創 6 項世界紀錄！貴州的這個“超級工程”，能讓“船在天上走”-辟謠-漫步新聞-陪你看看

2025 年 9 月，貴州構皮灘發電廠副廠長，高級工程師李智毅在 2025 科普中國說·貴州場帶來演講《了不起的中國工程：構皮灘水電站探祕》。

以下是李智毅的演講節選：

“千瘡百孔”建大壩：

來自喀斯特的挑戰

構皮灘水電站是我國在貴州烏江流域上建設的一項偉大工程，被譽爲“在奶酪上修大壩”。

貴州有着獨特的喀斯特地貌，地下溶洞密佈，像海綿一樣佈滿裂隙與空洞。這樣的地質條件曾讓蘇聯專家斷言，此地無法修建高壩。

然而，中國工程師用智慧和勇氣在這片千瘡百孔的土地上修建起一座高達 232.5 米的雙曲拱壩，並配套建設了龐大的地下廠房。

爲了攻克世界性難題，第一步就是精準找洞。他們先用高密度電法和地震雷達等手段爲大地“做 CT”，逐層掃描地下岩層，精準地定位每一個溶洞和裂隙的位置、大小和走向，用三年時間繪製出精細的地下地圖。

找到溶洞後便是科學填補。他們根據洞穴規模調配水泥漿液，就像給大地打針輸液一樣，讓漿液滲透到每一個細微的縫隙中，最終形成堅固的防滲帷幕。小縫隙用細漿灌注，大溶洞則先填石再注漿。僅填充溶洞的水泥，就足夠填滿 300 個標準游泳池。

右岸 K280 巨大溶槽先後發生過多次的地質塌方，最大一次塌方量高達上千立方米。工程師們創新地採用了防爆網、填石網、鋼筋籠擋砸牆以及鋼絲繩索防護等措施，在水平距離不到 10 米的高邊坡下實現了溶槽處理與大壩澆築同步進行，最終啃下了這塊硬骨頭。

圖片來源於李智毅PPT

這座水電站的創造遠不止於此，壩址的選擇本身就是一大奇蹟。

微型對稱峽谷，河的斷面較窄，兩岸堅硬的石灰岩爲拱壩提供了天然依託，防滲帷幕則巧妙利用了不透水地層，節省了鉅額投資。下游 1.36 公里外馬鞍山形成的天然“水口袋”，在泄洪時可緩衝水流衝擊，爲大壩的安全運行提供了天然屏障。

構皮灘水電站不僅是工程上的奇蹟，更是能源戰略的重要支點。總裝機容量達 300 萬千瓦，年平均發電量 96.82 億千瓦時，爲“西電東送”輸送源源不斷的綠色電力，點亮千家萬戶的燈火。

“船在天上走，電往全國流”

烏江是貴州的母親河，全長 1037 公里，自古就是連接外界的黃金水道。大壩建成以後，上下游的水位高差高達 199 米，船隻是過不去的，那麼怎麼辦呢？

答案是：升船機。

構皮灘水電站建成了世界首座三級升船機系統，被稱爲“升船機的博物館”。

圖片來源於李智毅PPT

升船機就像是專門爲船隻打造的電梯。當船需要過壩時，先進上游的引航道，然後駛向第一級升船機的承船箱。承船箱關閉後，通過機械傳動系統將承船箱連同船隻一起下降 52 米，達到中間渠道。船隻駛出第一級承船箱後，進入第二級承船箱，再下降 127 米，這也相當於是 66 層樓或者三座自由女神像的高度，是目前世界上單級提升最高的升船機。最後船隻進入第三級承船箱，再下降 79 米以後駛出，完成整個過壩的過程。整個線路的長度是 2301 米，就像一座水上的立交橋，讓船隻在峽谷和大壩之間穿梭。

構皮灘的通航工程總共創造了六項世界紀錄：世界首座採用三級升船機方案的通航建築物，世界上通航水頭最高的通航建築物，世界水位變幅最大的通航建築物，世界上單級提升高度最高的升船機，世界規模最大提升力最大的下水式升船機，世界規模最大的通航渡槽。