新能源車充“七分飽” ，對電池有損害嗎？

7日，總檯兩會融媒體特別節目《兩會你我他》聚焦新質生產力中的新能源汽車。就新能源車主爲何會遭遇“離島難”、充電價格等問題，邀請專家作出解讀。

新能源車主爲何會遭遇“離島難”？如何解決？

春節長假結束後，汽車出海南島的船票緊張，新能源車輛更是“一票難求”，自駕出島成爲難題。按照去年12月發佈的《瓊州海峽新能源車輛滾裝運輸作業指南》要求，每航次載運新能源車輛的數量不得超過船舶載車定額的10%，再加上大霧等天氣導致航次減少，因而造成大量新能源車型滯留島內。

新能源車主爲何會遭遇“離島難”？中國汽車流通協會專家委員會委員章弘表示：

• 海南是我國最早明確將要全面禁售燃油車的省份，許多人認爲海南對新能源汽車的政策比較好，但由於海南天氣炎熱，暴曬可能會導致電池自燃，所以採取了一些限制措施。
• 船運公司出於安全考慮，擔心電動車會在運輸過程中，經不起暴曬而自燃起火。

章弘介紹，隨着科技的發展，電池結構正在得到合理配置，比如冷卻隔熱都可以通過智能化實現。希望相關單位能夠注意到電池結構的進步，合理安排船運規劃。車主可以下載智能服務小程序，查詢船次、上車時間等信息。

新能源車越來越多會造成電力緊張嗎？

將來充電會不會越來越貴？

在今年的《政府工作報告》中，5次提到了汽車相關詞組，包括新能源汽車、電動汽車，還有智能網聯新能源汽車。

2023年我國汽車總產銷量達到3000萬輛，其中新能源車達到950萬輛，佔汽車總產量的31%。出口達到520萬輛，其中新能源車達到173萬輛。我國已經成爲世界上最大的汽車產銷國和出口國，也是世界上最大的新能源汽車產銷國和出口國。目前，我國新能源車已經佔到了市場的三成，在未來幾年裏，還將迅速增長。

有網友擔心新能源車越來越多，會造成電力緊張嗎？全國政協委員、中國科學院院士歐陽明高表示，電動車消耗的電量其實不多，就算全部轎車都變成電動車，消耗的電量只佔全社會耗電量的8%左右。

• 現在我國車多、樁少，一旦充電樁充分，市場經濟優勝劣汰，通過競爭成本直線下降，規模上升，然後充電服務費會降價。
• 充電會越來越便宜，因爲光伏的電價越來越便宜。
• 可再生能源上來之後，波峯波谷電價差別很大，把電動車上的電池作爲儲能，波谷的時候充電、波峯的時候放電，充電甚至都能掙錢。

新能源汽車出行有沒有小技巧？

• 做好出行前的查詢，提前下載自己購買汽車品牌的App，查詢好充電樁的位置和數量，然後選擇充電樁多的出行路線，計算好續航里程，預判好在哪裏充電合適。
• 充電只需“七分飽”，鋰電池不需要把它充滿，不充滿也不會影響電池壽命，當我們遇到出行高峯時，建議司機充到“七分飽”就可以開車離去，等到下一個服務區的充電樁再充，以節省充電等候時間。

來源：“央視新聞”微信公衆號（記者 莊勝春 齊莉莉 江凱 孫強）