洋山港“船對船”甲醇加註迎來開門紅

隨着上海港綠色甲醇燃料“生產—儲運—加註”模式的日漸成熟，國際航行船舶在上海補給綠色甲醇愈加高效、便捷。

一月洋山港綠色甲醇加註迎來開門紅。1月30日零時，“海港致遠”輪在洋山港完成了本月第三次甲醇補給作業，在搭靠中國香港籍“中遠海運巴拿馬”輪期間爲船舶加註1000噸綠色甲醇。

隨着航運業脫碳進程的加速，越來越多的航運企業選擇新建甲醇雙燃料動力船舶，或對現有舊船增設甲醇動力系統。中遠海運旗下牡丹、茉莉、雙子座、天秤座等多艘船舶已完成或正在進行動力系統雙燃料改建，同時全球首艘24000標準箱甲醇雙燃料集裝箱船已順利出塢。據香橙會氫能數據庫統計，截至2025年12月31日，全球已明確採用甲醇動力的船舶（包括已投運、訂單/在建/改造的船舶）總數已達439艘，綠色甲醇加註市場正迎來需求洪峯。

面對甲醇船隊擴大帶來旺盛的燃料補給需求，上海已做好了準備。在生產上，2025年12月29日，上海化工區10萬噸級綠色甲醇項目正式投產，確保核心航運需求的自主穩定供應。在倉儲上，洋山港、外高橋港相繼建立甲醇儲罐，其中洋山港已具備總容積達28萬立方米的甲醇儲罐資質。在運輸加註上，繼上港能源“海港致遠”輪後，上海中燃投建的“中燃綠能85”輪甲醇加註船舶已經下水，上海港迎來雙船加註時代，進一步便利甲醇燃料船舶補能需求。

穩定、高效、便捷地補給綠色甲醇是港口的重要競爭力，生產企業穩定供給，加註企業高效補給，口岸單位在安全便捷上下功夫。爲便利搭靠外輪作業，能源企業能夠通過國家移民管理局邊檢行政許可網上窗口辦理搭靠外輪許可，避免人員往返辦證。在人員上下外輪方面，洋山邊檢站也做好配套保障。洋山邊檢站執勤一隊副隊長黃金秋表示：“甲醇加註經歷了從無到有再到成熟的歷程，需要經過一系列測試、運維、檢測，我們收到船舶搭靠作業報備後，同步關注甲醇加註前後工程技術人員的上下外輪需求，及時審覈簽發登外輪許可，確保作業和相關檢測順利。”