打開國際物流“快車道”，揚州江都至上海蘆潮港海鐵聯運“天天班”常態化開行

3月16日下午，一列載有50個40英尺集裝箱光伏組件、汽車配件、日用品等貨物的海鐵聯運班列從揚州江都鐵路專用線出發駛往上海蘆潮港，班列抵港後隨車貨物將通過航運抵達歐洲多國港口，再通過公路分撥至德國、法國多地。這標誌着揚州江都至上海蘆潮港海鐵聯運“天天班”實現常態化開行。

上鐵集團南京鐵路物流中心營銷部多式聯運室經理唐俊介紹，揚州江都鐵路專用線於2024年10月開通，開通運營第一年，江都至上海蘆潮港海鐵聯運班列每週開行3列左右，隨着市場開發和貨源增量，運輸需求成倍增長。

“面對貨運增量，我們及時深入市場調研，在線條和運力上挖潛，最終促成了江都至蘆潮港海鐵聯運‘天天班’的常態化開行，讓鐵路物流服務在時效性與穩定性上更進一步。”唐俊說。

目前，江都至蘆潮港海鐵聯運“天天班”（每週7列）常態化開行後，年貨髮量預計將達35萬噸左右。相較於不定期的運輸組織模式，海鐵聯運“天天班”爲企業客戶搭建了一條穩定、便捷、綠色的物流通道，通過量身定製全程物流方案，深度參與到企業生產、運輸等各個作業環節，有效提升全程物流運輸組織效能，切實爲企業降本增效，助力企業客戶實現“零庫存”等精細化服務管理。此外，揚州江都至上海蘆潮港海鐵聯運“天天班”產品也爲揚州及周邊地區生產企業產品出口注入了新動力、提供了新支點，在打開國際物流“快車道”的同時助力實現“觸網升級、一鍵出海”。

近年來，上鐵集團加快建設“軌道上的物流走廊”，已連續推出海鐵聯運“天天班”、品牌出口班列、國際鐵公聯運等多品類跨境貨運產品。今年前兩個月，長三角鐵路完成集裝箱貨發超1200萬噸，同比增幅超17%，其中，海鐵聯運完成51.1萬標箱，同比增幅超20%，成爲區域經濟社會發展的重要支撐和強勁引擎。