時隔一年將再戰F1學院賽，越挫越勇的“鐵豆”如今底氣更足了

去年作爲中國首位F1學院外卡車手初登賽場，中國女車手師煒（鐵豆）今年將再度以外卡車手身份參加2026賽季F1學院中國站。在上海國際賽車場完成閉門訓練的鐵豆日前接受了記者的採訪。經歷了一年的磨礪和成長，她已準備好面對新的挑戰。

今年2月，F1學院與久事體育共同宣佈，師煒（鐵豆）將再度以外卡車手身份參加2026賽季F1學院中國站（久事體育）

“今年最大的變化是在心理和駕駛兩方面。”鐵豆說。

“心理上的問題其實是去年賽後面對的最大問題。”去年，F1學院賽首次在中國舉辦，賽後各種輿論的聲音讓鐵豆切切實實地感受到了壓力，“剛比完賽那一個月，我不敢開車。”

即使住在賽道里，鐵豆一直在和自己較勁，每天完成自媒體拍攝工作後返回賽道，“我就不想訓練，看着那臺車就難受”。直到一個月後，鐵豆第一次嘗試練車，當引擎啓動之後，她突然發現：“開車的時候我的狀態是開心的，這項運動帶來的快樂是哪些聲音都影響不了的。”鐵豆這才重新找回自己的初心——“你不用向別人證明什麼，只要我完成自己應該做的，繼續訓練、繼續參賽，總有一天一些偏見會被打破。”

鐵豆對於去年自己的成績不太滿意（文匯報 王竟成 攝）

和職業車手的成長路徑不同，鐵豆無法像她們一樣全身心地投入賽車訓練，她必須通過拍視頻、接商務覆蓋不菲的訓練和比賽費用，而這也讓她飽受非議。

“有人說我成績差，爲什麼不專心訓練？”鐵豆坦言，面對這樣的非議，她只能默默承受。賽車的訓練費用不菲——輪胎、剎車、油耗，聘請教練和康復團隊，賽道出車費等等，各種費用相加每天動輒需上萬元。此番來到上海閉門訓練，試駕過F1學院新賽季的賽車之後，鐵豆預計，她的訓練的費用又將增加：“年初四回到寧波賽車場實車訓練，可能不能再用我那輛F4了，我得試試FR，那一節出車費就要一萬多元，一天三節，將是一天大幾萬的花銷。”

鐵豆與自己出資購買的F4在寧波賽車場合影（文匯報 陳龍 攝）

兼顧工作和訓練，工作結束後直接飛回寧賽，是鐵豆這一年來的日常節奏。大量的訓練和比賽也讓她對自己的駕駛技術更有底氣。去年，她參加了F4方程式中國錦標賽、F4方程式中國大師賽、上海8小時耐力賽、成都4小時耐力賽、寧波4小時耐力賽、CTCC（中國汽車場地職業聯賽）中國杯等一系列大賽，並在F4方程式中國大師賽上獲得首個回合冠軍，這也是中國女性車手的第一個F4方程式比賽全場冠軍。

從過去只想讓車開得快，到跟這臺車“做朋友”，鐵豆學會了去了解賽車的性格，聆聽賽車的聲音，繼而用不同駕駛方式去適應它。“世界頂尖的車手（比如F1車手）對於一臺車的適應很快，在兩三個彎道就已經知道它的性格，而後通過不同的駕駛方式去對應。”鐵豆坦言，之前她只會一種駕駛方式，而今掌握了五六種，“至少在暖胎圈，我能夠摸清楚這臺車的脾氣。”

F1學院賽的賽車只有在爲期三天的閉門訓練時可以試車，下一次摸到它就將是3月13日開啓的比賽日。面對一輛自己不熟悉的賽車，如何與它打配合是比賽的關鍵所在。

去年鐵豆的賽車、賽車服、頭盔都帶有中國元素 （文匯報 王竟成 攝）

當然，這臺鐵豆的座駕也將成爲全場唯一“中國風”的賽車。鐵豆透露，這次車身採用宋釉天青色瓷片的設計，賽車服和頭盔有“馬踏飛燕”的元素對應中國馬年，她很樂意向其他女性賽車手介紹這些中國風的元素。