2.8萬件舉報背後：起底新能源車圈“黑水軍”-辟謠-漫步新聞-陪你看看

數據顯示，2025年，我國新能源汽車產銷量均超1600萬輛，新能源汽車國內新車銷量佔比突破50%。也就是說每賣出兩輛新車就有一輛是新能源車。

然而，在整個行業迅猛發展的同時也出現了不和諧現象。出於惡性競爭的目的，有的新能源汽車專業博主發佈網絡虛假信息，不同車企相互拉踩，攻擊相互競爭的產品。這不僅嚴重誤導消費者，也成爲阻礙產業健康發展的公害。

從去年9月開始，國家相關部門針對此類亂象開展了專項打擊行動。這些網絡攻擊有什麼新特徵，是隨意的用戶吐槽，還是成組織的商譽詆譭？目的又是什麼？近日，《焦點訪談》起底新能源車圈黑水軍產業鏈，一起了解↓

不久前，擁有30萬粉絲的汽車大V“王悟空說車”，因實施商譽詆譭被法院判罰公開道歉並賠償。他曾多次在視頻中針對某品牌車型進行所謂的犀利點評。

鏡頭前言之鑿鑿，法律卻給出了截然不同的認定。法院判決指出，其內容構成商譽詆譭。“王悟空說車”在公開道歉信中承認，這些言論“包含了對某車企及其旗下某車型的不實描述和貶損性評價”，“損害了某車企的社會評價和商業信譽”。

這類網絡大V利用自身影響力進行商譽詆譭的情況絕非孤例。國家網信辦在點名“大眼哥說車”“電電加電”等網絡大V賬號存在長期惡意詆譭車企、辱罵企業家的行爲。更爲惡劣的是，部分賬號在被封禁後，如“王悟空說車”搖身變爲“王武松”，企圖規避監管，行徑惡劣。

業內專家指出，相關大V依託龐大的粉絲基礎與流量變現能力大肆夾帶私貨，且這類大V在各平臺間聯動、更換“馬甲”，監管難度較大，進而愈發有恃無恐，既對市場秩序造成嚴重干擾，也對企業產品的正常形象形成巨大沖擊。

除了網絡大V進行商譽詆譭行爲，汽車行業的網絡亂象還有更多隱蔽形式。2025年9月初出現在網絡上的一些發帖，聲稱某品牌一款新能源汽車“銷量腰斬”，“有重大質量問題”。然而，這種新車型此時還未上市。

某新能源汽車品牌公共關係工作人員判斷，這些帖子很有可能是通過AI洗稿，一步一步洗得越發離奇、越發失真。

所謂的AI洗稿，就是用人工智能批量生產惡意相同，但表述各異的海量稿件，以此來規避平臺對重複內容的審覈。

記者進行了一次測試：隨機選用一款常見AI大模型，輸入“xx車型、銷量差、續航短”等關鍵詞，指令其生成十段模擬客戶評價。結果不出半分鐘，十篇表述各異但惡意趨同的“用戶差評”立刻生成。而當記者要求AI對其中的內容進行二次“洗稿”時，它甚至能自動編造細節，使內容更具欺騙性。這意味着炮製海量虛假信息的技術門檻已經非常低。

很多虛假信息批量出現，背後其實是有一條黑水軍產業鏈。策劃方躲在暗處下單，內容工廠用AI批量生成黑稿，由無數手機主板模擬海量虛假賬號，瞬間將謠言鋪滿網絡。

相關領域專家表示，相較於以往的網絡水軍，此類主體除具備較強迷惑性外，還藉助AI技術將批量生成的評論在短時間內集中發佈，既對企業造成侵害，也讓企業難以在短時間內應對。

隨着新能源汽車產業的快速發展，新能源汽車成了這類規模化網絡謠言的重災區。在新車上市、新車發生交通事故等關注度高的時期，謠言散佈尤爲突出，儘管單個賬號影響力有限，但是由於批量發佈，仍能造成巨大沖擊。

除了利用AI進行規模化攻擊，一些看似“客觀”的汽車測評也成了誤導消費者的工具。一段曾在網絡上掀起軒然大波的競品汽車碰撞測試視頻中，車評人表示，測試的某品牌汽車發生碰撞後，因爲小電瓶設計位置不合理，被輕易撞斷並斷電，導致車門打不開，車輛自動報警無法啓動，十分危險。視頻發出當天，播放量就已突破百萬。然而，該汽車品牌工作人員通過調取後臺數據發現，事實並非如此。