破解施工難題，市域嘉閔線這座車站封頂
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近期，上海軌道交通市域線嘉閔線19標取得重大建設進展。隨着最後一方混凝土澆築完成，莘建路站3區主體結構順利封頂。至此，車站主體結構全部完工，爲後續車站附屬結構以及機電裝修施工奠定了堅實基礎。
19標莘建路站位於滬閔公路與北橫涇河之間，車站交疊河道，臨近高鐵及滬閔路下立交。車站爲地下兩層（局部三層）單柱雙跨島式車站，主體基坑長約311.6米，標準段寬約20.6米，採用明挖順作法施工。
施工場地狹小，周邊環境複雜，施工過程中面臨佔河施工、深基坑開挖以及橫瀝港橋拆復建等複雜工序。項目團隊嚴格落實上海軌道交通新一輪建設“十個目標”工作要求，通過實用創新手段與多重管控舉措，成功破解施工難題。
在地牆施工階段，項目團隊採用氣舉反循環換漿技術，有效提升了清孔速度與質量，確保孔底沉渣厚度符合標準，同時縮短了工序銜接時間。運用降水智能化數據採集與遠程監控系統，並輔以人工抽檢雙重保障機制，實現按需降水，最大程度減少懸掛式降水對周邊環境的影響。藉助固定式自動測斜儀，將測量數據自動上傳至監測平臺，及時預警並防範過大位移、變形及突變情況。採用鋼支撐軸力自動補償系統，取代人工預加鋼支撐軸力，對監測數據等進行全天候不間斷監管，有效控制基坑變形。
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