上海地鐵確認好消息：年底開通！3條地鐵串聯

近日，記者從上海地鐵獲悉

18號線二期

全線在完成了試運行專項科目演練後

正式進入試運行第二階段：

“跑圖”演練，空載試運行

上海地鐵18號線二期開始空載試運行。

目前，各車站已經全面進入

裝飾安裝、車站附屬

以及站外配套工程的收尾階段

有望於年底前開通初期運營

18號線車廂內電子顯示屏

18號線二期起於一期工程終點長江南路站至康文路站，正線長約8.1公里，全部爲地下線，共設6座車站，該工程的實施將支持沿線吳淞創新城等重要地區發展，進一步完善網絡功能，優化網絡結構，提升運營效率。18號線二期開通後，將串聯地鐵1號線的呼蘭路車站和3號線的長江南路站，將進一步便利上海北部地區市民出行。

18號線二期線路走向圖。上海地鐵供圖

作爲縱貫上海、連接多個重要區域的骨幹線路，18號線二期工程的空載試運行是驗證新老系統無縫銜接、確保未來運營安全順暢的核心環節。這要求各參建與運營單位必須在絕對保障18號線一期段正常運營服務的前提下，高效完成對延伸段各項系統的檢驗。

該方案的核心目的在於，通過模擬真實運營的折返調度與全線運行，對新建區間的軌道、供電、通信、信號、站臺門等關鍵設備系統，以及與既有線路的接口匹配性與聯動穩定性，進行一次最爲嚴格和全面的“實戰化”考覈。“跑圖”試運行既能幫助參建各方驗證工程質量、推進整改消缺，更是確保18號線二期工程能順利移交運營方的客觀依據。

康文路站

18號線二期工程全線採用基於LTE車地無線通信的全自動駕駛信號系統，以高度自動化控制爲核心，在顯著提升運營安全與可靠性的同時，實現了行車組織更靈活、乘客服務更優化、人力配置更集約。面對高度自動化系統帶來的多專業接口複雜、技術集成難度大等挑戰，參建各方協同攻堅，設立臨時控制中心、構建獨立測試網絡等方案，在確保不影響一期線路正常運營的前提下，成功實現多系統高效調試與平穩對接。

來源丨新聞坊、看看新聞Knews、澎湃新聞等

編輯丨王秋童