比亞迪充分利用了珠三角和長三角的產業鏈優勢 ｜唐傑
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日前，“中國政治經濟學四十人論壇·2026”在上海社會科學院舉行，來自全國高校和學術機構的專家學者匯聚一堂，從多角度分享了對當代中國政治經濟學的最新洞察。
“中國政治經濟學四十人論壇”設立於2018年，至今已成功舉辦七屆。本屆論壇由上海社科院經濟研究所、中國政治經濟學年會共同主辦，上海社科院經濟研究所政治經濟學研究室承辦。
“深圳寶安到上海虹橋有可能成爲今年最繁忙的一條航線。”基於長三角與大灣區產業合作案例研究，香港中文大學（深圳）教授唐傑發現，跨區域產業邏輯已從“最終產品銷售”轉向“中間品分工協同”，形成“研發-製造”互嵌式網絡。他以比亞迪爲例，這家成立於深圳的車企，充分利用了珠三角和長三角的產業鏈優勢，串聯了衆多城市、衆多企業的產業鏈與創新鏈協同，在推動長三角新能源汽車製造能力提升的同時，加速了深圳更加專業化的生產與研發，實現了電驅、電池和電控爲代表的核心零部件以及智能駕駛技術研發與應用世界領先。“建設全國統一大市場不僅需要打通物流、消除壁壘，降低貿易成本，更需要提升區域專業化效率，以跨越分工門檻。未來應依託標準共建與平臺擴散，推動產業從‘賣向全國’轉向‘鏈向全國’，在深度分工中實現共贏。”唐傑表示。
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