文 |小外

本文爲深度觀點解讀，僅供交流學習

德國總理默茨剛結束首次訪華之旅回到國內，就當着全國人的面“開炮”！

並吐槽自己國家的人不夠努力，還直接點名批評現在德國特別流行的“一週幹4休3”。

說再這麼下去，德國以後就別想保持繁榮了，甚至急着呼籲德國人“多幹一點”。

這話一出口，德國社會直接炸了鍋。有人覺得總理說得對，現在全球競爭這麼激烈，確實不能再躺平。

但也有人當場怒懟，尤其是德國的工會和左翼政黨，直接火力全開，說默茨這是在“污名化”德國工人，根本不懂實際情況，純屬缺乏常識。

默茨的“中國震撼”：看完美企，再看德企

今年春天，默茨完成了他當上德國總理後的第一次正式訪華。

跟別的外交訪問不一樣，他這趟可不是來走個過場、拍幾張照片，而是實打實帶着一堆問題來的，就是“取經+摸底”，最後帶着滿肚子壓力回了德國。

他的行程安排得特別緊湊，先在北京和中國高層談了合作、聊了趨勢，緊接着就馬不停蹄飛到杭州。

專門去參觀了宇樹科技這些中國高新企業——都是在人工智能、機器人、新能源這些熱門賽道上，跑得特別快的企業。

據默茨身邊的人透露，這趟杭州之行，給默茨的衝擊特別大。

他親眼看到，中國的這些新技術，不只是停留在實驗室裏，而是能快速變成產品、批量生產，還能把成本壓下來，很快賣到全世界。

咱們中國拼的不只是速度，還有規模；不只是某一個領域突破，而是整個產業鏈一起發力，相當於“系統作戰”，效率直接拉滿。

反觀德國自己，默茨心裏那叫一個着急。他在講話裏忍不住感嘆，德國製造曾經多牛啊，尤其是汽車和機械，那可是德國的“王牌”。

但現在，這些傳統優勢正在被數字化轉型和新能源革命推着走，甚至已經隱隱有被中國趕超、反超的趨勢。

更讓人頭疼的是，德國的審批效率特別低，官僚主義特別嚴重，做什麼事都拖拖拉拉，數字化進程也慢得不行。

以前那種“慢工出細活”的傲慢和節奏，現在全變成了改革的絆腳石，這能不讓默茨着急嗎？

德國四天工作制：員工爽了，國家慌了？

除了中國的衝擊，還有一件事，更是讓默茨坐不住——就是德國現在特別火的“一週工作四天”模式。

其實早在2024年，德國就已經搞過大規模的試點了，一共有45家企業、900名員工參與，試點的模式叫“100-80-100”。

說通俗點就是：工資一分不少（100%），工作時間減少20%（只幹80%），但生產效率必須保持100%，不能打折扣。

從員工的角度來說，這試點效果簡直太好了：大家的幸福感明顯提升，工作倦怠感少了，請假看病的次數也少了。

甚至有人說，因爲少幹一天活，自己重新找回了生活的熱情，能多陪陪家人、發展自己的愛好。

而對企業來說，效果也不差，有70%的參與企業，試點結束後都願意繼續推行這種縮短工時的模式。

現在已經有不少德國企業，直接把四天工作制當成了正式政策。

乍一看，德國這是要向北歐學習，走“工作和生活平衡”的路子，聽起來特別美好。

但默茨卻極力反對，他覺得，現在德國的情況根本不允許這麼“躺平”。

老齡化越來越嚴重，大家請假的天數創了新高，製造業到處缺工人，經濟也基本停滯不前。

這個時候再減少工作時間，簡直就是自毀長城，德國根本沒這個資本。

工會怒懟默茨：我們不是懶，是國家機制拖後腿！

默茨的話一出口，立馬就遭到了德國社會的激烈反對。

其中最給力的就是德國最大的工會和左翼政黨，直接公開怒懟，說默茨的話是在誤導民衆，是在“污名化”德國工人。

他們最核心的反駁就一句話：“德國人並不懶！我們的小時勞動生產率，在全世界都是頂尖的！”

意思就是，我們幹活效率高，哪怕工作時間短，創造的價值也不比別人少。

問題根本不在於我們不夠努力，而在於國家的系統性問題太多，結構性改革太滯後。

具體來說，德國的麻煩主要集中在4個方面，每一個都特別棘手：

官僚主義太嚴重，審批太慢：不管是搞數字化建設，還是上基建項目，光審批就能拖好幾年。

很多好項目、好機會，就因爲審批慢，直接錯過了風口，導致德國的數字化和新產業投資，效率特別低。

成本太高，工人太少：德國的能源價格，在整個歐美國家裏都是偏高的，這就讓製造業的成本越來越高。

再加上老齡化嚴重，很多老工人退休後，沒有足夠的年輕人補上來，尤其是專業技能工人，更是青黃不接，到處都缺人。

新興產業被中國超車：德國的經濟，全靠出口撐着，但最近這幾年，在電動汽車、太陽能、半導體、AI這些前沿領域，德國越來越拼不過中國了。

尤其是德國引以爲傲的汽車行業，被中國的新能源汽車產業鏈狠狠衝擊。

不管是供應鏈，還是軟件能力，都成了短板，被中國的“全產業整合”優勢打得節節敗退。

產業政策混亂，投資太慢：面對新興技術的變革，德國政府和資本都猶猶豫豫、瞻前顧後。

既沒有明確的政策引導，也沒有大規模的投資，在新賽道上的佈局，不管是規模還是速度，都遠遠落後於中國。

中國能“卷”起來，靠的不只是努力，更是硬實力

其實默茨這趟訪華，最震撼他的，不是中國工人多努力、多能“卷”，而是中國經濟體系的“系統性優勢”。

這種優勢，是德國現在最缺的，也是短期內趕不上的。中國的優勢，主要有4點，說出來大家都能明白：

一是政策連貫，產業鏈完整。不管是發展AI、新能源，還是芯片、機器人，國家的政策都是一以貫之的，不會朝令夕改。

而且咱們的產業鏈特別全，從研發、生產到銷售，一條龍服務，升級速度也快，不會出現“卡脖子”的情況。

二是國家和企業一起發力。國家有明確的戰略引導，推動重點項目落地，企業也主動“內卷”，拼命創新、提升效率。

兩者配合起來，形成了雙輪驅動，發展速度自然快。

三是市場大，迭代快。咱們中國有超大規模的市場，不管是新產品還是新技術，都能快速找到用戶。

然後通過市場反饋不斷優化，而且迭代成本低，能很快形成規模優勢。

四是全鏈條優勢明顯。從技術研發，到批量生產，再到全球銷售，咱們能形成一個完整的閉環。

就拿宇樹科技來說，一條生產線，一個月就能產出一批新的AI機器人，這種效率，歐洲的同行想都不敢想，只能望塵莫及。

反觀德國製造，雖然底子還在，基礎工業、精密工程、產品品質都還是全球一流。

但就是缺乏連貫的政策推動，轉型速度太慢，沒有那種“加速度”，所以在和中國的競爭中，慢慢就處於被動了。

默茨的“抱怨”，其實是在打“政策牌”

可能有人會問，默茨作爲德國總理，爲什麼要公開“抱怨”自己國家的人？

其實這根本不是他個人的吐槽，而是一次有目的的政策信號，藏着三層心思：

第一，爲結構性改革鋪路。現在德國經濟基本停滯，想推動改革，就必須讓全社會都有危機感。

默茨這麼說，就是想激發大家的拼搏情緒，讓大家意識到，再不努力，德國就真的要落後了，爲後續的改革爭取支持。

第二，向中國釋放信號。默茨想讓中國知道，德國已經看到了中國的進步，也感受到了競爭壓力，不會坐以待斃，後續也會發力轉型，跟上全球節奏。

第三，爭取國內政策主動權。德國國內現在特別推崇“工作生活平衡”，默茨公開反對四天工作制，就是想打破這種固化的思維。

說白了，德國不是不想“卷”，而是不想靠延長工時這種笨辦法“卷”，而是想通過撬動整個系統的調整，找到新的發展方向。

結語

默茨訪華後的這番抱怨，看似是一場關於“工作時間”的爭論。

實際上是德國社會、經濟、文化的一次深刻碰撞，更是全球產業競爭進入新階段的一個縮影。

“多幹一點”只是一個開場哨，接下來的考驗，是德國能不能在新產業和舊世界之間找到平衡，激活自身的潛力，搶佔數字化、綠色能源這些未來的核心陣地。

德國不是沒有機會，它的工業底子還在，只要有決心，找到正確的方向，系統性地“卷”起來，還是能跟上全球節奏的。

但要記住，“多幹一點”只能解決一時的問題，想贏未來，必須在全球競爭中，靠系統創新、產業升級，“卷”出新的價值。

從默茨到德國的普通工人，都要明白，現在的焦慮，不只是個人努力不夠的問題，而是時代之變帶來的必然挑戰。

唯有主動求變、找準方向，才能在新一輪的全球競爭中，站穩腳跟。

參考文獻：

默茨訪華後直言：“德國還需更努力”.2026-03-03 19:00·參考消息.

德國總理默茨訪華回國後演講：“每週四天工作制無法維持繁榮”.2026-02-28 22:30·齊魯壹點.

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