從數據基座到實船應用，中船七〇四所多項科研經營成果取得突破

臨近歲末，中國船舶第七〇四研究所在科研經營領域捷報頻傳：兩個項目和一個產品成功入選上海市專項名單，旗下衡拓實業再獲“高新技術企業”稱號，新型純電推進系統實船應用，首臺800千瓦分瓣式永磁軸帶發電機、我國首例新能源動力拖輪數字化系統通過船級社認證，我國首臺套升船機平臺交付，呈現齊頭並進、多點開花的景象。

七〇四所申報的“多源融合的海洋動力裝備能效管理高質量數據集”項目成功入選上海市數據局首批“高質量數據集建設先行先試項目”，標誌着該所在數據要素建設與融合應用領域邁出了重要一步。該項目系統整合裝備設計圖紙、模型試驗數據、實船航行報告等多模態和全鏈條數據資源，構建覆蓋海洋動力裝備研發、製造、運行全生命週期的能效數據體系。致力於打造高質量、標準化、可溯源的行業專識數據集，爲船舶能效智能評估、裝備狀態預警與自主性能優化提供堅實可靠的數據基座，進而系統提升我國海洋動力裝備的智能化水平。

聚焦船舶工業綠色低碳轉型需求，七〇四所潛心研發構建基於船舶設備碳足跡覈算數字化系統，形成船舶產品全生命週期數字化碳管理的解決方案。“基於船舶設備的碳足跡覈算數字化系統”經過專業評審，成功入選2025年度上海市工業通信業碳管理試點名單，成爲船舶行業唯一入選項目。

七〇四所依託自主開發的雲船數據中臺數據接入系統，將新能源動力拖輪“廈港拖31”和“廈港拖32”的在線監測數據，成功推送至中國船級社（CCS）電池動力船舶數字化輔助檢驗系統，並順利取得檢驗證書。這是我國拖輪領域機電系統設備首次通過CCS數字檢驗，開闢了數字化檢驗新路徑。

安裝了七〇四所自主研製的新型純電推進系統的全球最大、國內首制萬噸級740TEU純電動敞口集裝箱船成功下水，標誌着我國沿海集裝箱運輸將邁入“零排放、純電動”時代。

全球最大、國內首制萬噸級740TEU純電動敞口集裝箱船。

據悉，七〇四所承擔了該船純電推進系統全面供貨任務，通過自主研發與集成創新，成功突破高能量密度電池管理、多能量均衡調度管理、直流綜合電力推進冗餘控制、軸系附件高度集成等核心技術，實現純電推進系統從設計到應用的“全鏈條技術突破”。值得關注的是，七〇四所爲該船量身研製的新型純電推進系統由10個集裝箱式電池組成全船的動力核心，支持高壓岸電充電與吊裝箱式電池快速換電，大幅提升運營效率並減少碳排放。這一創新設計，不僅解決了傳統船舶的污染問題，更爲未來智能港口建設與綠色物流發展提供了可複製的解決方案。

七〇四所自主研發的800千瓦分瓣式永磁軸帶發電機獲頒中國船級社（CCS）型式認可證書，標誌着在軸帶發電機領域實現了從“0”到“1”的重要突破，邁出了從技術研發到航運實際應用的關鍵一步，爲進一步深耕低碳航運技術、搶佔綠色船舶產業制高點奠定了堅實基礎。

800千瓦分瓣式永磁軸帶發電機。

由七〇四所研製的我國首臺套升船機平臺載荷着千噸級“中國漁政33030”執法船，近日完成新船下水處女作。整個過程運行平穩，各項數據均優於設計標準，完全滿足千噸級船舶的下水作業需求，標誌着該平臺順利通過驗證並正式交付。

此外，七〇四所旗下衡拓實業再次獲評“高新技術企業”稱號。衡拓船舶申報的減搖鰭（JQ）項目成功入選2025年度高新技術成果轉化項目認定名單。