中國eVTOL取得關鍵突破：沃蘭特完成首輪有人駕駛飛行

10月4日—10月14日，VOLANT沃蘭特VE25-100 AC101架機在自貢試飛基地成功完成了首輪有人駕駛操縱試飛。本輪飛行不僅驗證了VE25-100航空器的初步操縱性能和系統穩定性，證明了該款產品的驗證成熟度，更是爲中國eVTOL行業的有人駕駛飛行測試積累了寶貴的實踐經驗，爲先進空中交通（AAM）領域建設、未來城市空中出行奠定了基礎，也爲eVTOL 產業注入了強勁動力，彰顯了中國企業在下一代航空器國際競爭中加速前行的態勢。

據悉，本輪試飛是我國首個融合CCAR23部和27部專用條件研製的高等級商用客運eVTOL的有人駕駛試飛，亦是我國噸級載人eVTOL的首次有人駕駛試飛。從無人首飛到有人駕駛，再到飛行員在環，eVTOL研製的每一步在技術上都有諸多挑戰，沃蘭特通過不斷的研發測試和技術驗證，實現了多項技術創新與實踐突破，最終在較短時間內率先完成了行業首個有人駕駛飛行，也爲 eVTOL 這一新興事物的適航安全標準制定與合規化發展提供了行業參考。

VE25-100天行作爲專注於低空領域載客、觀光、貨運、醫療與救援全場景覆蓋的載人純電動垂直起降航空器，是沃蘭特面向區域空中出行市場研發的首款機型，定位爲商用客運飛機，始終以 10⁻⁸量級（一億分之一）爲安全目標，在安全冗餘設計與適航符合性方向比其它同類別航空器更爲嚴格。目前，該型號審定基礎，專項審定計劃和部分專業審定計劃已完成確認簽署。

此次執行任務的VE25-100 AC101架機，是該型號的研製批首架機，與技術驗證機相比，該機構型完整，具備了駕駛艙、客艙空間、機上熱管理及艙內空調等設計特徵，機載設備等均具備可適航性，可實現駕駛員的機上飛行操作。

9月底，AC101在遵循民用航空器嚴苛標準開展無保護飛行任務前，完成了旋翼階段所有無人試飛科目，包括模擬飛控失效、電機故障、應急着陸等多項高風險試驗，充分驗證了結構強度、動力系統穩定性、飛行控制精度等關鍵指標，尤其在極端工況下的安全可控性滿足設計預期，順利獲得民航局頒發的臨時國籍登記證、特許飛行證和無線電臺執照，成爲國內首個集齊有人駕駛飛行所需全部資質的商用客運eVTOL機型。後又經由一系列的嚴苛評審，專家組於10月10日完成了飛機技術狀態評審和放飛評審，保證了本輪首飛符合相應工作程序。

同時，今年6月，沃蘭特就跟中國飛行試驗研究院展開了合作，開始了試飛員的系統培訓，並嚴格依照《民用航空產品和零部件合格審定規定》及《適航審定工作手冊-審定試飛管理》等適航程序要求，陸續完成了試飛員理論培訓、模擬機操作、應急處置演練等各項工作，爲本輪有人駕駛首飛、後續適航取證和未來的商載運營奠定了充分的技術儲備。

未來，沃蘭特將繼續依據民航規章推進試飛任務，加速實現高安全、高效率的城市空中交通服務落地。