滬東中華建成第100艘大型集裝箱船，訂單生產週期已排至2028年

12月12日，中國船舶集團旗下滬東中華造船（集團）有限公司爲法國達飛海運集團建造的全球最大24000標準箱（TEU）級LNG雙燃料集裝箱船“達飛旺多姆”號命名交付，較原計劃提前8個半月，標誌着滬東中華全面完成2025年生產經營任務。這也是滬東中華建成交付的第100艘集裝箱船，彰顯中國在全球造船領域的主導地位。

據悉，“達飛旺多姆”號總長399米，型寬61.3米，設計喫水14.5米，總裝箱量相當於480列中歐專列的總和。該船搭載的18600立方米MARK III型LNG燃料艙，可提供近2萬海里航程的清潔動力續航。與傳統燃油船相比，該船二氧化碳排放減少約20%，氮氧化物降低85%，顆粒物、硫氧化物排放量減少99%，大大減少對環境的污染，全面滿足國際最嚴環保標準。同時，其在油耗、航速、安全性及船員舒適性等方面均達到行業領先水平。

隨着“達飛旺多姆”號提前交付，滬東中華爲達飛集團建造的雙燃料箱船已達14艘，標誌着雙方的戰略合作邁入新階段，成爲中法兩國在綠色航運技術協同與先進製造業深度合作方面的成功典範。其中，滬東中華已爲達飛集團貢獻3艘24000TEU級LNG雙燃料集裝箱船，首船“達飛塞納河”號於今年4月交付，第二艘“達飛聖日耳曼”號於今年6月交付，爲達飛綠色船隊發展壯大提供堅實保障。

作爲全球箱船建造領軍船企，40多年來，滬東中華實現從1714標準箱到24000標準箱以上超大型集裝箱船的全系列覆蓋，建成船型多項指標領跑世界。尤其是在超大型箱船建造方面，爲解決超大型箱船抗扭斷裂難題，滬東中華打破國際壟斷，攻克高強度止裂鋼焊接難題；爲適配“綠色帶貨王”超大裝載量需求，滬東中華研發20多種先進綁紮橋，確保安全裝載；爲縮短建造週期，採用“總段預舾裝+模塊化拼裝”工藝，在關鍵階段採用數字化艙蓋安裝、數字化堆箱、關鍵附件三維數字掃描等新技術，推動效率大幅躍升，引領中國超大型箱船建造技術達國際領先水平 。

2020年9月，滬東中華交付全球首艘23000TEU雙燃料集裝箱船“達飛雅克·薩德”號，被譽爲創造國際造船新紀元。在這一型船建造中，滬東中華打破國外技術長期壟斷，成功建造全球首個MARK III型18600立方米薄膜式燃料艙，至今仍保持全球所有船舶LNG燃料艙中艙容最大紀錄。滬東中華率先將此項世界級建造技術帶入中國，編制國際水準的焊接工藝，獲得平面粘連工藝等15項國家級專利，推動中國LNG船產業駛入多元化賽道

一系列綠色智能船型的推出，令滬東中華已成爲全球船東訂造各類集裝箱船的首選合作方。當前，公司手持箱船訂單37艘，合作伙伴皆是世界著名航運公司，生產週期已經排至2028年。百艘箱船的建成是其堅守自主創新、深耕高端製造的成果，更標誌着我國船舶製造產能與效率實現質的飛躍。