優化營商環境，先從解決“上班路”開始

清晨六點五十分，蓮花路地鐵站北廣場，第一班蓮朱專線B線從站點緩緩駛出。車廂裏，有人剛落座就靠着車窗補覺，有人拿出手機翻看今天的日程，也有人剛咬了一口手裏的早餐，他們都是趕往金山朱涇上班的通勤一族。

朱涇工業園區及周邊所轄企業近400家，每天有上百名員工往返於市區與朱涇之間。對於這些跨區通勤的上班族來說，路上的奔波是每天必須面對的考驗。

“以前坐蓮朱專線到朱涇汽車站，還得再換乘公交或者拼車去園區，不算上出門時間，路上就得花上近一個半小時。”一位在園區企業工作了十多年的老員工道出了許多同路通勤人的無奈，“要是碰上下雨堵車，不提前點出門還得遲到。”

自全面推進黨建引領網格治理工作以來，朱涇鎮第五綜合網格與產業園區黨支部堅持開展聯合走訪，圍繞企業與員工的實際需求，找真問題、解真難題。在一次次的走訪問需中，通勤不便成了被提及最多、也最亟待解決的痛點。

首發當天車上坐滿乘客。

正是基於走訪中收集到的這些呼聲，去年末，朱涇鎮把解決通勤難題作爲優化營商環境的突破口，網格員們帶着問卷再次走進一家家企業，同時，也走訪了周邊新農片區的許多居民。“您每天幾點上班？”“從市區過來最早需要幾點上車？”……一個個實實在在爲跨區通勤者們考量的問題，換來的是滿懷期待的回應。有人希望早班車能提前到七點前，有人期盼能多加一個站點，還有人惦記着下班後能有一班車等着他們。這些來自一線的聲音，被一份份收集起來，成爲推動線路落地最堅實的依據。

今年初，在區交通委的支持下，朱涇鎮聯合錦山客運反覆研究、幾易路線，最終形成了蓮朱專線B線運行方案。3月15日，這條承載着衆多企業員工期盼的專線正式啓程。據瞭解，蓮朱專線B線起訖站爲朱涇汽車站（首班車5:30，末班車17:30）和蓮花路地鐵站(首班車6:50，末班車19:00)，途經亭楓公路新農、亭楓公路楊家村、亭楓公路朱涇工業園區，全程52公里，約50分鐘車程，而從朱涇工業區站上車，到達蓮花路地鐵站只需40至45分鐘。

蓮朱專線B線正式開通運營。

“現在上班安心多了，差不多能晚半小時出門，出了地鐵站就能上車，40多分鐘就到公司門口，離家晚，回家早，全家都跟着高興。”在朱涇工業園區上班、家住市區的小陳笑着說。而對於新農片區的居民來說，這條線路更是打通了出行的“最後一公里”。“以前去徐匯女兒家，要麼在家門口坐蓮金線，站站停，晃過去將近兩個小時；要麼先坐車到朱涇汽車站換高速線，折騰下來也得一個半鐘頭。”居民王阿姨站在新設立的站牌下，眼裏滿是笑意，“現在好了，家門口上車，一覺睡到蓮花路地鐵站，省心又省時。”

一條公交線路的開通，看似平常，背後卻是幾十場調研、幾百份問卷、上千個真實訴求的累積。從傾聽訴求到推動落地，從紙面方案到車輪滾滾，每一個環節都在訴說着朱涇鎮服務企業與民生的用心。正如一位企業負責人所言：“員工通勤順了，心就定了，心定了，生產也就穩了。”

如今，蓮朱專線B線正載着滿滿的期待，穿梭在市區與朱涇之間。車窗外的晨光在變，不變的是那份爲百姓着想的初心。這條通勤線的開通，是朱涇鎮優化營商環境的一個縮影，更是把實事辦到羣衆心坎上的生動實踐。