世界最大跨徑無砟軌道鐵路斜拉橋！象山港跨海大橋今“橋通”
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今天，隨着最後一片鋼箱梁精準吊裝到位，國內首座市域（郊）鐵路跨海大橋——寧波市域鐵路象山港跨海大橋順利合龍，正線實現“橋通”，爲後續象山線（12號線）按期通車奠定基礎。
據悉，該橋全長8.276公里，是世界最大跨徑無砟軌道鐵路斜拉橋、國內緊鄰既有橋最大跨徑橋樑，橫跨象山港，與原有的公路橋比肩而立。
“最大設計基準風速達46.5m/s，居全國之最；新老橋橋面淨距僅50米，氣動干擾效應顯著；設計防船撞等級爲5萬噸級，新老橋墩間距僅16.05米，並行橋樑防船撞體系設計難度大。”跨海大橋技術專家組組長呂忠達介紹，爲破解難題，項目組針對性研發了融合氣動優化外形與內置阻尼系統的梁體結構，併成功研製出世界首個雙墩聯動式防撞系統。
2023年2月開工至今，象山港跨海大橋已歷經1000余天的持續建設。大橋合龍後，施工將全面轉向橋面及附屬工程，並同步展開管線敷設與設備安裝。
目前，象山線全線車站已進入機電裝修，盾構區間、高架橋樑及18座山嶺隧道全部貫通，軌道鋪設完成過半。
寧波市域鐵路象山線（12號線），連接浙江省寧波市鄞州區和象山縣，全線長約61.45公里，共設10座車站。工程自軌道交通4號線、7號線換乘站小洋江站引出，經雲龍、橫溪、塘溪、鹹祥後跨越象山港，後經賢庠、大徐進入象山縣城設置人民廣場站、南部新城站後至線路終點大目灣站。
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