B站寫感謝信點贊這名上海交警，只因他讓員工早下班-文化-漫步新聞-陪你看看

楊浦公安分局交管支隊機動大隊副大隊長倪嘉輝護航嗶哩嗶哩員工出行高峯。採訪對象供圖

“互聯網企業職場的安全穩定是一切業務工作的前提”“員工通勤時間平均縮短近20%”……

日前，一封來自嗶哩嗶哩（B站）的感謝信寄到了市公安局，專門點贊“牽頭破解園區交通難題的倪嘉輝警官”。

楊浦區雲集抖音、美團、B站等8300多家數字經濟企業，軟件和信息技術服務業2024年營收已超3200億元，規模約佔上海的1/5。交通秩序是一座城市競爭力、吸引力的重要指標。而破解超大城市交通擁堵則是一個世界性難題，沒有“一招鮮喫遍天”的辦法。在超大城市，因爲資本要素流動集聚，大大小小的產業園區周邊道路成了新的“交通堵點”。

以B站所在的楊浦區大創智創新發展示範園區爲例，因爲企業上下班時間集中，一到晚高峯時段，周邊道路湧入數千輛網約車，擁堵嚴重時，常常要到午夜才能結束。交警支隊機動大隊副大隊長倪嘉輝，連續數月蹲守大創智晚高峯，爲破解交通擁堵拓出新路。

全市車流量最大、路網最複雜、商業體最密集的五角場環島交通秩序大爲改觀，復旦大學邯鄲路新增非機動車道，讓通行效率提高50%以上，共青森林公園設置“森林直通車”，爲軍工路“減負”……在倪嘉輝手中，各種類型的交通擁堵難題似乎都能找到解決之道，從“亂”與“堵”中突圍，呈現上海這座超大城市的交通秩序之美。

楊浦公安分局交管支隊機動大隊副大隊長倪嘉輝在江灣裏園區開展晚高峯疏導。採訪對象供圖

網約車“擠爆”大創智，晚高峯提前結束

今年6月，倪嘉輝被兄弟單位“借走”，因爲大創智園區實在是堵得太兇了。

互聯網企業大多有“9點後下班打車報銷”的員工福利，因而在這裏能看到每天晚上9點以後上萬人同時下班、3000餘輛網約車蜂擁而至的情景。最嚴重時，晚高峯要持續至午夜才結束。

據瞭解，園區建成之初，堵車現象尚不嚴重，警方設置3個臨時停車區域，基本保障通行有序。爲了更加優化周邊道路形勢，倪嘉輝連續半個月蹲守在國航路淞滬路路口。人找車、車找人的“洪流”中，他找準了周邊3處路口信號燈配時的問題，用一路綠波推動車流動起來，使晚高峯提前一小時結束。

擁堵情況得到大大改善，但是倪嘉輝想做的事情不止於此，因爲他在蹲守中發現，依靠人力疏導和調整綠信比可以加速流動，卻不能從源頭解決擁堵產生的根源性問題，譬如不少網約車司機會在沒有接單的情況下進入園區“趴活”，極大影響了內部道路的通行能力，僅靠物業工作人員勸說，收效甚微。

楊浦公安分局交管支隊機動大隊副大隊長倪嘉輝在楊浦大創智創新發展示範區前護航出行高峯。採訪對象供圖

爲此，他找到網約車行業協會上海分會共商解決之道，建立“黑名單機制”，針對那些不文明、不守規的網約車，由物業工作人員收集車牌信息，向網約車協會16家成員單位通報責令學習整改。協會會長單位享道出行的安全負責人黨立猛說，過去平臺對“趴活”行爲難以實時逐個監管，現在有了現場信息收集，教育培訓更加有針對性，在協同機制下效果立竿見影，“其實每個產業園區多少都有這樣的問題，我們正在通過這個成熟案例向其他點位進行推廣，減少每個園區內外的擁堵。”

目前大創智園區的晚高峯已經從午夜提前至晚上10點半就結束。B站副總編輯顧復俊表示：“解了燃眉之急，讓我們感受到上海公安機關護航企業發展的真心和真情，對紮根楊浦更有信心。”

名聲在外的“堵點”，車速提升12%

倪嘉輝的“治堵經驗”也在楊浦多個重點區域落地見效。

楊浦區五角場，有黃興路、四平路等5條主幹道發散開去，五角場環島工作日車流量達12.6萬輛次，承接了內環、中環快速路多個上下匝道，支小道路分佈密集、單行措施多、通行條件不完善，交通流十分複雜，加塞、拖車尾、逆行等現象嚴重，一度成爲全市“名聲在外”的交通堵點。

怎麼讓近13萬輛車都能進得來、出得去、跑得快？倪嘉輝在3個月內，走訪300餘家商鋪、物業瞭解需求，巡線丈量5條主幹道、18個支小路口、23餘公里道路，梳理出4個重要擁堵點。基於科學縝密的數據分析，他創新提出“圈層控流”理念，將五角場交通樞紐劃分爲“核心區、控制區、分流區”，分區施策，層級卸力。