特朗普160%關稅白費勁？對華“脫鉤”不成，還砸了特斯拉的“鍋”

特朗普又一次親身示範了什麼叫“搬起石頭砸自己的腳”。

一邊是對中國石墨徵收高達160%的關稅，把全球最成熟的供應鏈攔在門外；另一邊則是寄予厚望的澳大利亞礦企Syrah卻成了“扶不起的阿斗”，不僅遲遲攻克不了量產工藝，連特斯拉急需的合格樣品都交不出來，反而拖了馬斯克的後腿。

馬斯克此刻恐怕只能苦笑：這把要被特朗普坑慘了！

石墨是動力電池負極的關鍵材料，直接關係到電池的能量密度、循環壽命和充電效率。當前一輛電動車所需的電池中，石墨的用量甚至超過鋰，是新能源產業鏈中最不可替代的材料之一。

而美國在這方面高度依賴中國——超過60%的天然石墨和近70%的人造石墨依賴中國進口。其中，特斯拉生產電池所用的精煉石墨也幾乎全部由中國供應。

爲了擺脫這種依賴，美方累計對進口石墨加徵高達160%的關稅，這幾乎要把中國石墨徹底擋在美國市場之外。

這波操作讓不少電動汽車製造商當場破防。彭博社指出，特斯拉等公司曾試圖阻止這一裁定，理由是美國本土石墨產業遠未成熟，根本無法滿足新能源產業的龐大需求。

要知道，天然石墨加工工藝極其複雜，需要經歷提純、整形、包覆和高溫改性等一系列複雜工序，並且必須在粒徑、純度、表面性狀上嚴格把控，確保批次之間的一致性。

據西媒報道，被美方寄予厚望的Syrah工廠量產技術難題，一再延期。相比之下，中國電池級石墨行業經過二三十年的深耕，早已積累了完善的技術儲備和工藝經驗。

無論是高溫石墨化處理的能耗控制，還是微觀結構的精細調控，中國企業都在不斷迭代，在全球石墨負極材料市場佔據超60%的份額，在新能源汽車電池領域牢牢掌握主動權。

更重要的是，這種突破不僅發生在石墨材料領域。近年來，中國在生命科學和生物科技領域同樣打破了長期依賴歐美的局面。

這背後體現出，無論是石墨負極，還是大健康科技，中國企業都在通過長期積累和自主創新，實現了從“被卡脖子”到“自立自強”的跨越。

技術差距擺在眼前，但美方似乎仍一意孤行，此前就有意通過政策補貼等措施，來扶持本土企業鏈的興起，並建立自己的供應鏈。

Syrah的Vidalia工廠，更是被視爲關鍵試點。

然而，自協特斯拉與該廠合作以來，材料供應一再延期，原定於今年9月交付的材料再次推遲至11月。更嚴重的是，Syrah 至今未能穩定交付符合特斯拉要求的樣品。

無奈之下，特斯拉近日已向Syrah發出正式違約通知，要求其在2026年2月9日前通過最終樣品認證，否則將有權終止合作。

爲保障量產和成本，特斯拉不得不繼續依賴中國進口，並承擔高達160%的額外關稅，直接推高了生產成本。

美方希望石墨與華“脫鉤”，卻直接遭遇現實“打臉”。

澳大利亞石墨礦企Syrah對特斯拉的延期事件，暴露了美國電池供應鏈政策的根本矛盾：不加稅，就擺脫不了對中國的依賴；加稅了，本土替代卻未準備好，反而讓車企成本大幅上升。

這些難題，隨着中國電池級石墨行業不斷對技術儲備、經驗、供應鏈反饋等進行迭代與升級，美國的這一困境未來或將更加凸顯。