普陀桃浦深耕數字供應鏈，託穩餐桌“小確幸”

物流是實體經濟的“筋絡”，供應鏈數智化有利於推動產業高質量發展。

位於上海普陀桃浦鎮的西北物流園成立於2002年，是上海市政府規劃的四大物流園區之一，承載着上海乃至長三角地區的物流核心功能。目前，已形成以保稅物流中心功能爲依託，以城市配送爲特色的成熟型綜合物流園區。以這裏爲依託，數字供應鏈產業成爲普陀區桃浦鎮打造的“3+3”重點產業之一，日前已集聚阿里巴巴系、普洛斯、中國郵政速遞上海分公司、上嘉物流系、北芳儲運、光明領鮮等頭部企業羣，2024年產業營收近百億元。

聚焦食品零售業這一細分賽道，桃浦鎮依託在地優勢、產業特色和企業實際需求，爲企業精準匹配產業資源，爲數字供應鏈這一特色產業營商環境鍛造“一業一方案”。

物流“上雲”，餐桌“上鮮”

去年營收40億元的上海上嘉物流有限公司（後簡稱“上嘉物流”）是深耕食品零售業的龍頭企業代表。

“在普陀區的20年，從最初的租賃倉庫，到如今的全國總部安家普陀，留住我的是這裏的營商環境。”上嘉物流董事長杜慶東表示，從工商到稅務等企業運營的日常工作，再到企業致力自主研發、申請總部的戰略運營，普陀區各部門的政策對接、申請過程都很“絲滑”。

在上嘉物流，每年研發費用的投入超過三千萬元。在杜慶東看來，這筆錢花得值，憑藉自研的物流AI系統，成功實現了物流“上雲”、餐桌“上鮮”的降本增效。

“我好運”APP是上嘉物流自主研發的一套讓物流成功“上雲”的智慧中樞，融合了路況、天氣等參數，每5分鐘刷新全國運輸網絡，還能通過大數據實現智能拼單、自動合併同線路訂單。

除了物流路網的數字化全程管理，每個運輸單元能實時接洽上物流路網，纔是真正的物流“上雲”。爲此，上嘉物流的各個運輸單元都安上了專屬的“數字身份證”。

杜慶東介紹，這套自研活鮮運輸設備的研發，在基圍蝦等活鮮的運輸上降本提效顯著：相較於傳統運輸方式運送基圍蝦到川渝地區的存活率僅5至6成，應用自研活鮮運輸設備運輸的基圍蝦，存活率提升到了9.3成，得益於此，川渝地區的基圍蝦單斤售價也從200元左右降到了60至80元。

提升服務企業的多維能級

承載“新經濟”發展，爲特色產業打造“一業一方案”的背後，除了服務企業助力企業研發創新，實時升級調整產業方向，還有多維服務企業的能級提升。

上海盒浦網絡科技有限公司（後簡稱“盒浦科技”）在西北物流園區建設了15萬平方米的園區，服務上海市盒馬生鮮（奧萊門店）、標品供應和週轉。

作爲“新零售”的旗杆，選址普陀區西北物流園是盒馬深思熟慮的最優解。“這裏是上海的西門戶，國內的供應商送貨過來到這裏極爲便利，不僅如此，這裏還地處市中心，交通便利，保障了貨品及時供應到各城市門店的週轉時效。”盒浦科技相關負責人一語道出了這裏地處沿滬寧產業創新帶起點的區位優勢。

“雖然來園區不久，但在這裏的發展讓我們覺得舒心。”盒浦科技相關負責人表示。

比如，西北物流園區位於軌交11號線桃浦新村站和南翔站兩站之間，距離兩站各約1.5公里，園區企業員工常年通勤不便。“步行近半小時喫不消，打車十多塊錢不合算，公交候車時間長等不起，不僅困擾上班族，還成了企業招聘‘隱形坎’。”對此，入駐企業心中充滿隱憂。

爲此，在桃浦鎮政府、園區、企業、員工多方共商共治的基礎上，園區開出了園區企業短駁專線。據介紹，這條短駁專線早晚高峯共8個班次，爲園區150家企業、2500多名員工免費提供服務，有效解決了園區通行“最後一公里”問題。