今天（3月16日），德國國防部長皮斯托裏烏斯表示，德國不會派兵參與維護霍爾木茲海峽安全的行動。“特朗普指望區區幾艘歐洲護衛艦能做到美國海軍做不到的事嗎？這不是我們的戰爭，我們也沒有挑起戰爭。”皮斯托裏烏斯表示，北約國家的首要責任是維護北約及其東翼的安全。

當被問及特朗普關於北約成員國若未能援助華盛頓將面臨"非常糟糕"未來的警告時，皮斯托裏烏斯表示，他不認爲北約會因爲這些分歧而解體。

德國政府發言人斯特凡·科內柳斯

德國政府發言人斯特凡·科內柳斯當地時間16日在柏林舉行的例行新聞發佈會上也表示，美以伊衝突與北約無關。

科內柳斯稱，德國政府已經注意到美國總統特朗普關於北約的相關言論，並已於週末與盟國進行了協調。德國不會參與對伊朗軍事行動，也不會以任何軍事手段參與保持霍爾木茲海峽暢通的行動。

美國爲何要組建“霍爾木茲聯盟”

美國打算近日組建所謂“霍爾木茲聯盟”以管控霍爾木茲海峽，並敦促英國、日本等國響應。中東戰事持續的情況下，霍爾木茲海峽現狀如何？各方有何反應？在該海峽護航難度有多大？

霍爾木茲海峽現狀如何

伊朗外交部長阿拉格齊14日接受美國媒體採訪時說，霍爾木茲海峽實際上是開放的，僅對“伊朗的敵人”關閉，“儘管許多船隻出於安全考慮選擇不通過，但這與我們無關”。全球風險管理公司首席分析師阿爾內·洛曼·拉斯穆森告訴美國媒體，雖然霍爾木茲海峽未被實體封鎖，但伊朗的威脅加上無人機與導彈攻擊，令衆多油輪不敢通過該海峽，“該海峽事實上已經關閉。油輪面臨遇襲風險，難以獲得保險，或者保險費用高昂，因此只能等待安全局勢好轉後再恢復航行”。

總部位於英國首都倫敦的國際海事組織官網顯示，從美國和以色列對伊朗發動軍事行動以來至3月13日，在霍爾木茲海峽及附近區域確認的襲船事件數量爲16起，造成至少7名海員、1名造船廠工人死亡，另有至少4名海員失蹤。

英國勞埃德船舶信息社表示，3月1日至13日，僅77艘船隻通過霍爾木茲海峽。相比之下，2025年3月1日至11日，通過這一海峽的船隻達1229艘。

據英國《每日電訊報》報道，霍爾木茲海峽14日沒有船隻通航，衝突發生以來，還是第一次出現這種情況。

霍爾木茲海峽現狀造成國際油價飆升，連鎖反應加劇。英格蘭銀行前首席經濟學家安迪·霍爾丹撰文說，“霍爾木茲海峽事實上關閉，導致全球五分之一石油運輸中斷，日損失接近2000萬桶。這是全球石油市場有史以來遭受的最大沖擊，導致油價出現劇烈的日內波動，以及大規模戰略石油儲備的釋放。這在歷史上前所未有”。

各方反應如何

美國阿克西奧斯新聞網站16日援引多名消息人士的話說，美國官員週末與歐洲、亞洲和海灣的一些國家開展了密集電話外交磋商，以爭取他們就組建所謂“霍爾木茲聯盟”做出政治承諾。

美國總統特朗普15日表示，若北約盟友不採取行動協助美國使霍爾木茲海峽暢通，北約將面臨“非常糟糕”的未來。

儘管特朗普在社交媒體上說，許多國家“將與美國一起派遣軍艦”，但目前尚未有任何國家作出公開承諾。

英國首相斯塔默15日就霍爾木茲海峽通航問題與特朗普通電話。英國能源安全和淨零排放大臣米利班德告訴媒體，英國內閣正在研究所有可能的方案，與“包括美國在內的盟友進行了磋商”。

德國外交部長瓦德富爾15日表示，德國沒必要參與霍爾木茲海峽護航。他表示，對歐盟“盾牌”護航行動可能擴大至霍爾木茲海峽表示“高度懷疑”。

韓國總統府青瓦臺15日發佈新聞稿說，已注意到特朗普在社交媒體上的相關言論，韓國政府正密切關注中東局勢及相關國家動向，探討多種措施以保護韓國公民並確保能源運輸通道的安全。

據《日本經濟新聞》網站15日報道，美國希望日本派艦“護航”霍爾木茲海峽，但日本在國內法律依據上面臨障礙。美國2019年曾試圖組建霍爾木茲海峽護航聯盟，並試探日本是否有意合作。當時的安倍政府最終決定，日本自衛隊不加入護航聯盟。

另據英國《金融時報》等媒體報道，法國、意大利、印度等國與伊朗展開會談，希望確保霍爾木茲海峽安全通行。印度外交部長蘇傑生說，與伊朗直接對話是重啓霍爾木茲海峽航運的最有效途徑。

護航難度有多大

伊朗伊斯蘭革命衛隊發言人納伊尼本月早些時候曾表示，伊朗“非常歡迎”美國爲油輪護航，“我們正在等待他們的到來”。他說，美國在作出任何決定前，應“記住1987年美國超級油輪‘布里奇頓’號起火事件，以及近期油輪遭襲事件”。納伊尼所指的是兩伊戰爭期間，美軍護航下的“布里奇頓”號油輪通過霍爾木茲海峽，結果觸雷受損。

阿拉格齊14日在社交媒體上說，“美國標榜的安全保護傘已被證明漏洞百出，非但沒有起到威懾作用，反而招致了麻煩。如今，美國不得不懇求其他國家幫助其確保霍爾木茲海峽的安全。”伊朗最高領袖穆傑塔巴·哈梅內伊此前發表聲明，誓言繼續封鎖霍爾木茲海峽以反制美國。

分析人士認爲，即便美國如願組建“護航聯盟”，相關護航行動的實際執行難度也非常高。美國智庫海軍分析中心研究員喬納森·施羅登表示，伊朗可能採取多種反制措施，包括水雷、攻擊快艇、導彈以及攻擊無人機。“如果你在水中佈雷，再結合水面與空中威脅，威脅就會從海底一直延伸到水面，再到空中。這會讓護航變得更加困難。”

美國代表康涅狄格州的民主黨籍聯邦參議員克里斯·墨菲近日在社交媒體上寫道：“爲油輪提供海軍護航怎麼樣？這確實是一種可行方案，但實施起來比想象中困難。首先，這需要動用我們全部的海軍力量。每天有100艘油輪需要護航。其次，如果我們無法清除水雷和無人機，我們的軍艦自身也將面臨危險。”美國海軍退役少將、美國國防部前發言人約翰·柯比說，護航屬於高成本、高耗時的行動，且“未必能確保成功”。

分析人士指出，當前衝突持續，伊朗仍具備導彈與無人機打擊能力，不少美國盟友擔心派遣軍艦會進一步捲入地區衝突，因此組建國際護航聯盟的響應者可能有限。據《華爾街日報》報道，鑑於其中存在的風險，許多國家一直對戰事結束前執行此類護航任務持“保留態度”。

來源丨新華社、央視新聞、@CCTV國際時訊

編輯丨吳澤斌