市域嘉閔線建設有新進展，兩臺盾構順利接收
市域嘉閔線2標城北路站-新成路站區間左線順利貫通
近期，上海軌道交通市域線嘉閔線2標取得建設新進展，“定安一號”盾構機刀盤破土而出，標誌着城北路站-新成路站區間左線順利貫通。
2標城北路站-新成路站盾構區間，右線長約2547米、左線長約2557米，區間採用兩臺9米級土壓平衡盾構機進行施工。
2標盾構區間地質環境複雜，以軟弱地層爲主，包含淤泥質黏土層、黏土層、粉質黏土層、粘質粉土層等，局部穿越微承壓水地層，對地表沉降和盾尾無積水控制要求高。盾構掘進過程中，需穿越多座橋樑樁基、各類地下管線、河道以及衆多建（構）築物。
面對複雜地質環境與技術挑戰，項目團隊嚴格落實上海軌道交通新一輪建設“十個目標”工作要求，多次對施工方案進行論證與優化，制定並完善應急處置預案，採用先進的數字化監測技術，確保盾構機在複雜地質條件下的施工安全與質量。針對盾構機掘進過程中可能出現的盾尾積水現象，項目團隊創新施策，建立專項責任制，明確由專人負責盾尾清理，並在管片拼裝前後嚴格執行清理檢查流程。
市域嘉閔線5標嘉戩公路站-豐茂路站區間右線順利貫通
上海軌道交通市域線嘉閔線5標也取得建設新進展，“嘉豐1號”盾構機刀盤破土而出，標誌着嘉戩公路站-豐茂路站區間右線順利貫通。
5標嘉戩公路站-豐茂路站盾構區間，左線長約2355米、右線長約2357米，隧道縱坡爲V字坡。區間採用兩臺9米級土壓平衡盾構機進行施工，雙線均由豐茂路站始發，推進至嘉戩公路站接收。
“嘉豐1號”盾構機歷經數月連續掘進，克服複雜地質條件影響，成功穿越G1503上海繞城高速公路和超高壓燃氣管道等多處重大風險源。爲確保盾構順利接收，項目團隊針對接收階段的承壓水風險，在接收端採用三軸攪拌、RJP與貼壁凍結組合加固工藝的基礎上，進一步優化端頭加固方案，通過提升加固強度，形成多重止水帷幕，有效阻斷地下水滲透通道。
盾構抵近加固區10環前，項目團隊啓動精細化掘進模式，根據“9+1”重大工程風險管控制度要求，在盾尾脫出階段，安排技術人員現場全程盯守，並通過多重技術手段確保密封系統平穩轉換。
接收過程中，項目團隊與屬地相關部門保持聯動協同，提前配備應急排水泵、堵漏材料、注漿泵等應急物資，並建立24小時應急響應機制，確保各類突發情況能夠得到快速處置。
