與上海10餘條地鐵換乘，滬蘇錫常城鐵太倉先導段地鐵化運營

新進展：近日，滬蘇錫常城際鐵路太倉先導段工程第二臺盾構機“啓航號”順利始發。

滬蘇錫常城際鐵路太倉先導段，北起太倉站，向西沿太倉江南路設白雲渡路站，轉向南設十八港路站，終至蘇滬交界。採用與上海嘉閔線一致的市域鐵路標準，將與嘉閔線北延伸段貫通運營。項目新建正線長約10.4公里，設計速度160公里/小時，建設工期4年。項目建成後，可實現與上海軌道交通2號線、9號線、12號線等10餘條地鐵線，和機場聯絡線等市域鐵路的換乘。乘客無需提前購買車票，通過刷卡即可乘坐，達到地鐵化運營、隨去隨走的效果，大幅提高出行的靈活性，進一步縮短太倉與上海市中心的通勤時間，助力太倉完善區域綜合交通運輸體系，加快融入長三角一體化發展。預計，2027年實現區間貫通。

滬蘇錫常城際鐵路太倉先導段工程SG3標，由中鐵二十四局承建，爲太倉站至白雲渡路站區間。“啓航號”盾構機應用於太倉站至白雲渡路站盾構區間右線掘進施工。該區間屬於長距離大直徑盾構區間，其中，左線“蘇鐵先鋒號”於2025年11月21日始發，目前已掘進135米。隨着右線“啓航號”的始發，項目由此進入大幹高產期。

滬蘇錫常城際鐵路太倉先導段建設指揮部工程技術部相關負責人介紹，右線盾構機始發後，首先進行8環負環管片安裝，再進行正線推進。“我們將科學組織24小時連續均衡施工，嚴格控制掘進參數，確保盾構機安全、穩定、高效向前推進，按照目前進度，前80環按照每天3環的速度推進，後續逐漸提升到每天6環。預計在2027年年中，該區間盾構全線貫通。”負責人表示。

滬蘇錫常城際鐵路是《長江三角洲地區多層次軌道交通規劃》的重點項目，太倉先導段工程爲其先期開工段。自2024年年底太倉先導段工程全線開工以來，各標段施工建設工作有序推進，爲項目建成通車奠定堅實基礎。

太倉先導段工程SG5標項目效果圖。

太倉先導段工程SG5標爲白雲渡路站至十八港路站區間，其中包含778米明挖區間和1.34公里盾構區間。項目處於明挖區間土方開挖前期準備階段，正在進行圍護結構和軟基處理施工。“目前，87幅的地連牆已經全部施工完成，抗拔樁、工法樁、三軸攪拌樁抽條加固等工作按照施工計劃穩步推進。春節前，我們計劃把所有圍護結構和軟基處理全部完成，再做一部分冠梁施工和擋土牆的施工，春節後進行土方開挖。”先導段工程SG5標項目相關負責人介紹。