江蘇如東：洋口港“洋太”集裝箱航線開通

今天上午，停靠在江蘇如東洋口港通用碼頭上的“新鴻翔69”號集裝箱貨輪完成休整後，緩緩駛離，這是“洋太”集裝箱航線開通後的首趟“洋口港——太倉港”班次。未來，“洋太”航線將以連雲港爲起點，依次停靠鹽城大豐港、如東洋口港，最終抵達太倉港，實現蘇北、魯南、皖北地區與長三角核心區的直達連通。

近年來，如東堅定不移實施向海發展戰略，以建設“全省向海發展先導區”爲目標，積極構建國際物流大通道，建成5個萬噸級以上泊位，與沿線27個國家建立貿易關係。“‘洋太’集裝箱航線打破了‘陸運+多次中轉’的物流壁壘，搭建了一個運量更大、成本更低、物流更暢的水運平臺。”如東縣委副書記、縣長邵鋒說。

洋口港作爲如東向海發展的橋頭堡，長期以來依託深水岸線優勢，在散雜貨和能源運輸等領域形成堅實基礎，今年1-8月口岸貨物吞吐量達到785.56萬噸、同比增長7%。此次“洋太”集裝箱航線的啓動，標誌着洋口港實現了集裝箱業務“零突破”。

“洋太”集裝箱航線具備強大的貿易銜接能力，可與多條國際國內直達航線實現無縫對接。如東腹地企業的貨物經“洋太”集裝箱航線運抵太倉港後，可快速換乘海內外航線，發往全球各地。“‘洋太支線’以太倉港爲核心樞紐，涵蓋三大流向。”江蘇遠洋新世紀供應鏈有限公司蘇中北區域負責人孔大軍介紹，太海航運外貿幹線流向無縫對接太海航運的日本線、韓國線、泰越線、印東線及印尼線，實現近洋幹線貨物快速集散；達海航運內貿幹線流向駁接達海航運南北航線：南線直達欽州、黃埔；北線掛靠大連、營口、天津、青島、連雲港，覆蓋中國北方沿海主要港口羣；外部合作航線流向聯接包括新合路俄羅斯西線等太倉始發航線。

“‘洋太’集裝箱航線的啓動，將爲如東本地及周邊的機械設備、電子產品、紡織原料、五金產品、日用消費品等貨物提供了更加便捷高效的出海通道。”洋口港經濟開發區黨工委委員、管委會副主任陳煒介紹，“洋太”集裝箱航線將與港口現有主營業務形成“雙向賦能”效應。一方面，洋口港將積極推動能源、散雜貨客戶實施“散改集”模式。另一方面，集裝箱業務的集聚也將帶動港口倉儲、物流配送等配套服務的升級，進一步提高散雜貨與能源業務的規模效應和運營效能。

據悉，航線後續將採用每週五班期穩定運行的周班船模式，預計綜合物流成本可降低20%以上。