公衆可乘！迪士尼-浦東機場L4級Robotaxi專線即將試運行

上海智能網聯汽車示範運營邁入常態化、規模化新階段。7月26日舉行的世界人工智能大會“模數引領，智行未來”AI賦能自動駕駛創新發展論壇上，上海發放新一批智能網聯汽車示範運營牌照，《上海高級別自動駕駛引領區“模速智行”行動計劃》發佈。

記者瞭解到，在《浦東新區促進無駕駛人智能網聯汽車創新應用規定》立法支持下，依託前期數百萬公里運營里程和海量實證數據，此次發放的運營證覆蓋智能出租與智能貨運兩大業態共四款車型。爲確保運營安全，申請企業須配備經過培訓考覈合格的安全員，保障“主駕無人”試點有序推進。此外，申報流程通過“一網通辦”平臺進一步優化，實現“只跑一次、一次辦成”，營造更優營商環境。

推動L4級自動駕駛技術大規模商業化應用

上汽智己汽車（聯合享道出行）和上汽友道智途雙雙獲頒牌照，上汽集團由此成爲行業唯一一家獲得乘用車和商用車領域“雙牌照”的企業。

智己汽車已具備L2、L3、L4級全棧量產能力，依託“一段式端到端大模型”技術底座以及上海自動駕駛實訓場景高效迭代，智己IM AD輔助駕駛系統能夠靈活處理高速ETC收費站、環島、掉頭、潮汐可變車道、人車混行等複雜場景，安全性能達到人類駕駛的6.7倍。目前上汽智己Robotaxi 累計訂單超過30餘萬單、自動駕駛行程高達數百萬公里，將L4級自動駕駛體驗融入城市生活。近期，智己汽車聯合享道出行與賽可智能（SAIC AI LAB）將啓動上海國際旅遊度假區至浦東國際機場的L4級Robotaxi專線試運行，面向公衆開放。

友道智途在全球範圍內爲港口、物流園區、幹線物流等場景提供智能重卡及無人駕駛解決方案。此次獲頒示範運營牌照，將開啓國內商用載貨領域L4級自動駕駛商業運營的先河。友道智途CEO王瑞介紹，將分“四階段、九步驟”在洋山港穩步開展基於法規的主駕無人示範應用和運營，“隨着未來規模化運營，將使重卡運營成本降低三成以上。”

當天發佈的《上海高級別自動駕駛引領區“模速智行”行動計劃》爲上海自動駕駛發展描繪了新的發展藍圖。計劃明確提出，到2027年實現L4級自動駕駛載客突破600萬人次、載貨超過80萬TEU，開放道路超5000公里，覆蓋區域達2000平方公里；L2/L3功能新車佔比超90%，L4實現量產。通過數據平臺、訓練基地、關鍵技術、制度政策多維協同，加快打造全球領先的高級別自動駕駛引領區。

在同濟大學城市風險管理研究院副院長塗輝招看來，此次示範運營牌照和《行動計劃》的發佈具有里程碑意義，“將此前許多宏觀政策落得很細很實。對於自動駕駛企業來說則是朝着大規模商業化運營邁出了一大步。”他認爲，自動駕駛技術將推動城市交通系統迎來範式變革。未來要繼續加強相關政策、法規研究，推動相關基礎設施建設和更大範圍試點落地。

上海建起超600平方公里“海陸空”一體化運營網絡

記者瞭解到，2024年上海汽車產業規模以上產值達7035億元，新能源汽車累計推廣量達到164.5萬輛，穩居全球城市首位。目前上海已集聚9家整車企業、600餘家零部件企業，匯聚超過15萬名高端人才。爲加快建設高級別自動駕駛引領區，上海將推動500輛數據採集網約車落地運行，年內採集數據預計超過1000萬個clips，並建立自動駕駛大模型評測體系，實現端到端智能駕駛模型的量產應用。

論壇現場發佈智能網聯汽車“三大超級場景”建設成果：構建浦東新區、臨港新片區跨城互聯的超600平方公里“海陸空”一體化運營網絡，實現智能出租、智能公交、智能重卡、智能作業的規程化、標準化運行。同時，搭建超過200公里的智能道路數字底座，實現智能駕駛在多區域、多場景下的穩定運行與高效調度。

爲加快智能網聯汽車出海進程，臨港新片區發佈《智能網聯汽車出海行動方案》。該方案圍繞數據跨境合規、數據加工、傳輸通道、算力統籌與集聚載體五大核心環節，構建“全鏈條貫通、全要素融通、全球化聯通”的出海服務體系。