匯智企新春｜中車齊車集團：駛入智慧發展新軌道-正能量-漫步新聞-陪你看看

小新說

當前，新一輪科技革命和產業變革深入發展，國資國企正在把發展新質生產力擺在更加突出的戰略位置，加快實現從要素大量投入的“汗水型增長”向科技創新驅動的“智慧型增長”轉變。新春佳節之際，《國資報告》特別策劃 “匯智企新春”專題報道，派出多路記者分赴基層，調研不同領域央企主動求變、智慧謀變的故事。今天爲您帶來第九篇《中車齊車集團：駛入智慧發展新軌道》。

辭舊迎新之際，在國家重載快捷鐵路貨車工程技術研究中心的試驗室內，明亮的燈光灑在巨大的設備和一節節堅實的貨車上，試驗室中央，蓄勢待發的鐵路貨車靜靜佇立，鋼鐵巨龍的“體檢師”們，正對鐵路貨車疲勞與振動試驗進行現場驗證。

作爲我國鐵路貨車、鐵路起重機的設計主導單位、製造領軍企業和產品出口基地，中車齊車集團有限公司（以下簡稱“中車齊車集團”或“公司”）從裝備的革新升級到綠色低碳理念的實踐，從關鍵技術的突破到數智化應用的深度融合，加速駛入高效、智能、綠色的發展新軌道。

數智賦能實現提質增效

我國軌道交通裝備產業起步早、基礎厚、體系全，因此，鐵路貨車製造對於我國而言具有特殊的戰略意義，從貨物運輸和物流保障等方面支撐國民經濟發展。

新中國成立以來，縱觀70多年的發展，中國鐵路貨車由先期仿製國外產品到自主設計、協同創新，經過了仿製、跟跑、並跑與領跑並舉四個階段。

在此期間，中車齊車集團主導了中國鐵路貨車三次升級換代，正在推進中國鐵路貨車第四次升級換代新篇章。

中車齊車集團所屬中車齊齊哈爾車輛公司、中車瀋陽機車車輛公司、中車石家莊車輛公司、中車哈爾濱車輛公司均具有悠久歷史。1957年，自主設計製造的P13型全鋼棚車，結束了我國鐵路貨車測繪仿製的歷史，拉開了中國鐵路貨車自主設計製造的序幕。

此後，中車齊車集團各成員企業在基礎技術研究、技術創新、產品研發以及爲客戶提供系統解決方案等方面均取得了重大成就，近幾年逐步走向“智慧型”增長。

“在‘汗水型’發展時代，這裏的工作大量依賴人工操作。”車間的工作人員回憶，過去車軸加工需要人工操作下料，機牀操作也需要大量工人值守，機械化和數據化程度低，設計、工藝、生產、管理各環節的數據難以協同。

而今，走進春節前夕的鐵路貨車試驗研究中心，映入眼簾的，是正在進行的鐵路貨車疲勞與振動試驗。這個試驗平臺完全自主創新，整體技術水平世界領先，僅用20天就能完成鐵路貨車25年運行數據的測試。

中車齊車集團試驗團隊在公司整車疲勞振動試驗檯做試驗

“這種轉變，得益於近年來中車齊車集團堅持深化科技體制改革，科技創新的豐碩成果不斷湧現，爲‘智慧型’增長注入源源不斷的動力。”中車齊車集團黨委書記於維坦言，公司“智慧型增長”的核心在於數智賦能，在於生產製造體系的全面升級。

數智賦能的成效，已經惠及企業各個工作領域。

在經營管理領域，公司及子企業在用的應用系統，涵蓋研發設計、經營管理、黨建合規、綜合辦公等各個方面。經營管理駕駛艙建設實現了“一利五率”、財務指標等的可視化展示。

“在智能產線建設時，公司圍繞新造和檢修現場，建成了31條智能產線並投入使用，生產效率顯著提升。”現場技術員工向記者分享了智能化帶來的切身感受。此外，公司還建設了兩個數字化車間，數字化工藝協同體系已初步建成，基於模型定義的一體化協同製造模式也在加速落地。

中車齊車集團生產運營指揮中心

與此同時，爲了強化數據治理，公司建設了數據管理平臺，初步實現了內部數據的歸集和集中管理。開展了廣域環網升級改造，構建了多種形式的數據傳輸網絡，子公司自建本地數據中心和企業私有云，通過數據管理能力成熟度三級認證。

“時至今日，我們的智能製造示範作用日益凸顯，經營管理能力持續提升，數字化率和管理效能有效提高。”於維表示，在“1348”數字化轉型總體工作思路的引領下，公司已實現兩化融合管理體系AAA級認證，數字化轉型成熟度達到行業領先水平。

科技創新驅動技術“迭變”

“近年來，我們增強憂患意識，深知市場競爭、技術發展不進則退的道理。”於維表示，面對激烈的市場競爭，公司聚焦科技創新，實現技術“迭變”，加快成果轉化，增強科技攻關、創新創效、捍衛行業地位的緊迫感和使命感。

走進國家重載快捷鐵路貨車工程技術研究中心的試驗室，記者看到了各項自主研發成果的展示。

目前，中心的重載貨車技術已經達到了世界領先水平，以C96、KM81、X70B等爲代表的行業標杆產品，已投入實際運營。這三款重載貨車，代表了中國鐵路貨運裝備從“跟跑”到“領跑”的跨越式發展。

鋁合金車體、智能監測系統、環保活動頂蓋、自供電北斗定位裝置……KM81型車是中車齊車集團首創研製的我國輕量化、智能化、環保化新技術集成的自卸式煤炭漏斗車，首次在國內鐵路貨車上裝車應用了車載智能監測系統，實時監測制動缸壓力、列車管壓力等運行參數，實現故障預警和車輛健康管理，首次在國內外運煤貨車上實現活動頂蓋的工程應用，助力煤炭綠色環保運輸。

中車齊車集團衝壓分廠14米折彎機板材壓型

隨着自主研發能力的提升，公司將科技創新的觸角延伸至服務國家戰略和重大工程建設的廣闊舞臺。載起重貨，跨越山海。

“通過國家鐵路局科研計劃專項，公司開展了3萬噸重載列車裝備技術適應性研究等科研工作，實現編組3萬噸及以上重載列車成套關鍵技術重大突破，爲我國重載運輸邁入3萬噸級平臺提供裝備支撐。”於維告訴記者，在國家重點研發計劃的支持下，公司形成了適應高原高海拔條件的貨運裝備技術方案，以及運維一體化解決方案。

各成員企業也在各自領域開展着獨具特色的科技創新工作。在瀋陽，中車瀋陽機車車輛公司聚焦長鋼軌車組機械化作業提升、鐵路貨車廠修工藝標準化、高鐵長軌車關鍵技術研究及裝備研製、城軌工程車系列化產品研製等重點項目，持續積澱企業核心競爭力。在石家莊，中車石家莊車輛公司承擔中車科技重大專項，在金屬橡膠件再製造、二氧化碳製冷系統、多式聯運冷鏈物流裝備、貨車造修質量記錄數字化平臺、鐵路敞車車體機器人檢修等領域，取得了顯著成效。

降碳環保打造綠色未來

隨着中國鐵路貨運裝備增長邏輯向踐行新發展理念轉變，中車齊車集團堅持“提升重載、發展聯運、培育專用、集成智能、綠色環保”的追求，增長方式由“粗放發展”轉向“集約環保”。

“公司將‘35·50’作爲企業綠色發展的終極目標，科學制定並全面實施碳達峯碳中和行動方案，構建起目標清晰、路徑明確的綠色轉型路線圖。”於維告訴記者。

數據顯示，中車齊車集團碳排放強度持續下降，2025年較2020年降幅達35%，綠色製造體系建設邁出堅實步伐。在能源結構優化方面，公司加快分佈式屋面光伏項目建設，探索重點工藝清潔能源替代路徑，通過工藝優化與技術升級雙輪驅動，降低生產全過程碳排放強度。在供應鏈建設方面，公司強化產業鏈協同聯動，逐步構建起綠色供應鏈生態體系。在污染防治方面，公司推進清潔生產審覈，實施污染源深度治理，創建階梯型綠色工廠，築牢生態環境安全防線。

“我們還積極開展新型環保鑄造工藝研發，全力推動生產過程清潔化、低排放。”於維告訴記者，公司推廣了電爐鍊鋼碳氧複合高速噴射技術，研製了高效靜電煙塵淨化設備，並突破靜電噴塗與粉末塗裝關鍵技術。