路名、景點、商場、衛生間……上海地鐵要指示的內容那麼多，到底怎麼指？-辟謠-漫步新聞-陪你看看

最近，解放日報·上觀新聞刊發了《上海靜安寺站沒有“靜安寺”？記者調查：關於地鐵站指示，還發現了這些問題》一文，很多網友就此各抒己見，提出了很多建議和意見。那麼，這些建議和意見能夠採納嗎？

各種信息如何一網打盡？

梳理網友的意見發現，乘客希望指引的信息很多，但也“衆口難調”。

有網友提出，目前地鐵站的出口指示以路名爲主，哪怕是本地乘客，來到不熟悉的站點，光看路名，難辨東西。相比之下，知名地標、景點、商務樓、酒店等更有辨識度。

又有網友說，雖然有導航軟件，車站工作人員也會耐心指點，但對不熟悉電子產品的乘客，以及境內外遊客來說，清晰的指示仍舊不可少。

但也有網友提出，有些地鐵站周邊地標、景點、商業設施、公共設施太多了，哪些要標註、哪些不標註，依據何在？是否厚此薄彼？

還有網友說，地鐵站空間有限，如果將所有的信息都上牆，不太現實。

那麼，有兩全其美的辦法嗎？

從建議看，很多網友對上海地鐵站內已有的“街區圖”表示認可，認爲地鐵站可以通過增加街區圖數量、完善街區圖位置等方式，方便乘客。

記者現場走訪看到，相比其他指示方式，“街區圖”詳細標註了地鐵站點各個出口的位置、周邊的重要建築、地標等，基本將地鐵站周圍的重要地理信息一網打盡，而且中英文對照，有助於乘客按圖索驥。

乘客們提出，地鐵站街區圖指示很清晰，建議地鐵站裏多設置一些（均爲記者攝）

但是，目前不同地鐵站的街區圖分佈不均，位置也不統一，甚至有乘客需要繞路查看街區圖的情況。

例如，在1號線、2號線、8號線匯聚的人民廣場站，僅8號線站廳有街區圖，另外兩條線的站廳沒有街區圖；在1號線、12號線、13號線換乘的漢中路站，多個出口閘機處都沒有街區圖，而且不同出口在收費區外並不打通。乘客若走到有街區圖的出口處查看，很可能發現無法達到自己想去的出口，不得不繞遠路。

漢中路站的非收費區沒有串起所有出口，如果乘客走錯了閘機，很可能要繞遠路才能到達準確的出口（記者攝）

不少乘客建議，希望地鐵運營方在合適的位置設置街區圖。其中，站臺中部、出站閘機對面、換乘通道內等都是乘客最希望有街區圖的位置。這樣，乘客在換乘時或出站前就能通過街區圖瞭解出口與目的地的大致方位，從而選擇最適合自己的出口。

滿意度測評能發現問題

除了地鐵站周邊信息指示外，網友也還對地鐵內其他服務設施的指引提出了意見和建議。例如，有的認爲公共廁所、無障礙電梯的位置指示有待加強，還有的提出共線運行的3號線、4號線讓人分不清楚……這些問題能否一併解決？

針對這些問題，記者瞭解到，上海市交通委每季度都會進行軌道交通運營服務乘客滿意度測評，涉及運營安全、車況站貌、優質服務、服務便捷以及投訴處理五大類指標，並在官網公佈測評報告，集中呈現乘客的建議和意見，給出建議。

上海市交通委每季度都會進行軌道交通運營服務乘客滿意度測評，並公示測評報告（市交通委官網截屏）

2024年第一季度測評報告顯示，“進出站指引等信息清晰醒目”是所有具體指標中評價相對較低的指標，有4.7%和3.4%的被訪乘客認爲站內導向標識不醒目、連續性差。部分乘客在意見建議中反映：廁所、自動扶梯及無障礙電梯的指引標識不明顯、不連續；換乘指引不夠清晰明確，缺少最短換乘方式、無障礙換乘方式指示；乘坐開行大小交路的線路，不熟悉的乘客容易上錯不同終點站的列車等。

報告由此建議，相關運營單位一方面要梳理站內廁所、自動扶梯及無障礙電梯的指引標識，確保站廳、站臺及換乘通道等主要區域這類標識的全面性、統一性和連續性，適當用文字說明強化位置信息，如在廁所標識旁加上具體位置等。另一方面要優化換乘站的換乘路徑引導，對於有多種換乘路徑的站點，推廣換乘站站內立面示意圖張貼圖，讓乘客更加清晰地瞭解不同的換乘方式，根據自身需求選擇不同的換乘方式。

回應：繼續提升乘客體驗

針對網友熱議的問題，地鐵運營部門也給出了回應。申通地鐵集團運營管理部客運市場科副經理陳悅勤表示，上海地鐵將結合車站現場實際情況，不斷優化導向設置，提高乘車體驗。

就車站指示看，一些新的指示方式已經“上崗”，包括地貼、牆貼等。比如，隆德路站是11號線、13號線的換乘車站，呈“十字”換乘模式，隨着客流攀升，常規模式導向已無法滿足出行需要，問詢量激增。對此，車站根據乘客視覺角度，在不同高度都增加指示，方便乘客辨別不同線路。