如今我們的實力有多麼強，僅憑藉個人的說辭，有一些國家認爲我們有巨大的成分，然而在很多貿易之中，就能夠看出我們的實力有多麼的強

船運方面的巨頭財大氣粗，一舉一動之中透露着不差錢，其只是認定了我國，要再從中國訂購40艘船，這個財大氣粗不差錢的人究竟是誰呢？

此前訂購，極爲滿意

這個瘋狂向我國甩訂單的是航運方面的大佬馬士基。此次其從我國購買的是40艘船，然而在此前的時候，其就向我國瘋狂甩過訂單。

對於馬士基可能很多人並不是特別瞭解，其在航運方面佔據一席之地

其進入航運方面的時間也非常長，其是在1904年的時候進入航運行業的，其當時是韓國船廠的鐵粉。

其當時購買船隻都是從韓國購買的，韓國的船廠之所以發展這麼快，這個馬士基可謂是功不可沒，很多韓國船廠之所以技術不斷提升，也有馬士基這個金主爸爸的功勞。

此前的時候憑藉着這個大單，韓國船廠方面可謂是蒸蒸日上，那個時候的韓國船廠認爲自己打遍天下無敵手。

然而近幾年馬士基的選擇有所變化。在去年6月份的時候，有消息爆出馬士基要訂購lng

動力船，要是誰能夠拿下這個單子，確實是一個不小的收入

當然也有很多人對此並不消息，之所以不信，是因爲此前的時候，其對於lng公開表示過不滿意，其表示這不是航運業的未來

所以針對馬士基訂購船隻這一小道消息，人們還是持有懷疑態度的。

然而讓人們沒有想到的是，僅僅用了兩個月的時間

馬士基的做法就讓人們難以置信，馬士基突然宣佈要訂購50到60艘雙燃料船，而且是lng動力的，並且將動力不斷提升，達到了80萬標準箱，這可是一個大單子。

人們都在想這個單子能夠花落誰家，很多人都在卯着勁想要獲得這個單子。

到2024年底的時候，人們才知道這個單子已經敲定了

這些單子基本上全部給了中國的船廠，而揚子江船業直接拿下了8個訂單，還有一些船業也拿到了訂單。

當然從此次以後，馬士基對於中國船廠的實力有了新的認識。

再次訂購，高興不已

2024年給予人們的震撼還沒有結束，新的震撼馬上就要來了，

在2025年剛剛開始，其又想要訂購新的訂單，根據有關消息顯示，馬士基已經開始接觸滬東中華、江南造船這些船廠，而這些船廠都是我國頂級的船廠

看來其又是有新的動作，其實也確實是這樣的，上次的時候，其直接在我國訂購了12艘巨無霸，其極爲滿意的同時，要加大相應的訂購量，甚至要增加到40。

對於馬士基爲何在短短的時間內如此着急，想要訂購我國的船隻，這是很多人都非常疑惑的一點，其實一直以來

其在購買船隻方面都是極爲財大氣粗的，其給人的感覺就是我有錢，只要自己的船造的好，我就購買的，而且其購買船隻的時候討價還價的可能性也不太大。

正因爲其極爲財大氣粗，其手中的船隻數量也是非常驚人的，其手中有700多艘大船，在整個市場之中佔據了14%左右，這個規模確實讓人驚訝。

有人認爲馬士基之所以此次大規模的購買船隻，是想要讓其他的航運能夠看清楚，誰纔是航運方面的老大。

然而並不是這麼簡單，其如此大規模的購買確實是有所原因的。

在2024年開始，國際海事組織就給航運方面出了一個大難題，那就是對船隻的二氧化碳的排放量有所關注

要求在2030年之前，所有船隻的二氧化碳排放量必須比2008年低40%，這確實是一個非常大的難題。

馬士基方面的船隻非常多，其也憑藉着這些船隻掙了很多錢，其是航運方面的老大，自然不希望有人將這個頭目給他抹去，這樣一來，其就必須得早做準備。

如果不更換船隻的話，那麼之後他要怎麼出海呢？如今並不是馬士基這個大財主想要買船，還因爲如今的馬士基不得不買船

就這樣馬士基開始進入了買買買的行列之中，對於馬士基進入這個行列人們並不疑惑，而對其選擇的對象有所疑惑。

此前的時候都是韓國，如今爲何都選擇我國。

這是因爲這麼多年來，我國的船廠發展的非常迅速，已經連續15年的時間在全球造船行業之中位於世界前列。

不管是工程的完成量，剛剛接手的訂單，還是如今手中擁有的訂單，我國都是世界第一，在這一點上我國是有很大的信心的

西方國家一直說對我國進行制裁，尤其是阻礙我國新能源汽車的發展

然而如今西方國家想要阻礙我國並不是一件簡單的事情，因爲如今將近8成的綠色動力船都是我國製造的。

看到航運業的巨頭都來到我國建造船隻，其他的航運也有所心動，希望能夠來到我國製造船隻，如今我國船廠中的訂單越來越多。

此前的時候，我國的船廠多是複製，然而如今我國的船廠規模發生了很大的變化，不僅有所擴大，而且想自主研發方面不斷邁進

從衆多航運方面在我國訂購船隻方面就可以窺視一二

相信我國航運肯定有更好的發展，未來前往我國訂購船隻的企業也會越來越多，除了航運之外，我國其他方面也有很大的發展，中國創造的名氣會越來越響，期待那一天早日到來。