微言 | “空姐”還是“空嫂”？職業標準應迴歸專業

年齡放寬至40歲……近日，關於春秋航空招聘“空嫂”的話題引發熱議。其實，空乘職業的核心標尺從來不是年齡，而是安全素養、服務技能與應急能力。

航空公司對身高有嚴格要求，是爲了讓乘務員能輕鬆夠到行李架和應急設備。游泳、體能等要求，則是應對高空突發狀況（比如：緊急迫降）的前提。這些標準從未與年齡綁定，反而隨着閱歷增長，中年從業者在應對家庭旅客、銀髮族需求及突發情況時，往往更顯從容。筆者之前搭乘過卡塔爾航空、新加坡航空、阿聯酋航空等全球五星級航空公司，國外航空公司普遍都有年紀較長的空乘人員。國際航空業早已證明，不同年齡層乘務員共存是常態。

《2024年民航行業發展統計公報》顯示，截至2024年底，我國運輸航空公司共有乘務員91774名，比上年增加5254名。面對不斷增長的從業人員，我們欣喜地看到了行業的點滴改變，可自選高跟鞋或平底鞋、裙裝或褲裝。關於“空乘穿毛衣土不土”的討論，也讓越來越多人意識到，工作服首先要讓穿着者感到被尊重和被關懷。航空服務正在卸下形式主義的包袱，迴歸到以人爲本的專業主義。

根據人力資源社會保障部、中國民用航空局聯合頒佈的《民航乘務員國家職業技能標準》，民航乘務員是從事民用航空器客艙安全管理和客艙服務工作的人員，承擔保衛民航客艙安全職責，包括處置恐怖襲擊、客艙失火、空中顛簸、旅客機上突發疾病等典型不安全事件和緊急事件。也就是說，安全才是空乘這份職業的第一要務。

年齡放寬不是降低標準，而是打破刻板印象。當行業將目光從年齡轉向能力，既爲從業者拓寬了職業空間，也讓航空服務更貼近安全與服務的本質。