料結合個人觀點進行撰寫,文末已標註文獻來源及截圖,請知悉。
2024年6月25日,人類歷史上首個在月球背面採樣的月球探測器—嫦娥六號順利返回。嫦娥六號返回艙運抵北京後,我國相關科學家從裏面取出約2千克的月壤樣本,這對於人類研究月球起源又向前進展了一大步。
同時,中國國家航天局也向全世界鄭重宣佈:中方願意分享月壤成果,歡迎世界各國按照既定流程進行申請。
中方此舉,是我國願意向世界分享發展成果,共同促進人類科研進步的有力體現,多個國家的航天機構也因此對中方表達了尊敬與讚揚。但是在這融洽的氣氛中,也夾雜着那麼一絲不和諧的聲音:美國NASA局長聲稱將會向中方申請研究此次嫦娥六號帶回的月壤。
據環球網報道,我國的外交部發言人毛寧在7月1日回覆稱:中國政府對中美航天交流合作持開放態度,我們也歡迎世界各國參與研究月球樣品,但美方似乎忘了“沃爾夫條款”等國內法的存在。
“沃爾夫條款”是什麼呢?這是美國於2011年通過的一項法案,法案規定了美國不得以任何形式與中國展開任何層面的航天技術交流。當這個條款生效以後,中美兩國之間在航天領域的合作事實上已無可能。
沃爾夫條款提出的時間是在2011年,這個時候的美國在航天領域內的技術積累的確強於我國,這也是美國通過該條款的底氣之一。但是令美國沒有想到的是,後來的形勢竟然會逆轉的如此之快。
在2020前年,我國的航天成果呈現出了井噴的態勢,天宮空間站、嫦娥系列月球探測器、天問系列火星探測器等等成果令人目不暇接。
反觀美國,由於產業嚴重空心化、技術工人老齡化等等原因,如今他們在航天領域已經是舉步維艱,近日還有兩名美國宇航員因飛船故障無法返回地球的新聞傳出。
1972年,美國阿波羅17號登月艙從月球返回地球后,美國政府便宣佈從此以後暫停登月項目。
時至今日,整整52年的時間,美國這一率先完成載人登月的國家,竟然沒有再發射過一次探測器或是載人飛船登陸月球。這不得不讓人懷疑,如今的美國是否還有能力進行登月?
需要說明,這種懷疑並不是無中生有。因爲早在2017年,美國就宣佈了要在2024年重返月球的計劃,但是今年已經過去一半,我們也沒看到這個所謂的“重返月球計劃”有什麼實質性的推動。
尤爲諷刺的是,在今年1月,當我國的嫦娥六號探測器在海南完成各項準備工作的時候,美國搭載了“遊隼月球着陸器”的火箭卻因燃料泄漏而發射失敗。
這次失敗也導致美國將重返月球的時間推遲到2026年,聯想到美國航天如今糟糕的現狀,這項計劃在2026年能否成功,我們還不得而知。
瞭解了美國這些年來在航天領域的嚴重衰退,我們就不難理解NASA局長爲何會“厚顏無恥”的向中國討要月壤了。
這不僅僅是因爲此次嫦娥六號帶回來的月壤是月球背面的月壤,更具研究價值,更重要的原因是現在的美國早已失去了信心,不知道自己還能不能再“重返月球。”
可是,哪怕中國不計前嫌,對中美之間的航天交流持開放態度,美國也很難拿到他們想要的月壤。
因爲根據沃爾夫條款的規定,美方航天領域的相關人員是被禁止與中國進行交流的,如果我們真的送了月壤給美國,那麼參與這個項目的美國人都會因違反沃爾夫條款而遭到逮捕。
美國出臺沃爾夫條款,本意是想通過暫停交流,來打壓限制我國在航天領域的發展。可他們沒有想到,現如今,美國反而是航天技術落後的那一方。
從這個角度來看,美國似乎是搬起石頭砸了自己的腳,這也難怪納爾遜局長會像個“法學權威專家”一般,在美國媒體上不遺餘力的解釋“中國贈送月壤給美國並不違反沃爾夫條款”。
其實,美國這個充滿了歧視和傲慢意味的沃爾夫條款,不僅嚴重限制了中美兩國之間的航天交流,它也在很大程度上限制了世界航天技術的交流進步。
1990年,搭載了美國休斯公司研製的“亞洲一號”衛星的“長征三號”火箭,在我國西昌衛星發射中心成功發射,這也標誌了我國正式進入了世界商業航天的市場。
從這時起,憑藉着超高的成功率、完善的服務、優質的價格等等優點,我國的商業航天在全球市場上一度很有競爭力。許多火箭技術落後的國家都因爲與我國的合作,從而實現了本國的飛天夢想。
我國在全球商業航天市場的成功,也讓我們的航天部門有了更多的資金來進行技術研發,這形成了一個正循環,促使我國的航天水平不斷提升。
可隨着沃爾夫條款的推出,不僅美國與我國在航天領域的合作被強行中斷,其他凡是使用了美國技術的國家,都被禁止與我國開展合作,否則就要受到美國的制裁。在這個影響下,不僅我國的航天發展被遲滯,其他國家的同樣也受到了不小的損失。
如今,當嫦娥六號攜帶月壤返回地球時,美國似乎也開始後悔當初通過沃爾夫條款的行爲。我們相信,隨着中國在航天領域不斷取得新的進展,美國只會愈發後悔,但還是會被這個愚蠢的法案牢牢捆住,解脫不得。
參考資料:
《中方回應“NASA未受邀參與月壤研究”:美方似乎忘了“沃爾夫條款”等美國內法存在》—環球網
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