文 |小外

本文爲深度觀點解讀，僅供交流學習

一箇中美洲小國，居然敢公然叫板中國，甚至放狠話威脅咱們！

這個國家就是巴拿馬，面積才7.5萬平方公里，人口也就400萬，放在中國，連一個省都比不上。

可就是這麼個不起眼的小國，總統穆利諾最近卻硬氣十足，對着中國放話：“中國要是敢反擊，巴拿馬就動手，一切後果由中方自負！”

要知道，咱們中國和巴拿馬合作了快30年，一直都是真心實意幫他們發展，結果換來的卻是撕毀合約、掠奪資產，還要被威脅？

先搞明白：巴拿馬憑啥能被世界關注？

可能很多人對巴拿馬沒什麼概念，覺得它就是個小國家，翻不起什麼大浪。但其實，它有一個“王牌”——巴拿馬運河。

這條運河可是全球航運的“命門”，全世界6%的海運貿易量，都得從這裏過，是連接太平洋和大西洋最便捷的通道。

不管是歐洲的貨物運到美洲，還是亞洲的貨物運往美洲，走巴拿馬運河都能省一大半路程，省時又省錢。

對咱們中國來說，巴拿馬也是“一帶一路”的重要支點，咱們不少貨物出口到美洲，都要經過這條運河。

所以一直以來，咱們都很重視和巴拿馬的合作，真心實意地幫他們搞發展。

中國的長和集團，早在1997年就和巴拿馬政府簽了協議，接手了當地兩座關鍵港口的經營權，這一干就是快30年，實際算下來是28年。

這28年裏，長和集團是真的用心在經營，累計砸了18億美元，擴建碼頭、升級設備、打通物流鏈條。

硬生生把這兩座港口，做成了巴拿馬運河最核心的貨運樞紐——承接了運河40%的集裝箱吞吐量。

說句實在話，沒有長和集團的苦心經營，巴拿馬根本不可能從一個貧窮小國，快速變成國際航運的香餑餑。

第一，每年給巴拿馬帶來數億美元的稅收，直接充實他們的國庫。

第二，創造了數千個就業崗位，讓很多巴拿馬人有了穩定的工作，不用再愁溫飽。

第三，幫他們接入了中國的全球貿易網絡，讓巴拿馬的港口成爲全世界航海、物流投資的熱土。

這28年裏，雙方一直合作得好好的，合約也續簽過，長和集團從來沒有違約過，一直都是和氣生財。

可誰能想到，不到半年時間，巴拿馬就徹底變了臉，把咱們的真心當成驢肝肺。

巴拿馬的背叛，並不是突然發生的，而是有預謀、有鋪墊的。

去年年底，巴拿馬毫無徵兆地宣佈退出“一帶一路”倡議他們可是實實在在享受到了好處，說退出就退出，一點情面都不留。

緊接着，他們又強拆了象徵中巴友誼的紀念碑，這明擺着就是要和中國劃清界限，故意挑釁。

除此之外，巴拿馬政府官員還天天在公開場合抹黑中國，造謠說咱們中方在巴拿馬“掠奪資源”“牟取暴利”，把白的說成黑的，顛倒黑白。

到了2026年，所有的鋪墊都到位了，一場針對中國企業的“強盜式掠奪”，正式拉開了序幕。

撕破臉：法院判完就搶，總統還放狠話

2026年1月29日，巴拿馬最高法院搞了個“閃電判決”，直接宣佈長和集團的港口特許經營權“違憲無效”。

最過分的是，這個判決還是最終判決，不準上訴！

咱們長和集團連申訴、答辯的機會都沒有，就被硬生生剝奪了近30年的經營成果。

這還不算完，判決下來之後，48小時內，巴拿馬就採取了雷霆手段，完全是強盜行徑：

大批政府人員和安保人員直接衝進港口，凍結長和集團的賬戶，查封所有辦公資料，控制整個辦公系統，把長和集團的人徹底架空。

然後，限時要求長和集團的員工全部離開，還警告員工“不準和原公司聯繫，否則就追究法律責任”。

最後，直接把港口經營權交給了丹麥的馬士基集團，咱們之前籤的合約，被他們當成廢紙一樣扔掉。

面對這麼明顯的掠奪，國際輿論都在指責巴拿馬，可巴拿馬總統穆利諾不僅不低頭，反而越來越狂，多次在公開場合放狠話，威脅中國。

他直言，要是中國敢反制，巴拿馬絕對不會坐視不理，一切後果都由中方自負。

還在每週的記者會上反覆說：“什麼都不會發生，如果發生我們也會應對”，那架勢，彷彿真的能和中國硬剛到底一樣。

後來有消息透露，穆利諾之所以這麼硬氣，是因爲他算準了三點：

一是覺得中國一貫主張和平，不會輕易升級事態；二是背後有美國撐腰，有恃無恐；三是認爲中國依賴巴拿馬運河，不敢真的動手反制。

幕後黑手浮出水面：美國在背後搞鬼！

說實話，就巴拿馬這麼一個小國家，要是沒有背後的靠山，借他一百個膽子，也不敢這麼公然挑釁中國、掠奪中資資產。

這個背後的靠山，就是美國。自從特朗普重返白宮之後，就一直在推行“美國優先”的政策，把拉美當成自己的“後花園”，不允許其他國家染指。

而咱們中國在巴拿馬的影響力越來越大，長和集團經營的港口搞得風生水起，這讓美國坐不住了，覺得威脅到了他們的霸權地位。

於是，美國國務卿魯比奧專門跑到巴拿馬，給穆利諾支招，讓他“清掃運河邊的中國勢力”，還拍着胸脯保證。

只要巴拿馬聽話，美國會給他們提供經濟支持和安全保障，幫他們兜底。

美國的算盤：一是遏制中國在拉美的影響力，維護自己的霸主地位。

二是借巴拿馬的手，把中資趕走，讓自己或者盟友（比如丹麥馬士基）接管港口，坐享其成，還不用和中國正面衝突。

三是削弱中國的全球航運佈局，讓中國在美洲的貿易變得被動。

巴拿馬的算盤：一是討好美國，換取美國的經濟和政治支持，覺得有美國撐腰，就可以爲所欲爲。

二是想獨佔港口的全部利益，覺得把長和集團趕走，自己就能賺得更多，還能吸引西方國家追加投資。

三是誤判了中國的態度，覺得中國“以德服人”，就算被欺負，也只會口頭抗議，不會真的動手反制。

可他們萬萬沒想到，中國的善意，從來都不是軟弱；中國的以德服人，也絕不等於任人欺凌。

中方反制：不惹事，但絕不怕事！

面對巴拿馬的公然掠奪和威脅，咱們中國沒有選擇忍氣吞聲，而是直接亮出了“組合拳”。

外交、法律、貿易、合作全方位反擊，每一招都打在巴拿馬的要害上，讓他們知道，欺負中國，是要付出代價的！

外交亮劍：2月27日，外交部發言人在例行記者會上，針對巴拿馬總統的挑釁，作出了強硬回應：

“中國將採取一切必要措施，堅決維護中資企業的正當合法權益！” 這句話，沒有任何含糊，就是明確告訴巴拿馬，咱們不會任由他們欺負。

其實早在2月6日，香港特區商務及經濟發展局局長，就已經召見了巴拿馬駐港總領事。

當面怒斥巴拿馬的無理行徑，要求他們必須保障香港企業在當地的合法權益和安全，提前給巴拿馬敲了警鐘。

法律維權：長和集團第一時間啓動了國際仲裁，向巴拿馬提出了高達20億美元的索賠，有消息稱，最終的索賠金額可能會超過35億美元。

這不僅是爲了挽回經濟損失，更是要用國際規則，討回公道，讓全世界都看看，巴拿馬是如何公然撕毀合約、掠奪外資資產的。

這場法律戰，不只是一場經濟訴訟，更是一場信譽戰、道義戰。巴拿馬敢撕毀合約，就要承擔相應的法律後果，就要被全世界指責。

經濟貿易雙殺：咱們的反制，從來都不是盲目出手，而是精準打擊巴拿馬的軟肋：

第一，全面暫停所有中巴合作項目，凍結已經談妥的中方投資。

這一下，巴拿馬大量的就業崗位直接落空，很多和中方合作的項目，全都陷入停滯，經濟瞬間被潑了一盆冷水。

第二，加大對巴拿馬農產品的質量覈查力度。巴拿馬主要靠出口香蕉、甜瓜等農產品到中國賺錢。

2025年的時候，他們對華香蕉出口佔了總出口量的七成，中國是他們最大的香蕉出口市場。

咱們只是稍微嚴格了一下檢驗流程，就導致巴拿馬大批香蕉爛在地頭，出口量銳減，農民損失慘重。

第三，降低對巴拿馬運河的依賴。以前，中國每年有1400多艘船經過巴拿馬運河，佔運河總流量的10%以上，這可是巴拿馬運河的重要收入來源。

現在，咱們不少船隊寧願繞道而行，也不經過巴拿馬運河，直接斷了巴拿馬的一大筆收入，對他們來說，簡直就是“割血”。

合作凍結：除了暫停現有合作，還停止了所有對巴拿馬的新投資，不管是基礎設施、能源，還是通信項目，全都按下了暫停鍵。

要知道，長和集團經營的港口，承擔了巴拿馬運河40%的集裝箱吞吐量，也是巴拿馬重要的稅收來源。

他們把長和集團趕走，新接手的馬士基集團根本沒辦法在短時間內填補這個缺口，直接導致巴拿馬港口的吞吐量大幅下降，稅收銳減。

結語

巴拿馬的這場鬧劇，最後以“自食惡果”收場，其實早就註定了。

他們以爲靠着美國撐腰，就能肆無忌憚地掠奪中國資產、挑釁中國底線，卻忘了一個道理：

中國的善意，是給講道理的人的；中國的忍讓，不是軟弱，而是不想輕易撕破臉。

近30年的合作，咱們真心實意幫巴拿馬發展，換來的卻是背信棄義、公然掠奪，換誰都不能忍。

這次中方的反擊，不僅是爲了挽回長和集團的損失，更是爲了向全世界宣告：中國絕不允許任何國家、任何勢力，侵犯中國的利益、挑戰中國的底線。

巴拿馬的教訓，也給所有想欺負中國的國家提了個醒：別把中國的善意當軟弱，別把中國的忍讓當可欺，否則，最終只會自食惡果，得不償失。

大家覺得，巴拿馬現在服軟，咱們應該重新和他們合作嗎？歡迎在評論區留言討論。

參考文獻：

長和集團稱將就巴拿馬有關裁決發起國際仲裁 中方回應.中國新聞網.2026-02-05 15:36.

荒謬裁決，巴拿馬將自食其果.環球時報.2026-02-09 15:13.

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