我國首艘海洋級智能綜合科考船“同濟”號交付，“海上校區”很智能-文化-漫步新聞-陪你看看

7月13日，在上海北外灘國際客運中心碼頭，隨着推杆落下，我國自主設計、建造的同濟大學2000噸級智能海洋科考船“同濟”號正式交付，這也是我國首艘海洋級智能綜合科考船。交付後，“同濟”號即將揚帆啓航，在東海和南海遼闊海域開展多學科綜合科考，承擔“國家海底科學觀測網”大科學工程運行維護等重要任務，同時成爲學生海上實習的移動課堂。

同濟大學黨委書記、中國工程院院士鄭慶華表示，“同濟”號是同濟大學服務海洋強國戰略的重要里程碑，將推動海洋學科實現從基礎研究向科學與技術結合的轉型，進一步構建基礎研究、技術攻關、平臺支撐、人才培養的全鏈條體系。

“同濟”號總長81.5米，型寬15米，型深6.9米，最大航速16節，續航力8000海里，載員45人，自持力35天，採用國產全迴轉電力推進系統，適用於無限航區（冰區除外），是國內首個取得中國船級社（CCS）智能船舶規範i-ship（R1，No，E，I）四個智能符號的海洋級綜合科考船。

值得一提的是，“同濟”號在2000噸級船舶平臺基礎上通過優化佈局，實現了460平方米甲板作業區域、320平方米實驗室區域、人均10.2平方米居住艙室以及總計百餘平方米的會議區、階梯教室、休閒區、健身區等艙室，以較小的體量實現了3000噸級科考船的作業能力。

作爲新一代綠色、靜音、智能型綜合科考船，“同濟”號集海洋地質、海洋化學、海洋生物等科考調查，以及科學研究、人才培養、科普教育和文化傳承等多功能於一體，是同濟大學着力打造的“海上校區”。“同濟”號於2024年4月開工建造，今年1月下水，5月完成綜合海試。

作爲我國首艘海洋級智能型綜合科考船，“同濟”號的四大核心智能能力構建了“感知—決策—協同—控制”全鏈路閉環系統。“同濟”號具備全方位智能感知能力，能夠利用多種傳感器感知周圍環境，形成“空—海—海底”立體探測網絡；具備智能化決策支持能力，搭載先進的船載數據中心與智能決策支持系統，自動生成或優化科考航線和作業方案；具備高效協同通信能力，實現船載數據與岸基指揮中心、合作科研機構的實時雙向傳輸等；具備集成化智能控制能力，實現航線自動規劃、自適應航速優化、智能避碰、高精度動力定位等功能，確保航行安全高效，可顯著提高航行效率，降低油耗，節約運行成本。

“同濟”號還將爲師生帶來前所未有的教學體驗。船上可以模塊化搭載各種集裝箱式船載實驗室、作業型ROV（水下遙控機器人）、無人艇等移動與固定觀測節點自組網裝備，學生可直接參與海洋地質勘探、海洋生態採樣、裝備試驗等任務，實現“邊航行、邊實驗、邊分析”。“同濟”號同時支持海底觀測網布設、風電工程勘察等國家重大海洋科技任務和海洋工程調查等，學生還可直接參與海底觀測、深潛研究等國家級項目，積累“大國重器”操作經驗。

由同濟大學設計創意學院負責的外形與內裝設計也是“同濟”號的一大亮點。船體外觀飄逸輕盈，像一個時尚的現代建築，船內明快的色調、清新的裝飾、個性化定製，如同“社區”和“家”一般溫馨。艙內設置寬敞明亮的餐廳、休閒區及健身空間，並引入自然光照設計，緩解長期封閉環境帶來的壓抑感。全船採用高效隔音材料和減振系統，顯著降低機艙噪音對生活區的影響。工作區自動調節溫溼度、照明亮度，保證工作環境舒適。全船覆蓋高速衛星網絡，支持師生與家人高清視頻通話。