爲啥一上高鐵就犯困？這4個方面形成“催眠合力”

受訪專家：北京大學第一醫院神經內科主任醫師 孫永安

環球時報健康客戶端記者 虞曄

你是否也有過這樣的經歷，一上大巴、高鐵、飛機就想睡覺？近日，“難怪我一上高鐵就想睡覺”話題就登上熱搜，有網友猜測，可能是高鐵等密閉空間二氧化碳濃度過高造成的，並攜帶檢測儀在北京搭上去杭州的高鐵，一路上通過檢測發現，隨着車廂內乘客密度增加，二氧化碳濃度也會上升，懷疑是缺氧導致乘客昏昏欲睡。

對於大衆的疑問，鐵路12306客服回應稱，高鐵車廂雖爲密閉空間，但空調系統全程實時換氣，二氧化碳濃度變化可能與乘客密度有關，但絕不會導致缺氧。客服進一步解釋，高鐵列車在行駛過程中，中央空調系統通過外循環和內外混合兩種模式保持空氣流通。在外循環模式下，車外新鮮空氣經多級過濾後輸入車廂；混合模式則會將部分迴風與新風混合淨化，確保氧氣充足。此外，每趟列車出發及到站後均會進行系統檢測，空氣質量符合標準。

北京大學第一醫院神經內科主任醫師孫永安接受“環球時報健康客戶端”記者採訪時表示，高濃度二氧化碳雖不直接等同於缺氧，但會通過兩種機制誘發睏倦，一是腦血管擴張效應，二氧化碳濃度升高會刺激腦血管擴張，降低神經興奮性；二是大腦代謝抑制，長期處於高濃度二氧化碳環境中，腦細胞能量代謝受阻，無氧呼吸產生的能量不足，會導致功能活躍度下降。不過，車廂內安裝了空氣交換系統，因此乘客持續處於高濃度二氧化碳環境的時間不會太長。

孫永安分析，一上車、飛機就昏昏欲睡，可能是多重因素帶來的“催眠合力”。

溫溼度適宜讓人放鬆。通常，高鐵車廂內溫度恆定維持在24℃~26℃，相對溼度控制在45%±5%，這種環境參數組合會誘導人體進入放鬆狀態。

低頻振動哄人入睡。《車輛系統動力學》期刊刊發研究顯示，高鐵車體主導振動頻率集中在0.59～0.65赫茲，接近人體睡眠腦電波節律0.5～2赫茲，這一頻率容易引發軀幹和前庭系統共振，產生類似“搖籃效應”的放鬆感，結合空調聲等白噪音，形成天然的催眠環境。

缺乏強刺激易睏倦。人保持警覺狀態，需要多種感官強刺激，包括視覺、聽覺、嗅覺刺激等。高鐵行駛速度雖快，但運行較爲平穩，人在車廂內相對靜止，看着窗外景物飛速掠過，大腦會產生一種視覺流動感。這種持續、單調的視覺刺激會誘導大腦產生α腦波（一種放鬆狀態下的腦電波），讓人感到平靜和睏倦。

心理放鬆自然入眠。坐上列車，趕車的緊張心態得到放鬆，就像玩遊戲切換成離線模式，大腦也會進入慢波狀態，自然想睡覺。

如果不想一直在車上保持睡眠狀態，孫永安建議，可儘量選擇靠窗座位，接受自然光照射；每30分鐘起身伸展四肢，走動2～3分鐘；聽節奏感較強的音樂，或進行輕度腦力活動；嚼嚼口香糖或洗把臉以刺激神經。▲