輪到中國卡脖子！國產燃氣輪機直逼歐美，055大驅有望實現萬噸艦

作爲全球高精度工藝水平代表的德國，無論是整裝設備還是精密部件，都是各國爭相求購的產品。其中大衆旗下曼恩能源的燃氣輪機業務，曾是中國屬意的購買對象。

被譽爲“工業皇冠上的明珠”的燃氣輪機，憑藉將燃料轉化爲機械能的高效動力輸出，且重量輕、體積小、功率大的優勢，成爲艦艇、航空航天、發電設備等的核心動力裝置。我國055型驅逐艦、英國“伊麗莎白女王”航母、美國杜克能源林肯燃機發電站等靠其提供動力。

然而就在去年，德國卻再次搬出了所謂的“國家安全”，公然叫停向中國出售的燃氣輪機業務。就在德國等着看我們着急時，中國卻不緊不慢地掏出了自主研製的重型燃氣輪機“G15”。

熱效率高達35%的G15，每年可減少同功率火力發電機組超15萬噸的碳排放，且每小時發出的2.2萬千瓦時電量，足夠2500個家庭使用一天。

相關信息顯示，此前中國預計向曼恩能源收購的燃氣輪機，就集中在6-60兆瓦之間。我們幾乎同時亮相的15兆瓦G15，就恰好在這中間，德國的制裁反倒讓自己陷入了恐慌。

近日，中國再次向世界公佈了自主研製的40兆瓦級的CGT40燃氣輪機。額定功率42兆瓦、熱效率39.5%的基礎上，改進型CGT40-D功率能到達44兆瓦，熱效率提升至40.5%。而英國羅羅公司引以爲傲的MT30額定功率也才36兆瓦。

而當前我國055型驅逐艦所使用的，還是4臺額定功率28兆瓦的QC-280燃氣輪機，未來CGT40的成熟應用，將在保持原動力的基礎上，極大增加艦艇的儲備空間。2萬噸級武庫艦，甚至龐大的海上作戰平臺的設想不再是紙上談兵。我們不僅擺脫了外部封鎖，甚至實現了技術超越。

不僅如此，本月我國功率最大的國產商業投運重型燃氣輪機“太行110”，首臺套商業機組正式出廠。110兆瓦級的燃氣輪機預計一年可減少超110萬噸碳排放，且一小時發電超15萬千瓦時，足以使15000個家庭用電一天。

20年的不懈攻堅，從零到一的研發落地，中國強大的工業製造能力再次讓世界爲之震撼。

正如馬斯克此前所言：任何試圖限制中國的舉措，都是得不償失，最終反而會加速中國實現自給自足。回顧近年來歐美國家的相關行爲，擡價出售先進CT設備，“閹割版”芯片的限制進口，這些最終都使得中國加快了自主研發的腳步。先後產出全球首臺相控陣CT、部分性能甚至實現超越的國產芯片……

無論是技術封鎖還是裝備限制，最終都會成爲助力中國突破瓶頸的巨大動力。