從鋼鐵翅膀到大國之翼，沒有人能阻擋我們致勝藍天

1932年，紅軍攻佔漳州。紅軍戰士們發現，機場內的荒草地，一架銀灰色、雙層翼的飛機臥在那裏，上面的彈孔還清晰可辨。

隨後，繳獲戰機的消息很快傳開。這羣沒怎麼見過世面的“土佬兵”終於能近距離打量這個“空中怪物”。耿飈後來回憶：“從軍團首長到連隊士兵，成羣結隊地湧往機場，去看看‘它爲什麼會飛’”。

聶榮臻在機前駐足留影，楊得志特意搭車趕了20多里路趕來圍觀。劉亞樓更是顧不得清點繳獲的武器彈藥，翻身上馬疾馳而至，繞機數圈後便坐進機艙，這裏摸摸，那裏看看。

這不是紅軍繳獲的第一架飛機。一年前，被我軍俘獲後命名爲“列寧號”的飛機俯衝連投兩枚迫擊炮彈，助力紅軍攻破黃安縣城，斃、傷敵5000餘人，俘敵師長以下官兵近萬人。自此，飛機的神威傳遍全軍，也讓“什麼時候有我們自己的空軍”這個念想，在無數戰士心中紮下了根。

1940年，黃土高原，常乾坤和王弼在棗園的窯洞前向毛主席彙報了《建設中國紅色空軍計劃》。這個我黨我軍歷史上第一份空軍建設藍圖，字跡密密麻麻，最引人矚目的，還是每段開頭的那一個個“如果”。

枕着小米加步槍、做着空軍夢的共產黨人第一次想象擁有空中力量的模樣。這一步，不僅是構建人民軍隊空中力量體系的原點，更讓赤腳泥濘的農民武裝，與天空這塊戰略高地完成了意味深長的首次交匯。

1949年11月11日，中國人民解放軍空軍正式成立，劉亞樓出任首任司令員。這位曾鑽進繳獲戰機暢想未來的年輕將領，立下鏗鏘誓言：“苦難即使像高山，我們也要橫下一條心把它搬走；困難即使像海一樣深，我們也要迎着風浪把它填平。有錚錚鐵骨的共產黨人，應該有勇氣有魄力，創造世界空軍建軍史上第一流的速度。”

此後的歲月裏，人民空軍在曲折中砥礪前行，不斷刷新着世人的想象。

1950年毛澤東同志爲空軍題詞：“創造強大的人民空軍，殲滅殘敵，鞏固國防。”同年，人民空軍入朝作戰，直面世界上最強大的美國空軍。當時蘇聯援華空軍總顧問直言：“你們要與美軍作戰不是不可以，但那應該是許多年以後的事情，絕不應該是現在!”

但鐵的事實是，我們的空軍在滾滾天火裏毫不示弱地與強大的美國空軍叫板過招，戰績斐然。時任美國空軍參謀長的范登堡不禁驚歎：“共產黨中國幾乎一夜之間變成了世界上主要空軍強國之一。”這羣年輕的戰士，用執着與勇氣丈量天空，以鋼鐵翅膀捍衛了國威軍威。

時光流轉，人民空軍已走過76載崢嶸歲月。一代代空軍人馳風挾霞、搏雷電、馭長空，將昔日的一個個想象變爲現實，大國之翼已然同風而起。

當“那款戰機再沒在中國近海出現過”的話題衝上熱搜，我們猛然想起，留下《夙願》的王偉，已經離開我們24年。

當“全球首款雙座5代戰鬥機”殲-20S亮相閱兵場，轟鳴掠過天際，我們才驚覺，殲-20首飛打臉狂妄言論已是14年前的往事。

當“海峽雷霆-2025A”演練中，我戰機與寶島中央山脈同框，那一刻堅決遏制“臺獨”分裂活動、捍衛國家主權和領土完整的底氣，寫滿海天之間。

善戰者，動於九天之上。以過去的標準衡量，我們的裝備與訓練已今非昔比，但以今天和未來的視野審視，我們仍需在追趕中突破、在超越中前行。

今天，勇敢依舊是人民空軍的底色，但智慧的含量早已急劇上升。如果說託舉飛機的是空氣動力學，那麼託舉空軍的則是“思想動力學”。在這個技術迭代日新月異的時代，人民空軍的每一次起飛，都承載着時代之重、民族之重、人民之重。

懈怠者，終將被歷史洪流淹沒；奮進者，方能續寫藍天傳奇。沒有人能阻擋我們致勝藍天，人民空軍必將以永不懈怠的姿態持續超越，不斷打破外界的想象，刷新自身的高度，續寫新的榮光。