勇立創新潮頭·上海產業菁英｜司南導航張禛君：深耕技術錨定自主導航芯片

早晨7點，張禛君站在實驗室測試臺前，指尖捏着一枚剛取下的芯片，正對着專用檢測儀覈對參數。屏幕上，定位數據隨着衛星信號的波動微微跳動——這是爲優化芯片在極端環境下的穩定性而連續測試的第N組參數組合。

“這組數據波動範圍控制在預期內，”他轉頭對身後的工程師們說，聲音裏帶着一絲疲憊卻非常認真。幾位年輕工程師立刻俯身記錄，桌上的咖啡杯還冒着熱氣，旁邊攤開的測試記錄紙上，密密麻麻寫滿了不同工況下的對比數據。

對於張禛君來說，和團隊一起研發的日子就像“打怪”一樣，從零開始去絞盡腦汁，突破每一個難關，只爲具有自主知識產權芯片的誕生。

傳承與逐夢，技術落地的踐行者

張禛君與衛星導航的緣分，始於爺爺書桌上那些佈滿公式的演算紙和標註着經緯度的星圖。作爲上海交通大學導航專業的教授，爺爺書房裏的專業書籍、牆上的星座圖，潛移默化中在他心裏埋下了對導航技術好奇的種子。在填報志願時，這種好奇指引他堅定勾選了導航工程專業，更在上海交通大學碩博連讀階段一頭扎進GNSS（全球導航衛星系統）算法研究的深水區。2017年，張禛君入職司南導航，“把論文寫在產業一線”的特質貫穿他的成長軌跡。從工程師到研發經理，再到總工程師、企業領頭人，每一步晉升都伴隨着實打實的技術突破。

作爲國內首家完全自主掌握高精度GNSS模組核心技術的企業，司南導航的突圍之路堪稱中國衛星導航產業的縮影。從2014年推出首款完全自主知識產權的GNSS高精度基帶芯片，到2024年全頻點高精度GNSS導航定位SoC芯片亮相，企業用10年時間完成從“跟跑”到“並跑”的跨越。

技術創新的價值，更要在實際場景中體現。傳統氣象監測依賴探空氣球，單次成本超千元且數據滯後，而張禛君團隊研發的“北斗水汽反演終端”，僅用指甲蓋大小的模組就能實時計算可降雨量。“原理其實是‘反用’導航定位技術。”他用通俗的語言解釋道，“衛星信號穿過大氣時的延遲量，藏着水汽密度的信息。我們相當於把導航芯片變成‘微型氣象站’，爲天氣預報和災害預警提供實時可靠的數據支持。”該項目去年大獲豐收，中標1.4億元，成爲司南技術落地的範例。目前已在甘肅、山東、湖南、上海等14個省市部署500餘套設備，預計今年年底驗收完成。

自主創新與團隊合力，構築技術護城河

在司南導航，張禛君帶領的團隊有個特別稱號——“帳篷研發隊”。這個稱呼源於2022年那次著名的“芯片攻堅戰”。彼時公司正處於新芯片研發關鍵期，辦公室裏很快支起幾頂帳篷，在服務器的嗡鳴聲中紮下根。此後兩個月，帳篷裏的人換着班睡，研發進度卻沒停下來過。這些帳篷，最終見證着這羣人把“不可能”熬成“搞定了”。芯片成本、面積、功耗較前代大幅縮小，精度卻提升到“天花板”級別。司南導航的成果不僅入選北斗三號基礎產品推薦名錄，更讓中國在高精度導航芯片領域首次實現全面自主可控。

談及團隊建設，張禛君說：“衛星導航是多學科的交叉領域，靠單打獨鬥走不遠。”

談及團隊裏的年輕人，他認爲：“做技術要像衛星定位，既要錨定一個點深耕，也要看到整片天空。”他自己就是這麼做的：剛入職時主動申請輪崗，在嵌入式、基帶算法、芯片設計等崗位都幹過，最後在高精度信號處理及定位算法領域找到錨點。

如今，張禛君仍保持着每週泡在實驗室的習慣。在他看來，衛星導航技術的邊界還在不斷延伸——從自動駕駛的釐米級定位，到無人機物流的亞米級導航，再到地質監測的毫米級形變感知，這裏藏着一位科技工作者對精度的執着，更藏着中國衛星導航事業向更高水平邁進的底氣。

人物小傳

張禛君，司南導航首席技術官、副總經理，致力於高精度GNSS信號處理、定位算法及SoC芯片的設計研製。作爲技術負責人，承擔多項國家級項目，獲評2024年上海市東方英才計劃拔尖人才、2024年度衛星導航定位科技進步二等獎、2023年度衛星導航定位創新應用一等獎、2023年上海市工人先鋒號等。