文 |小外

本文爲深度觀點解讀，僅供交流學習

時間來到3月，因爲美以對伊朗的軍事打擊，攪亂了中東局勢，全球油氣市場瞬間陷入緊張。霍爾木茲海峽，這條被稱爲“全球能源咽喉”的狹窄航道，一度出現史上最嚴重的航運堵塞。

這就導致全球能源供應十分緊張，中國石油50多萬股東則受益於A股油氣板塊出現11年來最大幅度上漲。

資本市場出現大幅上漲後，伊朗突然調整策略，宣佈不再全面封鎖海峽，而是局部放開通道，僅對部分國家實施軍事打擊。這一連串反轉，直接牽動了全球能源市場，

霍爾木茲危機爆發，中國石油股東的“狂歡”

今年2月底，美以對伊朗發動聯合空襲，波斯灣局勢迅速升級。伊朗革命衛隊隨即強硬回應，宣佈關閉霍爾木茲海峽。

這條通道堪稱全球至關重要的能源運輸樞紐，肩負着全球近兩成石油與四分之一天然氣的運輸重任，在能源輸送領域佔據着舉足輕重的地位。關閉之後，短短几天內就有三四百艘油輪和商船被困，波斯灣航運徹底癱瘓。

以往油價波動，國內投資者就能感受到市場變化，但像2026年這樣直接“封航關閘”的極端衝突，非常少見。

國際油價應聲大漲，國內“三桶油”市值三天內暴漲超8000億元，中國石油股價更是創下11年新高。

資本市場的反應很直接：中國是全球最大的原油進口國之一，油價波動影響巨大，石油股自然成爲資金避險的首選。

不少人原本擔心，海峽被封會讓中國能源進口陷入緊張，但結果恰恰相反。資金之所以大幅買入中國石油，正是因爲公司深度綁定上游能源資源，在國際動盪時期，具備很強的抗風險和保值能力。

中東局勢緊張後不到三天，A股油氣板塊就成了市場焦點。

2月27日到3月4日，中國石油流通市值達到2.42萬億元，三桶油總市值更是突破5.3萬億元，很多長期持有的股東都感嘆“終於等到大漲了”。

這波突然上漲，既是市場對中國石油資源價值的認可，也是對地緣風險做出的正常反應。

不過，股價大漲之後，市場也開始出現避險情緒。從3月5日開始，油氣板塊普遍回調，中國石油和中石化盤中跌幅都超過6%。

市場之所以變得理性，是因爲伊朗此時明確表態：霍爾木茲海峽不會完全封鎖，只對美國及其盟友的油輪進行限制，而中國等非西方國家的船隻，不僅可以正常通行，還得到伊朗革命衛隊的“優先護航”保證。

隨着市場恐慌情緒緩解，國際油價回落，A股油氣板塊的熱度也自然降溫。

可以說，這波先漲後跌，並不是單純的投機炒作，而是全球能源格局變化下，市場從漲價預期到理性迴歸的正常反應。

伊朗專打美以不打中國，中國成爲大贏家的原因

伊朗之所以突然改變態度，其實是經過了仔細盤算。

如果把霍爾木茲海峽完全封死，伊朗會被全世界孤立，還會破壞2023年以來和周邊阿拉伯國家好不容易緩和的關係。

尤其是中國、印度這樣的石油大買家，是伊朗突破西方制裁、維持經濟的關鍵生命線。

如果把所有船隻都攔住，伊朗自己的石油也運不出去，經濟面臨的風險，甚至比外部軍事打擊更大。

所以這次危機中，伊朗採取了“選擇性放行”的策略：既對西方形成威懾，又重點保障中國等非西方國家的利益。

這種只針對西方、優先放行東方的做法，既精準又剋制，非常務實。

這一轉變也讓市場信心恢復，還出現了一個有意思的現象：有十幾艘外國商船，在過海峽前故意修改船舶信息，僞裝成中國船東、中國船員，藉着中國的身份獲得安全保障。

“中國船隻優先通行”，已經成了這場能源危機裏最管用的憑證。

中國能在混亂局勢下獨善其身，絕非運氣。這背後是咱中國多年來的能源安全佈局，以及中伊之間深厚的戰略互信。

咱中國和伊朗有着25年的深度合作協議，雙方建立了牢固的互信關係。從產業投資到石油進口，從油田開發到設施建設，兩國實現了實實在在的互利共贏。

同時，咱中國的能源進口早已不依賴單一通道。俄羅斯的油氣供應持續增加，中東其他繞行通道也在不斷完善。

到2025年，中國對霍爾木茲海峽的依賴度已經降到可以應對極端情況的水平。再加上國內充足的石油儲備，即使短期通道受阻，也能從容應對。

最重要的是，中國在中東始終保持中立、不站隊的外交立場，讓伊朗把我們當作最信任的合作伙伴。

“中國船隻優先通行”，不只是能源通道的照顧，更是中國國際地位和話語權的體現。

更長遠來看，本次霍爾木茲海峽危機，加快了全球能源格局的調整進程。美國雖然自身油氣充足，可以自給自足甚至出口，但它仍想通過攪動中東，掌控全球能源定價權和美元結算體系。

中國一邊與伊朗合作，一邊積極佈局全球能源通道和儲備體系，把風險降到最低。

誰能掌握能源通道的話語權，誰就能影響全球製造業、金融市場和經濟走向。

此次事件足以表明，西方聯盟的裂痕正在擴大，全球“石油閥門”的控制權正在悄悄分散。而咱中國憑藉實力、智慧和大國信譽，成爲這一輪格局變化的最大贏家。

霍爾木茲海峽的風波還沒有完全過去，新一輪的能源競爭、市場波動和地緣調整已經開始。

中國石油等核心資產，能否繼續走強？伊朗的做法，會不會被更多國家效仿？未來還會有哪些國家獲得“優先通行權”？這些問題，歡迎大家一起在評論區討論。

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參考資料：
伊朗：禁止美以歐船隻通過霍爾木茲海峽 2026-03-05 17:13·環球網

“三桶油”歷史首次收盤集體漲停 中國石油股價創近11年新高 2026-03-02 16:54·央廣財經

霍爾木茲海峽油輪運輸陷入停滯 2026-02-28 21:08·環球網