德國天塌了！默茨剛到北京就遇難題，寶馬CEO：中國市場絕不能丟
文 |小外
本文爲深度觀點解讀，僅供交流學習
默茨剛到北京就遇難題！本以爲這次行程的重點是中德合作，但事實證明，默茨的最大難關並不在北京，而在柏林。
他這次來中國談什麼、怎麼談，其實都沒那麼重要，真正的挑戰是——回德國後，他怎麼跟國內交代？
爲什麼這麼說？因爲德國國內對中國的態度已經“撕裂”成了兩派：
鷹派：要硬剛中國！ 他們認爲德國在對華貿易中“喫虧了”，喊着“逆差近900億歐元”的口號，要求默茨對中國強硬，維護歐洲話語權，還得顧及美國的感受。
務實派：別搞僵了，經濟要緊！ 企業界和經濟部門強調，中德關係搞僵了，德國製造業和就業都會遭殃，尤其是汽車和新能源行業，都離不開中國市場。
默茨這次訪華，其實就是在這兩派之間“走鋼絲”：既要擺出強硬姿態安撫國內鷹派，又不能徹底搞砸中德合作，穩住德國經濟的“基本盤”。
更難的是，他還得考慮歐洲和美國的臉色，左右逢源不容易。
默茨的難題：國內兩派吵成一團
默茨這趟訪華，表面上是爲了緩解中德經濟關係的緊張，但背後其實是德國內部圍繞對華政策的一場“內戰”。
鷹派這幾年一直拿德國對中國的貿易逆差說事。他們認爲，德國去年從中國進口了1706億歐元的貨物，但出口到中國的只有813億歐元，逆差接近900億歐元。
這種“不對等”關係，在他們眼裏就是“德國喫虧了”。所以，他們要求默茨對中國強硬，用經濟話題施壓。
更重要的是，鷹派還打着“歐洲統一戰線”的旗號，要求德國在對華政策上“更堅定”。尤其是法國這些盟友，已經開始對德國的“經濟務實”感到不滿了，覺得德國在中國問題上不夠強硬。
和鷹派不同，德國企業界和經濟部門的務實派更擔心的是經濟問題。他們的邏輯很簡單：德國製造業特別依賴中國市場，關係搞僵了，喫虧的還是自己。
比如，寶馬 CEO 齊普策就明確表態：“沒有中國市場，德國車企就沒法全球競爭。”
爲什麼這麼說？來看幾組數據：
2025年，中德貨物貿易總額達2518億歐元，中國是德國最重要的貿易伙伴之一。
德國汽車產業30%以上的銷量來自中國，而且新能源汽車轉型也離不開中國的市場和供應鏈。
簡單來說，德國車企不僅需要中國的市場，還需要中國的技術和零部件。尤其是在新能源領域，中國已經是全球最重要的生產製造中心之一。
所以，務實派的態度很明確：別搞對抗，合作纔是王道。德國製造業和就業崗位都離不開中國市場，一旦關係搞僵，受到衝擊的首先是德國的工人和企業。
寶馬 CEO：中國市場不能丟！德國經濟靠它喫飯
在默茨訪華期間，德國企業界再次發出了強烈的“務實聲音”。
寶馬 CEO 齊普策的一句話幾乎點明瞭一切：“德國車企的全球競爭力，離不開中國市場。”
德國和中國的經濟關係，已經深深綁定在了一起，尤其是在製造業領域。比如：
德國三大車企（寶馬、大衆、奔馳）在中國的銷量佔到它們全球銷量的30%以上。寶馬在中國的電動車銷量甚至比在歐洲還高。
德國的新能源企業，比如風電和太陽能領域的公司，也離不開中國的生產能力和市場需求。
中國是德國機械設備出口的最大市場。
這些產業不僅關係到德國經濟的“面子”，更影響着德國的“裏子”——就業、稅收、供應鏈穩定。企業界的邏輯很清楚：中國市場是德國經濟的“基本盤”，丟了就完蛋。
鷹派經常拿“900億歐元的貿易逆差”說事，認爲德國在中德貿易中“喫虧”了。但企業界卻不這麼看。
他們認爲，這種逆差其實是一種深度分工的結果：
德國從中國進口大量原材料和零部件，這些東西是生產德國高端產品的基礎。
而德國出口到中國的，則是汽車、機械等高附加值產品。
換句話說，這種逆差並不是簡單的“誰賺得多誰喫虧”，而是全球化供應鏈分工的必然結果。
德國企業界需要的，是穩定的供應鏈和市場，而不是打貿易戰。
默茨訪華：務實合作，還是“走鋼絲”？
面對國內經濟界和鷹派的壓力，默茨這次訪華的行程安排，透露出一個明顯的信號——務實合作比政治口號更重要。
默茨的日程安排中，特別安排了對奔馳電動車工廠和西門子能源設施的參觀。這兩家企業都代表了德國製造業的核心——汽車和能源。
爲什麼選擇這些地方？因爲這些領域既是德國工業的命脈，也是中德合作的關鍵點。默茨的用意很明顯：通過展示這些合作成果，告訴國內的務實派和鷹派，中德合作是雙贏的，不能輕易放棄。
當然，默茨的訪華並不是單純的經濟之行。他還希望把俄烏衝突納入對話，希望中國在緩和局勢上發揮作用。
這就讓他的訪華變得更加複雜：一方面，他需要在經濟問題上爭取合作；另一方面，他還得在敏感的安全議題上保持分寸，既不能過於強硬得罪中國，也不能讓國內鷹派覺得他“軟弱”。
中方態度：合作可以，但有底線
面對德國國內對華政策的分裂，中國的態度一直很明確——願意深化合作，但有自己的底線和原則。
中方希望德國在對華政策上保持獨立自主，尤其是不要過多受到美國或者歐洲一些強硬派的影響。
換句話說，中國希望德國更多從自身經濟利益出發，而不是爲了政治姿態，犧牲中德關係的穩定。
中國也強調了公平和對等的重要性，比如希望德國爲中國企業在德國的投資和經營提供一個公平的環境，而不是因爲政治壓力對中國企業進行不必要的限制。
默茨回國後：真正的考驗纔開始
默茨這次訪華的真正難點，其實不在中國，而是回到德國後，如何應對國內的分裂。
對鷹派：他需要證明自己在對華問題上“態度強硬”。
對務實派：他又必須安撫企業界，保證中德合作能繼續下去。
對於默茨來說，這次訪華更像是一場“走鋼絲”的旅程。他既不能在經濟問題上讓企業界失望，也不能在政治立場上讓鷹派抓住把柄。
結語：德國走鋼絲，中國市場是關鍵
默茨的訪華，表面上是一次經貿合作之旅，但背後卻是德國國內經濟現實與政治分裂的縮影。
無論鷹派如何喊話，務實派的聲音都很清楚：中國市場是德國經濟的“基本盤”，不能丟。
正如寶馬 CEO 所說：沒有中國市場，德國車企就沒法在全球競爭。
而對於默茨來說，穩住中德合作的“底盤”，纔是他真正的立足之本。
參考信源：《寶馬CEO強調車企離不開中國市場》2026-02-25 10:02·財經網
