虹橋直升機首飛，12分鐘直達蘇州！這家上海企業還將佈局“空中巴士”

今天（12月10日）上午，青浦區華新鎮北青公路大衆駕校內的虹橋大衆起降點，一架直升機搭載首批乘客騰空而起。12分鐘後，飛機穩穩降落在蘇州工業園區起降點——“虹橋大衆-蘇州”航線順利完成首次飛行。

這一航線的開通，不僅爲長三角地區乘客出行提供了全新選擇，更折射出傳統交通企業向低空經濟領域延伸的戰略佈局。隨着“低空經濟”被列入“十五五”時期戰略性新興產業重點發展方向，一場由地面向空中的交通革命正在悄然展開。

探索“空地聯運”實踐

“虹橋大衆-蘇州”航線由大衆交通（集團）股份有限公司與上海新空直升機有限公司聯合推出。起降點選址位於虹橋交通樞紐附近的大衆駕校內，距離虹橋機場2號航站樓直線距離僅9公里，駕車僅需15分鐘。

該航線的最大特色在於其創新的“空地聯運”模式。乘客搭乘直升機抵達後，可直接換乘大衆商務接送服務前往虹橋機場，實現“門到門”的無縫出行體驗。就在進博會前，大衆交通集團旗下新一代7人座出租車將在此期間正式投入試運營。新款出租車選用上汽大通新型七人座純電MPV TF7車型，在美觀度、安全性、智慧化等方面呈現出更勝一籌的風貌。

“這是我們將30餘年地面交通運營經驗向低空領域延伸的開始。”大衆交通集團總裁賈惟姈告訴記者。

大衆交通與上海新空直升機的合作模式，體現了一種巧妙的優勢互補。

大衆交通深耕地面交通領域三十餘年，擁有成熟的運營網絡、服務體系和管理經驗；上海新空直升機則在低空運營領域積累了豐富的專業技術和實踐經驗。在合作框架下，雙方形成了清晰的分工：大衆交通承擔地面配套交通保障、站點日常管理及客戶服務等工作；上海新空直升機則負責提供飛行技術支持、直升機資源調配與低空飛行運營管理。項目建立了完善的保障體系——成立專項工作小組統籌協調項目推進，制定嚴格的安全管理制度與應急預案，定期開展安全培訓與應急演練，全方位保障飛行、起降、地面接送等各環節的安全有序。

上海新空直升機有限公司總經理徐建軍表示，這種合作模式不僅降低了單一企業進入新領域的風險與門檻，也大大加速了低空交通服務的商業化進程，爲更多傳統企業轉型升級提供了可借鑑的路徑。

加速低空經濟走向商用

儘管低空航線前景廣闊，但一個不可迴避的現實是：高昂的票價仍是行業發展最主要的障礙之一。

業內人士透露：“按照目前的直升機機型，從上海到蘇州，在有補貼的情況下，票價仍在500至600元。”傳統直升機的購置成本、運營維護費用都非常高，這直接限制了消費羣體的規模。

然而，行業的轉折點或許就在不遠的將來。隨着電動垂直起降飛行器（eVTOL，俗稱“空中巴士”）技術的成熟，這一局面有望徹底改變。eVTOL一旦投入商業運營後，運營成本將大幅降低。

大衆交通此前已成功參與自動駕駛出租車運營，此次進軍低空經濟，是其構建“陸空聯運”立體交通模式的關鍵一步。

今年11月27日，大衆交通與eVTOL主機廠——四川沃飛長空科技發展有限公司宣佈達成全面合作，進一步明確了其在低空經濟領域的長期佈局。大衆交通方面透露，未來將逐步完善場站功能，打造具備直升機維修、補給能力的綜合服務樞紐，同時爲eVTOL等新型通航工具預留運營基礎設施。“我們的佈局不僅僅是開通幾條航線，更是爲未來城市立體交通網絡建設打下基礎。”

大衆交通等傳統企業的入局，爲行業帶來了成熟的地面網絡資源、運營管理經驗和客戶服務能力，這些正是低空經濟發展初期所急需的要素。傳統企業與新興科技企業的結合，有望加速低空經濟從概念走向大規模商用。