90億美元併購顯威力！美公司掌控海岸警衛隊命脈，MH-60R壟斷市場

美國海岸警衛隊的空中力量逐步的從傳統的固定翼飛機的主導向現代的多型、多能的無人機的主導同時，其作戰能力也從單一的警戒、巡邏、搜救等逐步的向綜合的偵查、打擊、運輸等多方面的作戰能力的轉變。

但目前這支隊伍的生存還靠着大約45架已經接近設計壽命的老將——近30年的老炮——MH-60T“傑霍克”直升機的撐場面，它們儘管在21世紀初都經歷了比較徹的現代化改造，換了先進的玻璃化的座艙和新型的各種探測設備等，但機體的老化問題也就越來越明顯了。

將其直接引入了美國海軍現役的MH-60R“海鷹”直升機的升級改造中。隨着新機型的不斷升級，它不僅僅是對原有平臺的簡單的升級改進，而是對海軍的成熟的平臺又一次深度的改進，對未來不僅僅是取代了老的MH-60T，還可能將MH-65直升機編隊的規模相對較小的機型也整合起來，從而實現了海軍的主力機型的統一化。裝備簡化之後，後勤維護效率將大幅提升。

而洛克希德·馬丁公司的幕後黑手卻始終未被公之於衆，此後通用電氣就以近90億美元的天價豪擲一把將其H-60系列直升機的原始研發製造單位西科斯基公司的主動權徹底奪了過去的老闆的 Lockheed Martin公司的手中。

隨着這筆近百億的天價海岸警衛隊的航空裝備的併購的逐步落地，洛克希德·馬丁不僅仍然憑藉其在這塊的項目的主承包商的身份而把自己打的更加的響亮，但更重要的是憑藉其強大的系統的整合能力以及其所擁有的龐大的供應鏈資源，將自己牢牢的掌握了這支海岸警衛隊的航空力量的命脈。

官方透露，海岸警衛隊正與西科斯基緊密合作，針對MH-60R在航電、動力和任務系統上的差異進行專項優化，確保新機型能完美適應搜救、執法、海上監視等多樣化任務需求，從戰略角度看，這次更新不僅是裝備迭代，更是海岸警衛隊與美國海軍長期合作的深化。

藉助了經久不衰的MH-60R這一“海上之劍”作爲其海軍主力艦載直升機的力量，不僅能大幅地縮短了其自身的訓練週期、快速的形成了自己的戰鬥力，而且也可大大地省去了獨立研發的鉅額的研發成本。

相較之下新舊的這兩款機型的性能之差就不一般了，幾乎可以說是代差了。老式的MH-60T通常配備M240通用機槍、防彈裝甲和加密通信系統，主要用於搜救、緝毒和邊境巡邏。

而新型MH-60R是專爲海上環境設計的“海鷹”衍生型號，將搭載更先進雷達、聲吶浮標系統和電子戰設備，具備更強的全天候、全地形作業能力。

別忘了，海岸警衛隊現有的“傳奇”級國家安全艦本身就具備完善的航空支援設施，能有效搭載MH-60T執行遠程任務。一旦MH-60R上艦，艦機協同效率將再上一個臺階，尤其在遠洋緝私、大規模人道救援或海洋權益維護任務中，作用更加關鍵。

舉個例子，在廣闊的太平洋上追緝毒販運輸路線，MH-60R可以憑藉長航程和強大感知能力前出偵察，實時追蹤目標，還能作爲移動指揮節點協調水面艦艇和岸基單位聯動行動。

今年9月，海岸警衛隊明確提出要加快“新型中程搜救直升機”的交付進度。雖未直接點名MH-60R，但外界普遍視其爲裝備換代的明確信號。

基於對接下來的工作的精心的把握，既能充分地發揮這一時期的積極性，又能有效地避免可能的麻煩，使這段過渡期的工作更爲順利地過渡到下一階段的工作中去。

一部分現役MH-60T正通過結構延壽和系統翻修，計劃服役至2040年左右，形成“舊機維持、新機導入”的雙軌模式。

既能爲裝備的斷檔帶來較大的緩衝時間，避免了裝備的斷檔對任務的能力下滑，又爲新技術的試驗、各級人員的培訓以及戰術的磨合都留出了足夠的時間和空間。

MH-60R本身性能確實過硬。它屬於10噸級直升機，被公認爲最適合艦載的航空平臺，配備兩臺發動機，動力強勁，內部空間寬敞，能搭載吊放聲吶、雷達、電子戰設備和多種武器，公開數據顯示，其飛行速度可達267公里/小時，航程834公里，持續作業時間長達4小時。

它的“眼睛”——APS-147多模雷達能自動發現並跟蹤255個目標，具備逆合成孔徑雷達成像、潛望鏡及小目標探測能力。而目前現役的最先進的AN/AQS-22低頻可調聲吶也只能在相對近的距離內才能對現代的靜音潛艇的吊放聲吶都給予有效的遠距離的探測。

其武器的配置堪稱海上一枚“多面手”，不僅可以對潛水的潛艇進行“一擊制殺”，還能將“地獄火”式的高精度的導彈當作一枚“神射手”一樣將敵人的艦船一一擊斃。

海岸警衛隊的整體現代化的推進之際，這次的換代的裝備也將其作爲其近期的裝備更新的關鍵一環推向了工作的前沿。

藉助完善的機型配置，不僅能有效的解決了現役的MH-60S的機型老化問題，更將將MH-60R的引進所帶來的最大功效就是將我們海軍的任務覆蓋範圍和響應能力都得到了進一步的顯著的擴展。

藉助對海岸警衛隊的這一系列舉措的深入剖析不難發現其體現了現代準軍事組織發展的核心的趨勢，即以平臺的標準化、跨軍種的資源的共享、工業的資源的整合等手段在有限的預算下實現最大程度的作戰效能。

不過挑戰也存在——如何在通用化設計基礎上保留特定任務的靈活性，比如定製化搜救吊運系統或非致命執法工具，仍是未來需要平衡的技術與政策課題。

洛克希德·馬丁公司通過併購西科斯基，不僅拿下海岸警衛隊的直升機命脈，更在艦載直升機市場形成近乎壟斷的地位。MH-60R已被澳大利亞、丹麥、韓國等多國海軍採購，新西蘭在2025年8月也宣佈將其納入防務現代化計劃。

一邊是老機型頑強延壽，一邊是新機型強勢登場，美國海岸警衛隊的航空力量正悄然重構，這場換裝不只關乎裝備更新，更折射出大國海上力量在有限預算下追求最大效能的務實思路，而當一款直升機成爲多國海軍標配，其背後的產業整合與戰略佈局，遠比飛機本身更值得關注。