從全球最長航線首航到春運保障，東航乘務員見證出入境遊熱潮

今天（2月2日）凌晨4點，天空仍是一片墨藍。身處異國、執飛境外過夜航班的東航乘務員魯倩，已悄悄起身、輕手輕腳地梳妝整理，她要趕在早上6點進入客艙完成航前準備工作。這是她2026年春運首日的首飛任務，一趟從境外航點返回上海浦東的入境航班。

“歡迎登機！”當魯倩在機艙門口微笑着迎接旅客時，在目的地上海浦東，另一位東航乘務員張夢瀅也在家中開啓了春運的忙碌。她要執飛下午的C919上海虹橋至北京大興航班。家住浦東的她，早早開始收拾行裝、覈對航班資料，眉宇專注。

魯倩和張夢瀅，有着一個共同點——她們都是東航上海至阿根廷布宜諾斯艾利斯這條全球最長航線的首飛乘務組成員。春運首日，她們一個在異國執飛浦東入港，守護入境的溫暖，一個在國內籌備虹橋出港，承載回鄉的期盼。兩位乘務員以同樣的堅守，開啓了各自的春運征程。

“以前春運，入境的國際航班上返鄉的留學生較多，現在不一樣了，外籍旅客多了很多，他們中有不少到中國旅遊的遊客，還有剛結束境外度假的旅客要去浦東中轉回國。”魯倩笑着說，很多外籍旅客通過遠程航線飛來上海，在浦東中轉後，再前往東南亞、港澳臺等地遊玩。

近兩年，東航做強核心樞紐，在浦東樞紐打造歐洲-東南亞、歐洲-日韓、歐洲-澳洲、中東-日韓四大中轉通道。2025年全年，浦東樞紐的東航國際中轉旅客達1043萬人次，同比增長20.2%。

全球最長航線的首航記憶，是兩人心中共同的溫暖印記。張夢瀅還記得，首航航班上，乘務組聽聞有一對去度蜜月的旅客，特意準備了蛋糕和香檳，看着他們幸福合影的樣子，她忽然覺得，自己的工作不僅是守護旅途，更是發現美好。

魯倩則對一位“飛友”印象深刻：“他跟着首航航班去了布宜諾斯艾利斯，在機場晃了一圈又跟着我們回程，全程50多個小時幾乎興奮地沒閤眼，他還很感謝乘務組，說能全程體驗首航，是一種緣分。”

今年春運，東航14架C919全部投入運行，且客座率維持高位，張夢瀅在春運期間幾乎都投入C919航班任務。“C919運營兩年多了，依然‘有光環’。”她笑着說，很多旅客一上飛機，就會拍機艙前面的印有“C919”字樣的名牌，他們會關心地詢問這是第幾架C919，還會主動找乘務員合影、瞭解客艙局域網的用法，“看着他們對國產大飛機好奇和喜愛的樣子，我也很開心。”

春運期間，京滬航線的客羣也發生了變化，平時以商務旅客爲主，現在則多了很多家庭出遊的旅客。張夢瀅在航班上，會特別提醒小旅客小心洗手間蓋板、注意行李架碰頭，還準備了手提袋，幫旅客把羽絨服整理好，放入行李架或者前排座椅下方。“這些都是我們乘務組每天會做的小事，希望通過一些細節，讓旅客更安心舒適。”

堅守的背後，是對家庭的虧欠，更是家人的理解與支持。魯倩的兒子今年12歲，這次飛阿根廷恰逢兒子學期末考試，她只能通過視頻提醒兒子好好複習，“還好孩子很懂事，自主學習能力強，這次成績也很理想。”

每年春運，都是她們最忙碌的時候，除夕夜的年夜飯對她們來說“可遇不可求”，家人聚在一起喫頓團圓飯，會避開她們飛航班的時間。張夢瀅是安徽人，每年不是除夕有航班、就是大年初一有航班，已經很多年沒有回家過年了，“我在上海有了自己的小家，兩個孩子都很支持我，說媽媽‘飛來飛去’，很厲害。”

“其實每年春運都一樣，大家都在全力以赴，讓每一位旅客平平安安起落團圓，快快樂樂出發遊玩，就夠了。”她們倆的異口同聲，道出了乘務員對春運最樸實而深情的告白。